KAMAX TQ125定价10800元起，前ABS是良心，后鼓刹是遗憾！

复古弯梁的热度是只增不减啊。最近又蹦出个新选手——KAMAX TQ125！外观看着跟本田Super Cub那味儿贼像，圆润精致，线条干净，没那些花里胡哨的，前脸小整流板冬天挡风还有点用。分体座垫、双筒后减震，妥妥的复古范儿，算是彻底甩掉了弯梁车“土气”的标签。最关键是，它居然给配了前轮ABS。这在万元出头的复古弯梁里可不多见。铝轮版10800元，辐条版11800元。老司机都懂，光看亮点可不行，它身上有个让人纠结的“硬骨头”，买之前不搞清楚，容易拍大腿。

这车外观绝对是第一眼杀。走的就是经典简约复古路线，跟Super Cub那种神韵拿捏得挺到位，摆脱了农用工具车的刻板印象，骑出去有范儿。细节上，前整流板在冷天骑行确实比光秃秃的踏板车舒服点。分体座椅和双边筒减震，都是复古车友认的经典元素。整体做工看着也规整，至少在这个价位，面子工程是做到位了，满足咱复古车友对“腔调”的基本需求。

TQ125最大的亮点，就是它配备了前轮ABS！在湿滑路面或者紧急刹车时，前轮ABS能有效降低抱死打滑的风险，这可是保命的玩意儿！特别是对于复古弯梁这种日常通勤、短途溜达为主的车型，遇到突发情况的概率不低。厂家能在这个价位给配上，必须点个赞，算是抓住了安全这个痛点。说明厂家知道咱摩友要什么。

动力方面，124.6cc风冷单缸，9.2匹马力，6.8kW功率，10Nm扭矩，数据中规中矩，匹配熟悉的四挡循环档+链条传动，市区代步、短途郊游的动力是够用的，主打的就是一个平顺好骑。轮胎规格前80/90-17，后90/90-17，真空胎，有铝轮和更复古的辐条轮可选，这点考虑到了不同口味。刹车系统呢？前碟刹配ABS（好评！），后轮...鼓刹！对，你没看错，后刹还是传统的鼓式刹车。这就有点尴尬了！前轮上了高科技ABS，后轮却停留在“原始社会”？这成了它身上最明显的短板，或者说“硬伤”！紧急制动时，后轮没有ABS保护，依然存在抱死侧滑的风险。兄弟们想想，这安全配置是不是有点“偏科”？这钱省得，让人心里有点不踏实啊！

铝轮10800元，辐条11800元。这个价格，在复古弯梁里不算便宜，但考虑到它神似Super Cub的颜值和难得的前轮ABS，似乎也有点道理。它没有花哨的电控，核心卖点就是经典复古造型+满足日常的基础性能+前轮安全加分项。但后鼓刹的配置，又实实在在地拉低了它的性价比和安全感。多花1000块上辐条版为了颜值？还是为了那前ABS咬牙接受后鼓刹？这成了摆在复古车友面前最现实的选择题。

KAMAX TQ125的出现，给喜欢复古弯梁、又在意一点基础安全的摩友多了一个选择。前轮ABS的加入是进步，值得肯定，复古颜值也在线。但后轮鼓刹且无ABS的配置，在2026年确实显得保守甚至落后，成了它无法回避的硬伤和争议焦点。

老铁们，你们怎么看？10800元买这颜值+前ABS，你能接受后轮是鼓刹吗？觉得值不值？对于复古弯梁，你觉得是前轮ABS重要，还是前后都该有？或者后轮鼓刹你能忍？这个价位，你是更看重纯粹的复古味道，还是必须要有更全面的安全配置？

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