老车还能换钱，政策变了，钱包要鼓了

2026年第一天，国家发布了新规定，买车的人把旧车换成新车，就能拿到补贴，这次给的补贴很实在，门槛也比以前低了很多，过去不符合条件的车辆现在也能参加置换。

汽油车只要是2013年6月前上牌的，都能算进去，之前要求是2015年前的，现在能涵盖更多车辆了，柴油车条件也放宽到2015年6月前，新能源车还是维持2019年底前的标准，其实这个时间点已经够用，那时候买的新能源车现在也该换了。

补贴分为两种方式，一种是把旧车直接报废再买新车，最多可以拿到两万元，另一种是把旧车卖掉但不报废，也可以获得补贴，但最高是一万五千元，这个金额并不是固定的，它跟新车的价格有关系，买贵一点的车，拿到的补贴会更多一些，这样安排很合理。

申请这件事只能在电脑上办，全国用的是同一个系统，手机没办法操作，也没有线下的办理窗口，提交资料的时候要上传三样东西，包括旧车的登记证、车辆的报废证明和新车的购车发票，整个审核过程在三十天之内完成，比去年快了不少，去年有些地方得等上四五十天，让人等得心里挺着急的。

我认为这个政策挺巧妙的，它表面上没直接提环保的事，实际上是在推动那些老旧的高排放车辆更新换代，2013年以前的汽油车还有大约1200万辆，占到汽车总量的8%左右，这么多人换车，市场肯定会活跃起来，新能源车的政策没有进一步放宽，说明政府不想一直靠补贴来推广新能源汽车，现在更关键的是促进旧车流动起来。

去年有人钻空子，靠倒卖旧车和造假报废来骗取补贴，今年管理部门加强了监管，要求三证齐全才能办理，不过二手车出口和企业团购这些渠道还没有放开，有点可惜，如果能打通这些途径，效果应该会更好。

整体来看，政策力度挺大，但财政这块控制得稳，没有盲目增加投入，而是把范围扩大，老百姓能拿到实惠，车企也能提升销量，政府这边也花不了太多钱，这种平衡做得实在。