科帕奇保养分享

2015年年底，我用攒了很久的积蓄提了这台科帕奇，拥有了自己的第一台车。记得当时跑了5000公里左右就做了首保，在和保养师傅的交谈中也对这台车的车况有了更深入的了解。如今这台车陪着我走过了10个春夏秋冬，距离上次保养也过去了将近一年。在明年换新车之际，想给我的老伙计再进行一次全年的保养。毕竟也快过年了，走亲访友都需要用到车，提前检修更放心一些。

我是在微信公众号上预约的，依旧是我经常去的那家4S店。周六下午两点左右到达店里，售后人员告诉我还需等待20分钟左右。坐着休息了一会，保养师傅就笑盈盈的过来接待我了，了解完车子的具体信息之后，师傅拿来了一张保单，一一的和我确认本次的保养项目。师傅得知我经常跑长途之后，建议我做一次全车油水检查和底盘紧固。随后，爱车就被推进了维修车间。我也好奇的跟了进去，之前很少观察保养过程，这次也想记录一下。首先，师傅把车开到了升降台上，底盘露出之后开始拿出手电筒检查。师傅说，我这台车的底盘调校是偏硬朗的，跑长途还是很合适的。不过，从目前的状态来看，底盘和下摆臂的螺丝都出现了松动的迹象，需要使用扭力扳手做一下紧固。完成紧固之后，师傅有查看了变速箱油底壳和发动机油底壳，还好一切正常，只有轻微的一些油渍，没有漏油的情况。

我选用的是原厂全合成机油，和科帕奇3.2L V6发动机的工况也比较适配。师傅先是加注了4.5L，启动发动机让机油循环了30秒之后再关闭，拿出机油尺测量了一下机油的液位，发现比标准刻度还要再低一些，紧接着又加注了0.2L。随后，师傅把机油尺旁边的机油透气壶也给拆下来了。里面有很多油气杂质，需要认真清理一下，后续能够更好的过滤轴箱的油气。以上这些都属于常规保养项目，为了避免其他的部件出现问题，师傅还帮我刹车油以及冷却液的液位，最后发现冷却液有些不足了，还贴心的给我又补充了一些玻璃水。胎压也是很重要的，师傅使用胎压监测仪测试了每个轮胎的状态，前轮和后轮的胎压都低于正常标准，补充到2.5Bar就可以了。

所有的项目都完成之后就可以连接电脑读取故障码了，看到上面显示一切正常之后我这才放心。整个保养过程花费了两个半小时，师傅全程都很有耐心。为了避免回去之后再有问题，师傅让我离开之前先去试驾几公里感受一下。坐在主驾驶上踩下油门，车辆瞬间起步，底盘也不像之前那么松散了。这次的保养的价格也不算贵，都是很透明的，工时费相对来说略高一些，不过也可以理解。经过全面的检修和保养之后我的爱车又能陪着我走南闯北了。