五星安全“实力派”，瑞虎7在ASEAN NCAP实现历史性突破

安全始终是汽车工业发展的核心命题,也是消费者购车时最为关注的关键指标。作为中国自主品牌中的技术先锋,奇瑞汽车多年来深耕安全领域,持续以高标准打造产品。2025年12月26日,东盟新车安全评鉴协会(ASEAN NCAP)正式公布最新测试结果——奇瑞瑞虎7(图片|配置|询价)在现行严苛标准下,以94.68分的综合高分荣获五星安全评级,并在成人乘员保护与安全辅助系统两大关键项目中双双斩获满分,成为插电式混合动力车型中首个达成“双满分”成就的车型,刷新了ASEAN NCAP历史纪录。

乍一听,这似乎只是又一个车企宣传的“高分故事”。但如果我们稍微停一下,多问一句“这个分数到底意味着什么”,就会发现事情没那么简单。ASEAN NCAP可不是随便给分的机构——它的测试特别关注东南亚复杂的交通环境,比如摩托车密集、道路照明不足、儿童乘车习惯不规范等现实问题。而瑞虎7不仅在成人保护项拿到满分40.00分(满分40),安全辅助也拿了20.00分(满分20),甚至在儿童乘员保护(17.18/20)和对摩托车手等弱势道路使用者的保护(17.50/20)上也表现突出。换句话说,它不是“偏科生”,而是真正的“全能选手”。

【瑞虎7荣获五星安全评级】

那么问题来了:为什么偏偏是奇瑞?为什么是一辆中国品牌的插混SUV?其实答案藏在他们多年如一日的“笨功夫”里。在奇瑞内部,“安全”从来不是PPT上的口号,而是写进研发流程的铁律。他们有一套叫“FAST”的安全哲学——全人员、全工况、全过程、全方位。听起来有点抽象?简单说,就是不管你是谁、在哪开车、遇到什么天气或事故类型,这辆车都得给你兜住底。

当然,说到新能源车,绕不开电池安全这个“敏感神经”。很多人担心混动或电动车一撞就起火,但奇瑞的做法很硬核:他们给电池包穿上了一层“锁子甲”——通过云母板隔热、大排量防爆阀泄压、电芯间填充耐高温材料,再加上100%覆盖底部的集成液冷系统,形成六重电安全防护。即便在极端碰撞后,也能有效防止热失控蔓延。这种设计,不是为了应付测试,而是为了应对真实世界里不可预测的风险。

【瑞虎7荣获ASEAN NCAP 2025最佳车型】

说到这里,或许有人会想:做到这一步,应该够了吧?但奇瑞显然不这么认为。他们甚至把安全的边界从“车”拓展到了“人”。基于对全球1.2万起真实交通事故的数据挖掘,奇瑞内部制定了100多项远超国标的验证标准。更关键的是,这些标准不分车型级别——哪怕是入门级产品,也用高强度shotgun车身结构,确保“安全无差别”。截至目前,已有55款奇瑞车型在全球各大NCAP体系中斩获五星,数量在中国品牌中遥遥领先。

同时,奇瑞又往前走了一步:成立“奇瑞守护者安全俱乐部”。这听起来像是个营销动作,实则不然。俱乐部计划联合事故幸存者、安全工程师和公益组织,通过“安全公开课”“驾训营”等形式,把专业防护知识转化成普通人能用的技能。毕竟,再好的车,也需要懂安全的人来驾驭。

瑞虎7 PLUS

最低售价：8.29万起最高降价：2.00万

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【瑞虎7】

回望瑞虎7在ASEAN NCAP创下的94.68分,它不只是一个纪录,更是一种态度的体现:安全不该因地域、价格或动力形式而打折。无论你在吉隆坡雨夜穿行,还是在清迈乡道慢行,这辆车都默默为你筑起安心的保护。

瑞虎7此次在ASEAN NCAP测试中创下的历史最佳成绩,彰显了奇瑞在整车安全工程上的深厚积累,标志着中国智造在全球安全标准体系中的话语权正不断提升。奇瑞以用户安全为核心,推动技术创新与品质升级,为全球消费者构筑更可靠、更智能的出行防线。