新能源中的“新势力”

2025年的新能源汽车市场，竞争格局正在发生剧烈变化。曾长期占据新势力销量榜前列的理想汽车，如今却站在增长拐点上，迎来成立以来最严峻的一次考验。

L7、L8、L9等车型，凭借空间、舒适性和无里程焦虑的优势，曾精准击中家庭用户需求。但进入2025年后，这一产品组合逐渐显现疲态：

车型迭代节奏放缓，设计高度相似，消费者新鲜感下降，价格区间被不断压缩，性价比优势被削弱。

增程技术不再稀缺，多家品牌快速跟进与此同时，增程车型在整体新能源市场中的占比出现回落。随着纯电技术成熟、充电基础设施完善，市场重心正在发生变化，理想作为“增程代表”的红利期明显缩短。

理想汽车2025年销量全年64万辆目标截至前11月完成36.2万辆，完成率56%，同比降幅18%。其交付量已连续6个月同比下滑，11月单月交付3.32万辆，同比下滑31.9%，不仅被小鹏、蔚来反超，更跌出新势力销量前三。销量下滑直接传导至财务端，第三季度财报显示，理想汽车营收274亿元，同比下滑36.2%，净亏损6.24亿元，终结连续11个季度盈利纪录。此外，三季度经营活动现金流净流出74亿元，自由现金流-89亿元，毛利率连续三季度下滑至16.3%，盈利能力逼近警戒线。