980万买的法拉利，开了12年转手卖1388万，国内仅6辆

提起豪车，大家第一反应往往是落地打八折，越是昂贵的车子折旧率越吓人，眼前这辆法拉利599 SA Aperta却偏偏要打破这个铁律。这辆车当年落地价大约980万人民币，如今开了12年，行驶了九千公里，身价非但没有缩水，反而一路飙升到了1388万，不仅没亏钱，反倒还能净赚几百万，这哪里是开车，简直是在开行走的提款机。

这辆即将现身海外拍卖会的蓝色法拉利，在国内车圈属于“孤品”级别的存在。它是国内6辆同款车型中唯一的蓝色涂装，其余几辆大多是红色的，稀缺性直接拉满。这辆车是为了纪念宾尼法利纳设计公司80周年特意打造的，名字里的S和A分别代表两位设计大师Sergio Scaglietti和Andrea Pininfarina，Aperta在意大利语里是“打开”的意思，特指这种敞篷形态。看到这车的外观，不得不佩服法拉利当年的设计功力，即便放在现在看依然不过时。它搭载了一台6.0升V12发动机，最大马力670匹，这颗心脏源自法拉利599 GTO，经过重新调校后爆发力惊人，那种V12自吸发动机特有的咆哮声，现在花钱都很难买到了。

坐进车内，你会发现这辆车简直是个碳纤维狂魔。座椅框架、门板、中控台甚至方向盘拨片，到处都是干碳材质。座椅虽然是真皮包裹，手感细腻，支撑性极佳，坐上去像被抱住一样，舒适度真不是它的强项。这车的顶棚设计相当硬核，一块碳纤维硬顶加一块软顶帆布，全靠手动拆卸，遇到下雨天根本来不及收拾，这显然不是为了遮风挡雨设计的，纯粹是为了让驾驶者感受阳光和风。法拉利用Aperta这个后缀通常只给最顶级的限量车型，比如价值四千万的拉法也是这个名字。这辆车预估拍卖价格在90万至120万欧元之间，换算成人民币远超当年的买入价。看着这样的行情，不得不感叹，真正的限量版豪车早已脱离了交通工具的属性，成了富人们手中的超级理财产品。

能跑会涨钱的法拉利才是硬通货，这种顶级理财产品普通人看看热闹就好。开12年还能赚几百万，这大概就是富豪们的快乐吧。