比亚迪将推出飞行汽车？李云飞回应：要保持克制！

“298元打飞的，广深通勤半小时”——近期，关于比亚迪将推出“仰望Ufly”飞行汽车的消息在网络疯传，从玄鸟架构、兆瓦闪充到2026年商用的详细参数，各类“爆料”说得有板有眼，让不少网友直呼“科幻照进现实”。然而12月29日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞正式发文回应，直接戳破传言：“此消息为不实信息！我们没有此类计划和安排。在流量面前，我们要保持克制！”

这场沸沸扬扬的“飞行汽车热”，源头是多个自媒体发布的“爆料”内容。网传信息宣称，比亚迪高端品牌仰望推出的eVTOL（电动垂直起降飞行器）已完成136公里跨海飞行测试，采用12个独立电驱单元和6套飞控冗余系统，最高时速320公里，补能10分钟可续航150公里，甚至敲定2026年开通广深航线，单座票价298元。部分视频还配上了看似逼真的飞行器画面，但实际上这些素材多为AI生成，并无任何官方依据。随着话题热度持续攀升，大量网友向比亚迪官方问询，最终促成此次正式辟谣。

李云飞的回应不仅澄清了产品争议，更点出了当下行业的关键问题——在低空经济成为热点、飞行汽车赛道玩家渐增的背景下，部分自媒体为博取流量，不惜虚构产品信息、编造技术参数，混淆市场认知。事实上，目前比亚迪的核心业务仍聚焦新能源汽车领域，其“技术鱼池”虽涵盖电池、电控等核心技术，但从未有过涉足eVTOL研发或低空交通业务的公开规划。网传的“仰望Ufly”相关技术细节，更与比亚迪现有产品体系和技术路线不符，纯属凭空捏造。

值得注意的是，飞行汽车并非简单的“汽车+飞机”拼接，而是涉及航空设计、飞控系统、合规认证等多重复杂领域，且面临严格的政策监管门槛。目前国内虽已有企业推进飞行汽车项目，甚至有规模化工厂进入试产阶段，但距离商业化普及仍有较长距离。对比亚迪而言，深耕新能源汽车主赛道、完善现有产品矩阵，显然比跨界布局尚不成熟的飞行汽车领域更符合企业战略。有网友猜测，比亚迪或许具备相关技术储备，但至少现阶段并无落地计划，此次辟谣也印证了这一判断。

此次事件中，李云飞强调的“流量面前保持克制”，既展现了比亚迪的企业定力，也给行业敲响了警钟。在新能源与低空经济交叉的热门赛道，企业更需坚守战略定力，专注核心业务突破；而自媒体则应恪守客观真实原则，避免虚假信息误导消费者。对普通用户而言，面对各类“颠覆性产品”传闻，也需保持理性判断，以企业官方发布信息为准。

随着比亚迪的正式辟谣，这场“飞行汽车乌龙”逐渐落幕。但这一事件也反映出市场对未来出行方式的热切期待，以及低空经济赛道的潜在热度。或许未来某一天，比亚迪会基于技术积累拓展新赛道，但至少目前，“比亚迪飞行汽车”仍只是不实传言。对于消费者来说，与其期待虚无缥缈的“空中座驾”，不如关注其在新能源汽车领域的技术迭代与产品创新——这才是比亚迪真正的核心竞争力所在。