坐网约车总晕车？不是司机技术差，是电动车在“骗”你大脑

我以前坐车一直不晕，但这两年打网约车时，一上车就感到头晕恶心，还冒出冷汗，朋友总说我太娇气，觉得司机开得太猛，后来我意识到问题不在司机身上，而是电动车本身让人不舒服。

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晕车这件事，其实是大脑被搞糊涂了，眼睛看到窗外的东西飞快往后跑，耳朵里的平衡器官感觉车子在晃，但身体又没动，手脚也没使劲，大脑一算账发现不对劲，这三套信息对不上号，它一慌就开始让人吐、让人晕，开车的人没事，因为手握方向盘，脚踩油门，身体提前知道要怎么动，感官信息能对上，乘客就不一样了，纯属被动状态，全靠猜测，脑子自然就乱套了。

电动车容易让人晕车的原因主要有三个，首先是加速太猛，电车一踩油门就往前冲，比油车快很多，刹车时动能回收又像突然被拉了一把，这样一松一紧身体来不及反应，其次是车里太安静，没有发动机的声音和震动，车子启动或减速时乘客听不到也感觉不到，大脑没有提前准备，就像突然被人推了一下吓一跳，最后是自动驾驶功能的问题，有些网约车用了辅助驾驶系统，加减速的节奏和人不一样，有时猛地刹车有时又慢吞吞的，完全不按常理来，密歇根大学在2015年的研究就说坐自动驾驶车的人晕车几率高了17%多，这倒不是说车不好，而是它的行为方式不太像人开车那样自然。

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这就像玩VR游戏的感觉，人戴着眼镜看到画面在飞驰，身体却一直坐在椅子上没动，眼睛觉得人在奔跑，身体觉得人没移动，大脑就有点混乱了，网约车也是同样的道理，乘客明明没有自己走动，车子却带着人到处跑，视觉和身体的感受完全脱节，这不是乘客的问题，是因为科技发展得太快，人的身体还没适应过来，我们人类进化了几百万年，习惯的是走路、骑马、坐马车这类方式，而不是现在这种被推着走的现代交通工具。

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车企现在也在想办法解决问题，它们调整了部分车型的动能回收力度，让刹车动作变得更柔和，座椅也加上了缓冲垫，乘客坐得更稳当，还有一些车改进了前挡风玻璃的设计，使视野更加开阔，驾驶时看得更远，头脑也就不容易发晕，自动驾驶系统同样在逐步优化，尽量做到加速和减速的过程更接近真人操作，这些改进虽然看起来不大，但实际作用很关键。

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我现在打车时，总会主动挑选前排靠窗的位置，这样视野开阔，能看得远一些，脑子也不容易发晕。上车之后我不低头玩手机，而是看着远处的树或楼房，让眼睛和身体保持协调。实在难受的话，我就闭上眼睛休息一会儿，反正车再怎么晃动，闭上眼也能好受一点。这些小动作看起来简单，其实真的能缓解不少不适。我也试过吃晕车药，但总觉得不如自己主动调整来得自然，毕竟药物是外在的，自己控制才是根本。

说到底，晕车这件事不是人身体弱，也不是司机技术差，是电动车太先进，让人的生理系统被绕晕了，科技越发达反而让人更容易不舒服，这没有谁的错，只是我们还没完全适应这个新世界，下次再晕车别急着骂司机，先看看是不是电动车在耍你。

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