LUMMA GT35 捍卫者，造型硬派霸气，搭载2.3T+10AT

LUMMA GT35 捍卫者。

外观：一米外看是霸气，一米内看是狠货

那天阳光正毒，我从停车场口远远就瞥见这车。第一反应？这宽体造型，真不一般。整个气场那叫一个压人。线条利落，轮拱鼓得跟肌肉一样。不是那种“文明社会小帅哥”的路线，而是硬汉。就像在健身房练了十年铁的那种，走哪儿都带劲。

车头那块进气格栅，夸张但不浮夸。LED大灯造型犀利，有种“灯帝”范儿，夜里一亮，全场焦点。这种设计你明显能看出，它不是走“中庸”路线的，妥妥瞄准的是硬派越野那批老爷们——分明要跟奔驰大G抢饭吃。

它那尾部的宽体套件，粗犷得很。排气布局略显夸张，却刚好踩在“骚”和“帅”之间的那个度上。用现在流行的话说——“上路有面儿”。

️ 内饰：战斗机风，全场最醒目

上车那一刻我也有点懵。车门一拉开，视觉冲击感“砰”地一下就来了。整个设计更像战斗机座舱，炫而不俗。碳纤维饰板铺满中控台，金属脚踏板、运动座椅全副武装。

我1米86，85公斤，调整到合适坐姿后头顶还有一拳左右的空间，腿部余量也够。这一点必须夸一句：不只是造型唬人，实用性也在线。中控按钮布局下放，略繁杂，但物理按键保留得挺多，开着的时候盲操作还挺顺。

不过有一说一，这内饰高级是真高级，但科技感稍显保守。仪表UI和交互逻辑还停留在传统燃油车那一套，没那种新能源车那种“智驾上头”的感觉。

⚙️ 动力：2.3T+10AT，有实力，但不炸裂

重点来了，聊聊它的心脏。LUMMA GT35搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大扭矩429Nm，匹配10AT变速箱。这套组合在市面上并不陌生。

它胜在平衡：城市开不暴躁，高速稳，越野够胆量。加上三把差速锁加持，理论上通过性不会差。实际试过越野场，一个深坑、一个交叉轴，分动箱和锁控响应非常直接，该锁的锁、该分的分。电子系统一点没掉链子。这就够用。而且10AT换挡逻辑挺聪明，低速蠕行时不乱换挡。

简单说，它不是“暴力猛男”，更像个“懂生活的狠角色”——能野，但不爆。

值不值：稀缺是卖点，动力是短板

说白了，这车的卖点不是纯实力，而是“个性+限量”。限量2980台，配个编号证书，确实能拿出去吹一吹。收藏价值？有点。保值率嘛——需要进一步确认。

从驾驶体验讲，开着爽、坐着稳，气场拉满。但要我劝普通用户买，我得坦白：这玩意，不是理性之选。它属于那种“你看了几眼就觉得真香”的车，可你真掏钱，它又稍稍让你打退堂鼓。典型的“上头五分钟，刷卡前犹豫半小时”。

总结：

这台LUMMA GT35捍卫者，确实有点意思。

一句话版本总结——你要个性，它上头；你要性价比，它真得劝退。

那问题来了，花百万买这么一台独一无二的硬派狠货，是交智商税，还是找到了真香定律？这样的LUMMA GT35捍卫者，你会下手吗？

评论·0