别再被4S店忽悠了！老修理工揭秘：这5种油液别乱换，能省大钱

作为一名在修车行摸爬滚打十几年的“老司机”，见过太多新手司机因为不懂车，把爱车送进了4S店或者是路边的不正规修理厂。结果呢？钱花得如流水，冤枉钱没少交，可车子的保养效果却并不尽如人意，甚至有些越保养毛病越多的。

其实，汽车保养这事儿，真没那么玄乎，也没那么贵。今天，我就以一个修理工的身份，掏心掏肺地给大伙儿分享一下我多年的修车经验。这都是满满的干货，新手朋友们只要掌握了这套保养逻辑，以后再去保养，不仅再也不用怕被坑，关键还能省下一大笔钱，既实用又靠谱！

下面咱们就直奔主题，聊聊车上那几大关键“油水”到底该怎么养。

一、重中之重，发动机机油。如果说发动机是一辆车的心脏，那机油就是心脏里流动的血液。这玩意儿的重要性不言而喻，老铁们一定要定期更换。但是，怎么换、什么时候换，这里面的学问可大了。

你去4S店或者一般修理厂，他们通常都会要求你5000公里或者半年回厂保养一次。其实，对于现在的车和现在的油品来说，这个频率真的没必要换得这么勤，纯属浪费钱。

咱们得根据机油的种类来定：

矿物质机油： 这是最基础的油，如果你用的是这种，那就老老实实5000公里或者半年换一次。不过现在用这种油的车越来越少了。

半合成机油： 这种油目前比较主流，建议7000到8000公里，或者8个月左右更换一次。

全合成机油： 这是品质最好的油，大家可以放心大胆地跑10000到12000公里，或者14个月左右更换一次。

按照我给的这个时间表去保养，对车的保护是刚刚好的，机油性能也处于最佳状态，既不多花冤枉钱，也不会伤车。

当然，我说的都是正常状态下的用车情况。如果你的车年限特别长了，车况比较差，比如动力明显变弱，或者发动机里油泥积碳特别多，那你就得根据实际情况，适当把换油时间提前一点。

那机油标号怎么选？大家看机油桶上写的5W-40、0W-30之类的。前面的“W”代表冬天（Winter），W前面的数字越小，代表机油耐低温的能力越强，冬天冷启动流动性越好；后面的数字代表粘度，数字越大，机油越粘稠。如果你不知道该加哪种，最简单的办法就是打开发动机盖子，拧开机油盖，背面通常都写着厂家推荐的机油标号，照着买准没错。

二、变速箱油，别被忽悠提前换。变速箱油也是很多维修店的重头“戏肉”。他们动不动就建议你2万、3万公里换一次，其实完全没必要。

变速箱分很多种：双离合（干式/湿式）、AT（6AT/8AT/9AT等）、CVT以及手动挡。我的建议更换周期如下：

双离合变速箱： 建议8万公里或者6年更换一次。

AT变速箱： 建议6万公里或者4年更换一次。

CVT变速箱： 同样建议6万公里或者4年更换一次。

千万不要听信他们忽悠说什么2万公里就得换，那都是想掏你腰包。

至于手动挡变速箱，那结构更是简单耐用，一般20万公里以后再考虑换都不迟。等到20万公里，说不定你这车都开不到了，或者早就换车了，对不对？

三、刹车油，安全第一，但也别盲目换。刹车油壶盖上通常有一个黄色的标志，那是它的加注口。刹车油关乎咱们的生命安全，确实不能马虎。

理论上讲，刹车油是具有吸水特性的，所以主要看含水量。一般建议大家每2万公里检查一下含水量。怎么查？不需要去修理厂，你自己花十几块钱在网上买一根刹车油检测笔（简易版的就行，功能和专业的一样）就能搞定。

使用方法很简单：拧开盖子，把笔插进去。如果显示含水量在2%以内，那是完全正常的，不用换。一旦含水量超过3%，那就必须得换了。因为水分过多会导致刹车油沸点降低，当你急刹车或频繁刹车时，温度升高，容易导致刹车失灵，这可不是开玩笑的。

四、冷却液（防冻液），长效的根本不用常换。冷却液，也叫防冻液或不冻液。它的加注口盖子上通常有一个彩色的类似“路障”或者波浪线的标志。

它的作用是发动机恒温系统的关键：冬天防冻，夏天防开锅。现在的车企技术进步了，很多车出厂加注的都是长效防冻液，用个七八年、甚至十年都没问题，根本不需要频繁更换。

你要做的就是平时看一眼壶身上的刻度线（有MAX和MIN两根线）。如果液面低于下线了，自己买一瓶同型号的防冻液补充进去就行。这里有个非常重要的安全提示：千万不要在车子刚熄火、水温很高的时候直接拧开水箱盖！ 里面的压力和高温液体可能会瞬间喷出来，造成严重烫伤，切记！

五、玻璃水（最简单，自己动手）。玻璃水壶盖子上画着雨刮器喷水的标志，打开盖子加满就行。这东西没技术含量，自己买几块钱一瓶的加进去，比外面加的几十块钱的还好用。

最后，再给大伙儿提个醒，别掉进这些“过度保养”的坑里！

很多不良商家为了创造利润，真是没病也要给你说出病来。

发动机清洗项目： 比如说他们忽悠你说发动机积碳多，建议先把旧机油放出来，加个“机油清洗液”进去转几分钟再放掉，然后再加新油。这不仅多花清洗液的钱，万一清洗下来的大颗粒杂质堵塞油道，那更是得不偿失。

水箱管道清洗： 动不动就说你水箱生锈了要清洗。如果真生锈了，多问几家，大家都这么说你再洗。大多数情况下，正常用车根本不需要洗。

滤芯更换周期：

空气滤芯： 这是过滤发动机进气的。我建议2万公里换一次就行。如果你平时常跑尘土飞扬的烂路，那就缩短周期；如果在城里跑，脏了拍一拍还能用。

空调滤芯： 这是过滤吹进车内空气的。这玩意儿确实不值钱，但很重要。我建议每次保养时检查一下，太脏了就换。长期不换，车里会有酸臭味，更重要的是滋生细菌对身体不好。如果你的动手能力强，自己花二三十块钱买个滤芯换上，几分钟就搞定，去我主页搜搜都有教程。

咱们修车有句行话：“该修的地方修，不该修的地方不修，不要过度维修。” 花钱不说，有时候还要遭罪。

好了，以上这些就是关于汽车保养时最容易踩的坑和正确的应对方法。这些知识点，朋友们，你们学会了吗？学会了赶紧收藏起来，下次保养的时候拿出来对照着看！