天冷给电动车充电，牢记3要3不要！电池多用8年，老司机都这么做

天冷骑电动车的都知道，续航肉眼可见缩水，电池还越来越不耐用。好多人以为是电池质量差，其实根本问题出在充电上。冬天给电动车充电，讲究真不少，记住3要3不要，电池寿命直接翻倍，再也不用频繁换电池花冤枉钱。

要等电池降温再充电。冬天骑车出门，哪怕只跑了两三公里，电池也会因为放电产生轻微热量。这时候千万别一到家就插充电器，尤其是刚骑完上坡路或者猛加速之后。带着余热充电，电池内部温度会持续升高，损伤极板和电解液，次数多了电池就会鼓包。把车停在楼道里晾10到20分钟，摸着手感不热了再充电，对电池才是真保护。

要在室温环境下充电。别图省事把电动车停在室外露天充电，零下几度的低温里，电池活性会降到最低。这时候充电，不仅充进去的电量虚，还会加剧极板硫化，充一次伤一次。有条件的推进车库或楼道，没条件的用旧棉被把电池包一下，保持周围温度在5到20℃之间，充出来的电才是实打实的续航。

要充满后浮充1到2小时。冬天电池充到绿灯亮，不代表电量完全满了。低温会让充电器提前跳绿灯，这时候拔下来，骑上路没跑多远就掉电。绿灯亮后别着急拔插头，再浮充1到2小时，让电池里的电量彻底充满，这样续航才能恢复到正常水平。记住别浮充太久，超过3小时就容易过充伤电池。

不要用快充桩应急。天冷续航不够，好多人爱找快充桩补电。快充的大电流在低温下，会直接冲击电池内部结构，导致极板脱落，缩短电池寿命。偶尔应急用一次还行，经常用的话，再好的电池也撑不过两年。日常充电还是用原装慢充，慢充虽然慢，但对电池友好，充一次能多用好几年。

不要亏电存放。冬天电动车闲置的时间变多，好多人骑到没电就扔在一边不管。亏电状态下，电池极板会快速硫化，时间久了就再也充不进电，直接报废。哪怕半个月不骑车，也要提前充到80%以上的电量，每隔10天再补一次电，保持电池活性。

不要混用充电器。家里有好几辆电动车的，别随便拿个充电器就用。不同品牌的充电器，电压和电流参数不一样，用错了会导致充电不足或者过充。尤其是那种杂牌快充充电器，看着充电快，其实是在透支电池寿命。不管什么时候，都要认准原装充电器，插头插紧再通电。

这些都是老骑手们攒下来的经验，不是什么高深的技术。冬天给电动车充电，多花点心思注意这些细节，就能让电池多用五六年，省下换电池的钱，够加好几年的买菜钱。过日子就是这样，不起眼的小习惯，往往能省出大开销。