没了警察二字多地公安交管部门更名不是换称呼是职能升级的信号

“嘉兴交警”变成了“嘉兴交通管理支队”，“交通警察支队”的牌子换成了“交通管理支队”……2025年6月以来，嘉兴、阜新等全国多地的公安交管部门陆续完成更名，核心变化就是去掉了名称中的“警察”二字。不少市民疑惑：只是换个称呼吗？其实这场更名背后，不是简单的文字调整，而是公安交管部门职能定位的重大升级，更是交通管理体系向“精细化、综合化”转型的体现。

一、多地交管部门密集更名：核心是去掉“警察”，强化“管理”

2025年12月12日，“嘉兴交警”官方公众号发布通知，宣布市公安局交通警察支队正式更名为交通管理支队，下属各大队也同步完成名称调整，去掉了“警察”标识。这并非个例，据公安部交通管理局的公开信息，自2025年6月起，辽宁阜新、江苏苏州、广东东莞等超20个城市的公安交管部门先后完成更名，均将“交通警察支队/大队”调整为“交通管理支队/大队”。

从名称变化来看，看似只是删减了“警察”二字，实则是对交管部门职能的重新界定。过去“交通警察支队”的名称，更侧重凸显交管人员的“警察”身份和执法属性；而“交通管理支队”的新名称，将“管理”放在核心位置，涵盖了交通秩序维护、设施规划、事故预防、服务市民等更全面的职能，打破了以往“重执法、轻管理”的单一定位。

以嘉兴为例，更名后的交通管理支队新增了“城市交通规划参与权”“交通设施优化建议权”等职能，不再仅仅负责路面执法，还能直接参与城市交通信号灯配时、道路规划设计等工作，从“路面执法者”转变为“交通治理参与者”。这种职能的拓展，正是此次更名的核心意义所在。

二、更名的背后：交管工作从“执法单一”到“治理多元”

为何多地交管部门会集中更名？这源于当前交通管理工作的现实需求变化。随着城市化进程加快，城市交通面临的问题早已不是单纯的“违章执法”，而是涉及路网规划、公共交通、智慧交通、事故预防等多维度的系统治理，传统的执法型交管模式已难以适应。

公安部发布的《2025年全国交通管理工作白皮书》显示，近年来全国交通违章投诉中，约40%并非针对违章处罚，而是集中在交通信号灯设置不合理、道路拥堵疏导不及时、停车设施规划滞后等管理层面问题。这意味着市民对交管部门的需求，已从“严格执法”转向“高效管理、优质服务”。

此次更名正是顺应这一趋势，让交管部门的职能与实际工作需求匹配。比如阜新市交通管理支队更名后，成立了专门的“交通治理研判中心”，通过大数据分析全市交通流量，实时调整信号灯配时，还联合住建、城管部门优化道路停车位规划，仅三个月就让市区拥堵路段通行效率提升25%。这种“执法+管理+服务”的多元模式，远比单纯的路面执法更能解决交通痛点。

同时，更名也能厘清交管部门与其他交通相关部门的职责边界。过去，交通规划归住建部门，公共交通归交通局，交管部门仅负责执法，导致各部门之间衔接不畅。更名后，交管部门被赋予更多交通管理的统筹协调权，能有效打破部门壁垒，形成交通治理合力。

三、身份没变，权责更清：交警的执法权并未削弱

不少市民担心，去掉“警察”二字，会不会导致交管人员的执法权被削弱？答案是否定的。公安部明确表示，此次更名仅涉及机构名称和职能定位调整，交管部门工作人员的警察身份、执法权限均保持不变，交通违章处罚、交通事故处理等法定执法权依然有效。

简单来说，更名后的交通管理支队工作人员，依然是人民警察编制，佩戴警察警衔，拥有对交通违章行为的行政处罚权、刑事侦查权。比如市民驾车闯红灯，交通管理支队的民警依然有权开具罚单；发生重大交通事故，民警也能依法开展调查取证，执法权限与过去毫无差别。

真正的变化在于权责范围的明确：过去交管部门的工作重心偏向执法，部分管理类工作因职责不清难以推进；更名后，“交通管理”的职能被正式明确，交管部门可名正言顺地参与交通规划、设施建设等工作，权责更清晰，工作开展也更顺畅。

以苏州市交通管理支队为例，更名后该支队与市规划局联合出台了《苏州市智慧交通建设规划》，推动市区500个路口安装智能交通摄像头，还牵头建设了城市交通大数据平台，这些工作在以往因职责边界模糊，推进难度极大，而更名后仅半年就落地实施。

四、对市民的影响：交通管理更贴心，办事更便捷

此次交管部门更名，最终受益的还是普通市民。职能升级后的交管部门，会将更多精力放在交通管理和服务上，带来实实在在的便利。

首先是交通出行更顺畅。交管部门参与交通规划后，能从源头优化道路设计、信号灯配时、公共交通线路，减少因规划不合理导致的拥堵。比如东莞市交通管理支队更名后，重新规划了市区公交专用道，新增20条微循环公交路线，让市民公交出行效率提升30%。

其次是办事流程更简化。更名后的交管部门整合了服务职能，将违章处理、驾驶证换证、车辆年检等业务集中到“交通管理服务中心”，实现“一窗通办”。嘉兴市交通管理支队就设立了24小时自助服务大厅，市民可随时办理补换驾驶证、处理违章等业务，不用再跑多个窗口。

再者是交通问题反馈更高效。针对交通信号灯、道路标识等管理类问题，市民可直接向交通管理支队的“民意反馈中心”反映，支队会在7个工作日内给出整改方案并公示。相比过去需要辗转多个部门，如今的反馈渠道更直接，问题解决也更快。

此外，交管部门还会加大交通安全教育、事故预防的投入。比如阜新市交通管理支队组建了“交通安全宣讲队”，深入学校、社区开展安全教育，还通过大数据预判事故高发路段，提前设置警示标志，2025年下半年当地交通事故发生率同比下降18%。

五、全国推广的趋势：交通管理体系的一次系统性升级

从目前的情况来看，多地交管部门更名并非临时举措，而是全国交通管理体系升级的开端。公安部已表示，将在2026年逐步在全国范围内推广这一更名调整，同时配套出台《交通管理部门职能优化指引》，进一步明确交管部门的管理、服务、执法职责。

这次体系升级的核心，是构建“以管理为核心、以执法为保障、以服务为宗旨”的现代交通管理模式。未来的交管部门，不仅是交通法规的执行者，更是城市交通的“大管家”，既要通过执法维护交通秩序，也要通过管理优化交通环境，更要通过服务提升市民出行体验。

从行业发展角度来看，这一调整也顺应了智慧交通的发展趋势。随着人工智能、大数据、物联网技术在交通领域的应用，交通管理早已不是“路上指挥交通”的传统模式，而是需要融合技术、规划、服务的综合工作，更名后的交管部门能更好地承接这些新职能，推动智慧交通建设落地。

写在最后

多地公安交管部门去掉“警察”二字的更名，看似是简单的名称变化，实则是中国交通管理体系的一次深刻转型。它标志着交通管理工作从“重执法”向“执法、管理、服务并重”的转变，也意味着城市交通治理将更加精细化、人性化。

对于市民来说，不必纠结于名称中的“警察”二字是否存在，更应关注交管部门职能升级后带来的出行便利；对于交管部门而言，更名只是起点，如何真正履行好“交通管理”的新职责，让城市交通更顺畅、市民出行更舒心，才是此次调整的最终目标。

未来，随着全国范围内的职能优化，我们有理由相信，城市交通治理会迎来新的面貌，每一位市民的出行体验也会持续提升。