【最新解读】检测站评审新规对检测软件的要求！

近日，市场监管总局办公厅与生态环境部办公厅联合印发《机动车检验机构排放检验设备和人员能力现场评审指导书》，其中对检测软件的评审要求作出了具体而严格的规定。该指导书的核心目标，在于确保排放检验全过程真实、准确、不可篡改。为便于理解与落实，相关内容可归纳为以下几个关键方面：

一、核心思想：像“监考老师”一样管理设备

整个要求可以比喻为给检测设备请了一位严格的“电子监考老师”。这位老师要做三件事：

定期检查设备状态（设备本身健康）。

随时揪出作弊行为（防止人为干扰）。

完整记录所有过程（留下无法修改的证据）。

二、具体要求的通俗解读

第一部分：设备的日常“体检”与“自检”

要求：设备日常检查的项目和周期，至少要满足国家标准HJ1237-2021的附录A。这是底线。

解读：就像汽车需要按《保养手册》定期保养一样，检测设备也必须按照国标规定做日常检查和定期维护，不能偷工减料或延长周期。

第二部分：关键的“防作弊”验证测试（重点）

这部分要求检测站必须主动测试设备的“反作弊”功能是否有效。

对排气分析仪的测试：

单点检查锁止：故意把标准值设错，看设备能否识别并锁死系统，不让继续检测。

低流量锁止：用手弯折采样管，模拟流量过低，看设备是否会报警并锁死系统。

泄漏检查锁止：故意在管路上制造漏气，看设备能否发现，并在检查不通过时锁死系统。

拔管中止：检测过程中故意拔掉管子，看设备能否通过监测CO₂异常来发现，并中止检测程序。

对不透光烟度计（测黑烟的）的测试：

用标准滤光片检查时，故意让检查失败，看检测程序是否会中止。

对底盘测功机（滚筒）的测试：

在检测时，人为让车速失控，超出允许范围，看程序是否会中止。

记忆口诀：“一故意，一锁止/中止”。核心就是主动制造故障，验证设备能否有效识别并停止工作，防止出具不可靠数据。

第三部分：完整的“电子档案”

系统必须自动记录以下信息，并能随时调取查看：

时间记录：定期检查、每天自检、每次检测前校准的具体时间。

维护日志：设备任何零件更换、清洁、维修、调整的时间、项目和内容。

耗材追踪：标准气体（相当于“标尺”）的购买时间、有效期和每次使用记录。

目的：实现设备生命周期的全过程追溯，任何操作都有据可查。

第四部分：数据的“全程录像”与“原始性”

连续保存：检测过程数据（如每秒的尾气浓度）必须像连续录像一样按固定频率保存，不能有间隔。

不可修改：检查结果记录不能有删除或修改功能，确保原始性。

时间对齐：排放数据和OBD（车载诊断系统）数据的时间轴必须严格对齐，保证分析的一致性。

原始数据：保存的数据必须是原始值，不能提前进行四舍五入等修约处理。

报告合规：最终生成的检测记录和报告，格式和内容必须严格符合GB18285和GB3847等国家标准的具体条款要求。

第五部分：网络与软件的“身份证”管理

网络设备：每个交换机、路由器等都有唯一的物理地址（MAC地址），必须登记，并且要和实际的网络连接图一致。

检测软件：

不能有典型缺陷：软件在实际运行中不能存在国家标准（GB/T43499）里列举的常见安全或功能缺陷。

“包”管理：软件要明确分成“运算包”（负责计算的大脑）和“数据包”（负责存储）。重点是“运算包”必须取一个唯一的哈希值（可以理解成它的数字指纹/身份证号），任何改动都会导致这个“指纹”变化，从而防止软件被私自篡改。

证明方式：可以由机构提供第三方测评报告，或者自己进行测试并出具报告。报告里必须包含运算包的版本号、哈希值、网络拓扑图和软件规范性测试结果。

总结与记忆要点

您可以这样理解整个框架：

规矩是底线：所有操作按国标来。

设备要“抗干扰”：必须通过主动测试，验证设备在遇到人为干扰或故障时会锁死或中止，这是防作弊的核心。

一切有记录：从设备保养到标准气体使用，所有事情都有不可篡改的电子档案。

数据像“录像”：检测过程数据是连续、完整、原始、时间对齐的，且不能修改。

软件有“指纹”：核心软件有唯一“数字指纹”（哈希值），并且网络设备可查，防止软件被恶意替换或修改。

这项要求从硬件状态、人为操作、数据流、软件代码多个维度构建了一个透明、可信的检测环境，根本目的就是为了保证每一份排放检测报告的真实性与公正性。