上有政策，下有3000元起新国标，铁壳+坐2人+无需驾照

随着电动自新车的新国标落地，12月起旧国标车型已经全面停售。面对新国标严苛的技术要求，国产电动自行车企业表面上是苦不堪言，但实际上对策却有一百万种。当同行都在喊苦的时候，鸡贼的品牌已经偷偷上市铁钣金一体车架的电动自行车，妥妥的跳出了新国标的塑料比例限制。

既然说起这个上有政策的话题，那我们今天就顺道介绍以下来自来自于电动车老品牌绿源的新国标车型X30，绝对会颠覆你对电动自行车的认知。

首先，在车架设计部分绿源X30的确是动过脑子的，使用了全铁钣金+合金附件设计，这样一来就能让整车的金属件与塑料件比例得到可控调整，至少省略了车体塑料件的覆盖，节省下来的塑料件比例份额可用于前菜篮框+后座+后沙盖的设计。

绿源X30使用了一台400w液冷轮上电机，至于如何实现液冷，这个厂家并没有详细说明，但在产品介绍中却明确提出了电机10年质保的承诺，对此我们也深表敬畏，毕竟10年不是一个短的时间。面对国内快速变革的电动车市场，或者等到新又新国标来临，这车还在质保期内。

另外由于收到新国标的约束，新车必须配置TCS系统。所以配置陶瓷刹车系统+TCS牵引力控制器的绿源X30电动自行车又是一次惊艳全球的壮举。同样资料里面并没有说明所谓的陶瓷刹车系统究竟是碟片陶瓷，还是刹车片是陶瓷，反正听起来就是很牛逼。更多配置方面，如手机解锁，智能应用等等的功能都配置在列。

小  结

通过对新国标后的电动车新品市场的观察，我们不难发现两个惊喜，其一是上有政策，那下肯定很快就有了对策。其二是各种各样无棱两可的配置名称出现，如:液冷电机、陶瓷刹车等。

这种市场现状，说明了国内的电自处于初级发展阶段，且各种名目规范依然有待健全。“乱”是在发展某个过程中必须经历的阵痛，而为这无名阵痛买单的却又是不乱的那一群人。耐人寻味的同时，不知道大家又有什么见解？不妨留言区聊聊。