10块钱和50块钱的机油滤芯有什么区别？不换会怎样？

冬季的机油滤芯到底什么时候换？为什么每年保养时都要换机油滤芯？如果不换又会怎么样呢？另外，10块钱的机油滤芯和50块钱的机油滤芯在使用上又有什么区别？今天我们就一次性把机油滤芯的作用、工作原理，以及每次保养都要更换的原因，还有不同价位机滤的区别都讲明白。我相信大家看完这期内容以后，下次再去保养的时候，70%的人都不会再花冤枉钱了。

机油滤芯，被称为“发动机的肾”，它的核心目的是过滤机油中的金属碎屑和积碳，防止这些碎屑伴随着机油的流动而擦伤发动机内部零部件。因为在发动机运转的过程中，零部件之间难免会产生摩擦，而摩擦就有可能会掉落一些细小的金属碎屑。如果失去了机油滤芯的过滤，这些杂质就很有可能会对发动机造成磨损加剧。

机油滤芯一般安装在发动机钢体侧面位置，外形多为圆柱形铁罐，主要负责过滤机油中的杂质和金属碎屑。它的内部是一片经过折叠后的滤纸，弯曲折叠的设计能极大地增加过滤面积，以此获得更好的过滤效果。我们家用车上大部分使用的是全流式旋装式机油滤芯，内部的滤纸呈网状结构，可以过滤微米级别的杂质和金属碎屑。

但随着时间的推移，机油滤芯表面就会被机油中的杂质堵住。这时候，轻则导致机油循环异常，严重的甚至会导致发动机磨损和关键部件损坏。当发动机启动时，机油泵会伴随着发动机的运转而开始工作，工作时的油泵会将油底壳中的机油抽出并加压。经过加压后的机油会被泵向机油滤芯的进油口，机油通过在折叠滤纸的孔隙间流动，从而过滤掉金属碎屑、积碳和灰尘等杂质。

经过处理后的干净机油就会流向发动机的每个角落。但是，如果滤芯使用过久或者滤纸堵塞，那么机油循环压力就会升高。一旦压力超过旁通阀的设定阈值时，旁通阀就会自动打开。这样，后面没有过滤的机油就会直接通过应急通道流入发动机。这是通过牺牲过滤效果来保障基础润滑的方式，也就是所谓的“弃车保帅”。正因为如此，机油滤芯才需要定期更换，否则这个安全阀门将频繁开启，导致发动机吸入脏机油。

那这时候就有人问了，定期具体是指多长时间？其实更换机滤的时间并不是固定的，但核心的更换标准是与机油同步更换。也就是说，换机油的时候顺带换机滤就行。因此，我们每年去做保养换机油时必须换机滤。如果你换了机油但没换机滤，那么你的机油就白换了，因为旧机滤上的杂质会瞬间污染新机油。

当然，在换机滤时，贵一点的机滤效果自然会更好。因为好一点的机滤会使用合成纤维材质（俗称“树枝”机滤），它的滤芯采用合成纤维材质，过滤精度更高，能拦截更细小的杂质，且耐高温性更好，性能更持久。它唯一的不足就是价格较贵。

而我们日常家用车上使用的普通机滤，采用木浆纸材质，效果完全够用，价格一般在15元到40元之间。如果你去换机油滤芯时，维修师傅向你要价70到80元，并且拿出来的机滤内部的滤芯还是普通的木浆纸滤芯，那你就要注意了。这很有可能是以次充好，用好一点的合成纤维滤芯的价格，卖给你的是便宜的木浆纸滤芯。

总的来说，机油滤芯在发动机运转的过程中非常重要，一旦失去了机滤，就像人失去了肾脏，发动机就会被各种杂质污染磨损。并且，每次保养换机油时都需要换新的机滤。通常选择15到40元正规品牌的木浆纸滤芯，这种滤芯对家用车完全够用。最后提醒大家，注意别为普通的木浆纸滤芯花70到80元哦！