纯电一年卖1192辆东风风行雷霆增程版还敢卖12.99万？

东风风行雷霆(图片|配置|询价)纯电版近一年只卖了1192辆，平均每个月才卖100辆左右，这样的销量在紧凑型SUV市场里根本排不上号，现在居然推出了增程版，卖12.99万。

东风风行雷霆作为纯电紧凑型SUV，销量差得离谱，近一年累计销量1192辆，连名爵MG ES5的零头都不够——名爵MG ES5近一年销量是它的十倍还多，宝骏云海EV的销量也比它高两倍。

纯电版都卖不动，这次推出增程版，明显是想靠增程路线翻身，但翻不翻得过来，得看产品力够不够。

这次推出的增程版就一款配置，指导价12.99万，比纯电版的起步价9.98万贵了3万多。要知道，纯电版的价格已经够高了，增程版还敢卖更贵，这胆子够大的。

消费者买增程车，本来就是想兼顾纯电的省钱和燃油的续航，可东风风行雷霆增程版的价格，比竞品名爵MG ES5的起步价11.69万还贵1.3万，比宝骏云海EV的10.98万贵2万，这个价格根本没优势。

增程版的纯电续航只有230公里，比深蓝S05增程版的300公里短了70公里，比埃安AION i60增程版的250公里也短了20公里。

现在消费者买增程车，最看重的就是纯电续航，230公里的续航，市区代步都嫌短，跑高速的话，得频繁启动增程器，油耗肯定比纯电高，这样一来，增程车的优势就没了。

配置方面，增程版标配14.6英寸中控屏、电子式怀挡，但用的是17英寸钢制轮辋，卤素大灯，这些配置在12.99万的价位里，比宝骏云海EV的10.98万版本还差——宝骏云海EV有LED大灯、18英寸轮辋，LED大灯亮度高、寿命长，18英寸轮辋比钢制的好看还结实，消费者肯定更愿意选宝骏。

增程版的仿皮座椅，质感不如宝骏的真皮座椅，4扬声器的音响，音质也比宝骏的6扬声器差，这些细节都会影响消费者的选择。

动力上，增程版用的是代号4F15N的1.5升增程器，最大功率75千瓦，后置单电机最大功率120千瓦，最大扭矩240牛·米。对比深蓝S05增程版的1.5升增程器（81千瓦）和电机（175千瓦），动力弱了一大截——电机最大功率少了55千瓦，加速肯定没深蓝快，跑高速的时候，动力不足的问题会更明显。

电池是欣旺达的31.9千瓦时磷酸铁锂，续航230公里，这个电池容量比纯电版的小很多，纯电版都卖不动，增程版的电池更小，怎么吸引消费者？

设计上，增程版车头用了更平整的封闭式格栅，充电口在正中，尾灯换成了贯穿式，但这些都是小变化，根本不算什么大升级。

纯电版的设计都没让消费者买账，增程版的这点设计变化，能让消费者忘记它纯电版的销量拉胯吗？现在很多车都用贯穿式尾灯，已经不新鲜了，消费者不会因为这个就买账。

东风风行雷霆增程版卖12.99万，续航230公里，配置不如竞品，动力也没优势，纯电版都卖不动，增程版能卖好才怪。

有人说增程版是东风风行的救命稻草，有人说它是换汤不换药，你觉得东风风行雷霆增程版能打过名爵MG ES5吗？

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