法拉第未来FX Super One预量产车明日下线，车身细节公布

贾跃亭现身，车下线了，可市场还等得起吗？

这辆车是FX Super One(图片)，它在12月21号那天真的在美国汉福德工厂下线了，不是预告，而是实实在在造出来的车，所有三千多个零件都装好了，轮毂用了纯白色，中间有个FX标志，方向盘上还加了亮面装饰条把车标包起来，看起来显得挺精致，不像以前那样直接印上去的样子。

贾跃亭在视频里说产品要下线，这是他到美国后第一次主动公布进度，过去几年他忙着筹钱、应付官司、还债，很少提到造车的事，现在突然出来宣布车快来了，是想让大家重新想起他不只会借钱。

这辆车先在迪拜卖，价格是59万人民币，比国内卖的MPV贵不少，不过比特斯拉Model X便宜一些，名字叫“First Class EAI-MPV”，听起来像科幻电影里的词，其实没人清楚它用了什么技术，官方也没有解释AIHER和AIEV到底是什么东西，连行业标准都没提。

公司这几年快撑不住了，靠着卖资产和政府补贴勉强维持，这次下线没看到大厂合作，也没有电池商站台，充电桩配套也一句没提，虽然号称是“中美桥梁”，但工厂设在美国，中国这边连个交付计划都没有。

选择迪拜市场，是因为当地高收入人群能够接受较高定价，避开国内市场的价格竞争，中国消费者对FF品牌的关注度已经降低，如今新能源汽车品牌纷纷推出10万元级别产品，FF的技术参数放在这个市场没有优势，重返中国市场还需要通过政策审核和智能驾驶技术认证这些门槛。

官方没有发布技术文档，也没有公开电驱或算力的具体数据，只能依靠工程师拍摄视频来展示细节，试图让人感受到他们的用心，但仅靠工匠精神并不能弥补技术上的不足，其他厂商早就把各项参数列得清清楚楚了。

从迪拜发布到下线只用了74天，速度确实很快，但这辆车早在2017年就亮相了，一直拖到现在，电动车市场已经变了两次样子，当初说的“超前”，现在看起来有点跟不上节奏了。