贾跃亭造车，十年沉寂，终于下线一台车

2025年12月21日，在美国加州一个叫汉福德的地方，法拉第未来办了一场仪式，它不是发布会，也不是发布前的预热活动，就是一辆车从生产线上开了出来，他们还拍了视频，那辆车的轮毂是纯白色的，中间带着FX标志，方向盘上的标识没有直接印在塑料表面，而是嵌进一条亮亮的金属条里，整体看起来不张扬，但处处透着讲究。

这事说来挺有意思，这家公司过去几年基本被当成骗子来看待，2021年上市后一直缺钱，高管走了一大半，贾跃亭本人也长期待在国外没回来，大家都以为它已经彻底不行了，结果今年12月8号，贾跃亭发了篇长文，说第一批车用的零件全部到齐了，总共三千多个，生产线开始运转，这次不是喊口号，而是真的在组装车辆了。

这辆车名为FX Super One(图片)，于10月底在迪拜亮相，它被定位为全球首款EAI-MPV，即电动化、人工智能和移动空间结合的产品，售价30.9万迪拉姆，约合人民币60多万元，不过它不在中国或美国销售，而是选择阿联酋作为首发地，工厂却设在美国，目标客户并非硅谷精英或北上广白领，而是针对中东地区的富裕人群，这种策略显得比较特别，像是在有意避开主流市场，先找一个能较快回笼资金的地方试水。

FF选择在2025年底发布，是因为这个时间点正赶上中美科技企业出海政策的调整期，同时中东地区对新能源汽车的投资兴趣很高，阿布扎比主权基金最近也投资了好几家中国电动车公司，FF这么做明显是想利用政策带来的机会，但它的技术团队这几年没怎么招聘新人，供应链里也没提到中国供应商，说明生产系统主要依靠美国本地解决，和国内的关系并不大。

方向盘上的车标设计，工程师专门拍了特写镜头，它不像特斯拉那种极简风格，也不像奔驰和宝马那样用镀铬大标，反而更接近手机或电脑上常见的品牌徽章，不显得抢眼，但能让人摸得到、看得清楚，我觉得这是他们想通过细节来重新建立信任，毕竟以前宣传说得太过火，现在只能靠这些小地方让人觉得还可以接受，车子已经造出来了，能不能继续做下去，还得看接下来有没有人真的愿意买。