26款星途ET5上市，高通骁龙8255，激光雷达，增程SUV，轴距2米8

星途作为奇瑞旗下的高端品牌，产品线一直偏向稳重务实，26款星途ET5(图片|配置|询价)延续了这一风格。4780mm的车长，2800mm的轴距，标准的五座中型SUV身材，空间表现中规中矩。增程式动力系统由1.5T发动机和单电机组成，265马力的输出应付日常驾驶绰绰有余。14.49万和15.99万的两款车型，配置差异主要集中在辅助驾驶和舒适性上，低配已经能满足基本需求，高配则提供了更多科技感和便利性。或许，它的目标群体是那些注重实用，又不愿完全放弃科技体验的家庭用户。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4538车友热议二手车12.98万起 | 1辆

从设计理念来看，星途ET5(看资讯)采用了"自然恒韵美学"的设计语言。前脸部分，贝壳形大灯的设计灵感来自贝壳内部的光影效果，灯组内部波光粼粼的细节处理较为精致。车身曲面处理得如玉般温润，不仅摸起来细腻，更重要的是实现了造型、风阻与能效的统一。流畅的曲面能减少行驶中的空气阻力，间接降低能耗。车尾的贯穿式尾灯由LED灯组成，点亮后呈现出繁星效果。整体来看，星途ET5(用车口碑)的设计风格沉稳有余而惊艳不足，相对于新势力品牌的激进设计，更偏向传统审美，但细节处理较为用心。

坐进车内，熟悉星途品牌的人或许能感受到一脉相承的设计思路。整个座舱采用对称式布局，视野的核心被横向展开的三块屏幕所占据，呈现出一种注重数字化交互的氛围。椭圆造型的双辐方向盘和简洁的电子怀挡，为驾驶区域定下了偏向现代、简洁的基调。手指划过中控台，你能感觉到大面积的皮革包覆，配合细节之处的缝线处理，在触感和视觉上，营造出一定的品质感。

目光所及之处，科技感的营造主要依赖于这三块屏幕。正前方是一块10.25英寸的全液晶仪表，负责显示关键的驾驶信息。中央的“C位”则是一块15.6英寸的中控大屏，这块屏幕的尺寸在当前市场上算是主流偏上的水准，它集成了车辆大部分的功能控制。有意思的是，副驾驶前方也配备了一块12.3英寸的娱乐屏，为乘客提供了独立的视听娱乐选择，这算是一个提升副驾体验的配置。驱动这些屏幕流畅交互的，是车机系统内置的高通骁龙8255芯片，在目前的应用环境下，这颗芯片的性能能够保障操作的跟手度和多任务处理的流畅性。车机系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink等多种手机互联方式，对于不同手机用户的兼容性做得比较到位。音响方面，根据配置不同有所区分，一个版本搭载了8个扬声器，而另一个版本则配备了21个扬声器的索尼音响系统，并包含了头枕扬声器。实际听感上，扬声器数量的差异通常会带来声场广度、细节解析力的不同，多扬声器系统在营造环绕感上可能会更显优势。

谈及乘坐空间，这款车的车身长宽高分别为4780/1890/1720毫米，轴距达到了2800毫米，属于中型SUV的范畴。以一名身高约175厘米的男性乘客为例，将前排座椅调至合适驾驶位置后，他在后排能获得的腿部空间是比较充裕的，头部空间也有一拳左右的余量，不会感到压抑。座椅材质为仿皮，主副驾驶位均支持电动调节，高配版本进一步提供了主驾驶位的加热、通风、按摩和记忆功能。后排座椅支持按4:6比例放倒，这为后备厢空间的灵活扩展提供了基础，不过具体的后备厢容积数据，在现有信息中并未明确列出。车内的储物格设置比较常规，包括门板储物槽、带限位器的杯架、中央扶手箱等，满足日常零碎物品的放置需求。

在舒适和便利性配置上，这台车提供了可开启的全景天窗、电动后尾门、手机无线充电（最大功率50瓦）等。双区自动空调和后排出风口是全系标配，保障了前后排乘客对温度的不同需求。高配车型还增加了诸如主动降噪、256色氛围灯、后排隐私玻璃和前排多层隔音玻璃等配置，这些细节的叠加，目的很明确，都是为了进一步提升座舱的静谧性和豪华氛围感。车内还内置了行车记录仪，并标配了哨兵模式，在车辆安全方面提供了一层额外的保障。

先从最基础的动力架构说起。它搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，型号为SQRH4J15，采用米勒循环和第四代智效燃烧系统，最大功率115千瓦，折合下来大约是156马力。说起来，这台发动机的角色比较纯粹，它并不直接驱动车轮，而是一台高效的“充电宝”，专职为电池供电，驱动车辆的活儿完全交给了后桥的电动机。这台后置的永磁同步电机能输出195千瓦的最大功率，换算成马力是265匹，峰值扭矩达到了324牛·米。这样的动力参数驱动一台整备质量2065公斤的中型SUV，官方给出的零百加速时间是7.6秒。这个成绩放在电动车领域不算激进，但对于日常驾驶而言，已经足够轻快。电动车的动力响应特性让它在城市路况下显得游刃有余，中低速下的提速感比较直接，电动机324牛·米的扭矩在起步瞬间就能全数释放，应付超车、并线这些动作比较从容。变速箱是电动车单速变速箱，结构简单，换来的就是动力输出丝般顺滑，完全没有传统燃油车换挡时的顿挫感。

续航能力，或许是消费者考虑增程式车型最重要的原因之一。这款车在纯电和综合续航方面给出了比较清晰的数字。它配备了一块容量为32.66千瓦时的磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科。在CLTC工况下，纯电续航里程是210公里，WLTC工况下则为165公里。如果家里有充电条件，这个纯电里程覆盖城市内几天的通勤需求，在多数情况下是够用的，能够大幅降低日常的出行成本。当电量不足时，增程器就会介入工作。在满油满电的综合状态下，CLTC工况下的综合续航里程可以达到1310公里，WLTC工况下是1145公里。这个数字，基本上能缓解长途出行时的里程焦虑。补能方面，它支持快充，电量从30%充到80%大约需要0.25小时，也就是15分钟，速度还算可以。它还具备对外放电功能，最大功率6.6千瓦，周末郊游时接上电器，能拓展不少用车场景。

能耗方面，根据WLTC标准，它的综合油耗是每百公里0.59升，百公里电耗是19.5千瓦时。而当电池处于需要发动机持续供电的“最低荷电状态”时，其燃料消耗量为每百公里5.8升。这个馈电油耗水平，对于一台中型SUV来说，是一个可以接受的数字，意味着即便长时间不充电，把它当作一台燃油车来用，使用成本也不会过于夸张。

最后，我们来聊聊底盘，这往往是决定一款车行驶质感和高级感的关键。这款车采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合，这是同级别车型中比较常见的结构形式。驱动方式是后置后驱，这种布局理论上能带来相对灵活的车尾动态。在实地的体验中，这套底盘的调校确实能给人留下不错的印象。它给人的感觉是扎实且有韧性，在处理路面上那些连续的细碎颠簸时，悬挂系统能够比较利落地将振动吸收掉，传递到车内的冲击被柔和化，乘客感受到的是一种平稳和安定感。在通过一些较大的坑洼或者减速带时，悬挂的回弹动作比较迅速，没有太多多余的晃动，车身整体性保持得不错，不会显得松散。这种调校风格，在舒适性和一定的操控感之间找到了一个平衡点。

当你开着它以较快速度驶入弯道时，悬挂系统能够提供足够的侧向支撑，有效地控制住车身的侧倾幅度。这种稳稳的姿态，能让驾驶者对车辆的动态有更清晰的预判，开起来更有信心。方向盘是电动助力，力度设定适中，指向性属于比较清晰、易于掌控的类型，与底盘的整体表现搭配得比较协调。它不会给你那种极为敏锐、神经质的操控反馈，但也不会有明显的虚位和迟钝感，是一种轻松好上手，同时也能带来一定驾驶参与感的风格。最高车速200公里每小时，对于它的定位来说也完全够用。

说到辅助驾驶，星途ET5提供了两种不同的硬件方案。低配车型采用猎鹰200系统，配备6个车外摄像头和4个超声波雷达，功能上覆盖了基础的L2级辅助驾驶。高配车型则升级到猎鹰700系统，硬件上增加了激光雷达和毫米波雷达，车外摄像头数量提升到11个，辅助驾驶芯片换成了地平线征程6P。

这套系统在城市和高速场景下的表现都比较稳定。高速导航辅助驾驶能够完成自动变道、进出匝道这些操作，加减速动作相对柔和。城市道路上的红绿灯识别准确率较高，通过转盘时系统对周围车辆的判断比较准确。遇到拥堵路况，跟车距离控制得当，走走停停时不会给人突兀感。面对突然闯入车道的行人或非机动车，系统能及时采取制动措施，反应速度在合理范围内。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4538车友热议二手车12.98万起 | 1辆

从价格策略来看，26款星途ET5的定位较为务实。两个配置版本价差1.5万元，主要区别在于辅助驾驶硬件和舒适配置。当前购车可享受超级置换价，舒享版13.49万元，智尊版14.99万元。五大购车权益价值52800元，其中猎鹰700城区NOA功能终身免费使用价值28800元，全系置换补贴10000元，购置税差额补贴最高7000元，智尊版专属4000元智能辅助驾驶无忧权益，以及3000元选装优惠。三大基础权益覆盖流量、质保和救援服务，首任车主可享终身权益。这些优惠政策降低了购车门槛，提升了产品性价比。

26款星途ET5瞄准的是那些追求实用与均衡的家庭用户。增程式动力结构兼顾了城市用电的经济性和长途出行的便利性，210公里纯电续航和1310公里综合续航的组合，在多数情况下都能满足需求。2800毫米的轴距为后排乘客提供了不错的腿部空间，高通骁龙8255芯片保证了车机系统的流畅度，激光雷达的加入则提升了辅助驾驶系统的感知能力，高速和城区NOA功能在实际使用中能有效减轻驾驶负担。这款车的特点在于它没有明显的短板，各方面表现都比较均衡，这种特性在家庭用车场景中往往更受青睐。85%高强度钢、九横九纵碰撞吸能路径、强耐腐蚀车身设计全方位7安全气囊、6秒侧气帘保压技术。