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    国产吹来了,闪400的小改和将来

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    战车工作室2025-12-22

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    看完之前试车的内容和最近聊车的两集内容,相信各位对闪400品质和感受,也有了个大体了解。


    这台闪400之所以能在战车工作室使用两个月,不单是品质和各项表现还不错,更因为向来有车必改一堆东西的战车我,对闪400竟然没下手爆改它。


    常言道“有车不改,不如推下海”,但闪400历经闪300、闪300amt和闪350多代车型的衍化,从引擎到外观件,一代比一代成熟、精炼,让战车这种改装老鸟,竟然产生了增一块偏多,减一块过少的感觉。


    网上看到了不少闪400的改装,对战车我这种阅改装车无数的家伙来说,那些改装后的作品,大多带着“为改装而改装”的画蛇添足感,没发现值得参考的蓝本。


    因此,这台闪400即便使用了俩月,连bk2临沂店里询问是否要装护杠都没同意。原因有两点,一是目前全网没好看的护杠,让战车我去装一个烂大街的竞技杠是不可能的,装个防摔球呢,效果又跟不装差不多。第二个原因是装了护杠后,横穿马路的安全桩时候很难过去,可能要前后挪动好几次,大大影响过马路的安全性。为了通勤的方便,护杠这玩意儿,平时慢点骑,不装也罢。


    当然,谁都不能保证不摔车,不装护杠万一侧滑或原地倒一次,会有什么损失呢?在工作室,也试着把车慢慢放倒好多次观察,发现如果车辆倒地,两侧的脚踏足够支撑车身,并跟车把形成保护夹角,以免驾驶者被压到。


    但闪400的车把两端,把端反光镜挺好看,却难以保护左右牛角,而且龙头在左右拐弯到底时候,把端反光镜会别到手腕。所以战车在自己的视频里一直都不建议大家只为了帅而使用把端反光镜。


    怎么样能把倒车的损失降到最低?如何在不改变安全夹角的前提下保护左右牛角?能不能不破坏整车风格前提下保证车辆通过性?那么,一对护弓,安排上吧。


    工装穿起来,先拆了把端反光镜再说。这几年巡航车的火热,让各品牌都大量推出巡航车型,为了能追求市场占有率,每个品牌都带着不约而同的执拗,就是尽量一次做到好看好骑,让用户无需再次改装。


    闪400身上,大量的欧规的内梅花螺丝,就明显带着品牌不希望用户私下里鼓捣的潜台词。尤其直连车架、副车架等处的螺丝,以及发动机的螺丝,几乎都是内梅花的。对闪400这种无需“为了改而改”的车,战车也赞同这观点,不建议各位车主去擅自改它。


    所以能看到,全车只有把端反光镜的螺丝,用的是普通内六角螺丝,有可能钱江的设计部在设计初期,就考虑到有用户会因为把端反光镜在推车时候不得劲而改它了。


    拆把端反光镜,确实要费一番功夫,所有的把端反光镜,都是靠一根长螺丝拉紧螺母,挤压中间的橡胶块来紧固,也难怪为何很多车主反应把端反光镜会轻易移位走形。等终于把镜身拉出来才发现,把端反光镜的螺母已经一层锈痕。


    还发现原来车把的里面,有个内置的配重平衡块,也难怪为何拉极速时候车头挺稳的,单个平衡块➕把端反光镜,重量竟然有1700多克,也意味着左右两端加起来有接近七斤重量压在车把上。


    OK,既然咱们要改,那就只能超越不可不足。工作室满地都是乱糟糟的零件,废物利用吧。恰好,找到有一对儿反光镜,又恰好,找到一对儿护弓,又又恰好,找到一对儿装护弓的螺丝,又又又恰好,找到一对儿连接护弓和反光镜的螺丝……称了一下,总重量轻松超越原装,全金属结构,强度也够用了。


    一顿操作下来,护弓有了,反光镜也有了,既不会影响推车时别到手腕,镜子的视野也有了更大范围的调节度。如果是纯追求实用,目前看,倒也够了。可,如果想要点个性化呢?


    试着学学哈雷,把反光镜装下面?继续一顿操作后,反光镜被挪到下面。护弓,保证了倒车时左右牛角不会受伤,不会影响继续骑行,反光镜下置,也把个性化尽量凸显出来。


    坐在车上,快速的大力左右转动龙头,下置反光镜不会顶到油箱,捏离合捏刹车不受任何影响,镜子、镜柄、螺丝,都是黑色,配色不影响整车风格,骑行中朝后观察,视野并未有明显阻挡,总体来说,这次的改动也还有点效果。


    把车骑到外面看了下,混个自我满足吧。对于反光镜➕护弓的改动,纯粹个人喜好,各位车友眼里,一千个人有一千个哈姆雷特,大家仁者见仁智者见智吧。


    对于闪400这款车型,战车也希望各位车主尽量不要改装,因为对我们来说,闪400只是我们骑行生活中的一台练手车或过渡车,它身上更多的附加值是通勤使用。将来,我们会换闪600甚至闪1000、闪1200等等等等,如果在过渡车型上倾注太多的金钱和精力,会对我们将来升级车子造成影响。平时加个手机支架,加个侧包,已经足够满足我们的日常骑行生活了。


    闪400对我们来说,造型没得说,品质不错,口碑还行,油耗也能接受,操控轻巧灵便,配置上也还过得去,陪伴我们日常打拼可以称职的。


    还是那句老话,现在钱不好赚,尽量把有限的资金,精准的用在刀刃上。人对于美好的追求是无限的,普通我们车友一直都在追寻下一台满意的车,等我们真的找到那台感觉十分满意、数年内不想再升级的车子时候,再下手,爆改它。所以,为了更大的排量的车型,为了更惬意的骑行生活,咱们,一起努力吧。

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