L3级自动驾驶“通行证”获批！其智驾产业链概念龙头股梳理

近日，工业和信息化部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可。标志着中国的智能驾驶产业从长期的“测试示范”阶段，正式迈入了“商业化应用”的新纪元。

这项政策被认为是“破冰”之举，因为它首次为L3级自动驾驶车辆赋予了合法上路的“通行证”，并开始触及事故责任从驾驶员向车企部分转移这一核心问题，为整个产业的商业化扫清了关键的制度障碍。

其核心概念股：

一、整车

首批获得准入许可的整车概念股：长安汽车（000625）、北汽蓝谷（600733）。

二、自动驾驶产业链龙头股

德赛西威（002920）

德赛西威的多款辅助驾驶域控制器已实现规模化量产，市场占有率第一。辅助驾驶域控制器是实现L2/L3级自动驾驶功能的“大脑”，负责处理传感器数据并做出驾驶决策。同时，公司已发布全栈辅助驾驶解决方案，其自研的舱驾一体化方案已完成实车验证，能够覆盖高速/城市领航辅助及记忆泊车等L2+级核心功能。此外，公司与高通的合作深化，基于Snapdragon Ride平台共同打造了舱驾融合解决方案。

经纬恒润（688326）

在线控底盘是L3/L4级自动驾驶的刚性需求，经纬恒润是提供一体化解决方案的核心供应商之一。同时，在决定整车电子电气架构变革的物理区域控制器领域，市场份额位居行业第一；公司高阶智能驾驶域控制器产品线覆盖完整，计划于2025年底量产基于英伟达Orin-X芯片的城市领航辅助方案，公司也在推进基于地平线、辉羲等国产芯片的智驾方案；公司较早布局线控转向和线控制动产品，这使得公司成为L3法规落地后直接受益的硬件供应商。

此外，公司是L4级自动驾驶的场景拓展者，其在港口、园区等封闭场景的L4级自动驾驶方面具备全栈自研能力并已实现规模化应用，正尝试向公开道路的载人载货场景拓展。

华阳集团（002906）

公司已明确推出 “舱泊一体域控”、“行泊一体域控”和“舱驾一体域控” 等智能驾驶域控制器产品。其中，舱泊一体域控已有定点项目，而行泊一体、舱驾一体域控正在推进中。公司核心优势产品HUD（抬头显示）市场占有率上国内领先，并且是L3/L4级自动驾驶人机交互（HMI）的关键窗口。公司还为激光雷达、驾驶域控制器等智能化部件提供精密结构件。

伯特利（603596）

公司是国内首家发布并量产ONE-BOX式线控制动系统（WCBS） 的企业，市占率处于领先地位。其升级版 WCBS 2.0H采用全冗余设计，专门支持L3及以上级别自动驾驶，提供安全冗余保障。伯特利的下一代技术——电子机械制动（EMB）系统已获得国内某大型车企纯电豪华轿车项目的全系定点。

同时，公司提出“XYZ+智驾辅助”战略，横向（X向）整合了线控转向（DP-EPS），纵向（Z向）拓展了空气悬架系统，并开发了集成视觉定位的智驾摄像头，旨在提供一站式底盘解决方案。

拓普集团（601689）

公司提供从减震、轻量化到智能底盘、空气悬架等八大产品线，能向客户提供一站式、模块化解决方案。尤其在空气悬架这一高端智能化配置上，公司是毫无疑问的龙头，市场份额36.4%，高居行业第一。

同时，公司布局了完整的 “IBS线控制动+EPS线控转向” 系统，该方案直接适配L4级自动驾驶需求。其中，IBS（集成式智能刹车系统）已进入小规模量产交付阶段；线控转向系统则已获得吉利、华为赛力斯等头部主机厂的定点。

亚太股份（002284）

亚太股份是国内少数能研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商。其线控制动产品已在2025年获得了总价值12亿元的新能源汽车项目定点，将于2026年开始量产。除了制动，公司还布局了线控转向和全线控全向轮高速滑板底盘技术。这些技术共同构成了未来高级别自动驾驶汽车所需的完整线控底盘解决方案。公司已构建了从环境感知到主动安全控制的产业链。公司位于摩洛哥的海外工厂正式奠基，预计2027年投产。

保隆科技（603197）

公司的核心优势在于覆盖L3自动驾驶的感知、决策、执行三大环节中“执行层”的智能底盘（Z轴控制）和“感知层”的传感器。提供从轮胎压力监测、空气悬架到辅助驾驶系统等广泛产品。其空气悬架系统已为理想、蔚来、智界等多款热门新能源车型配套；其行泊一体域控制器已于2025年9月实现量产；其胎压监测系统业务全球领先。公司还提供从摄像头、毫米波雷达到整套智能辅助驾驶方案（V-SEE）的产品。

万集科技（300552）

万集科技是激光雷达的龙头，其车载激光雷达国内市场占有率超过20%，而路侧激光雷达的市占率更领先，超过50%。公司已推出适配城市领航辅助驾驶（NOA）的MEMS固态激光雷达，192线高性能产品也已进入车企的联合测试，为L3级系统提供关键的环境感知能力。

联创电子（002036）

联创电子是 感知层细分领域的头部企业，其车载光学镜头与摄像头模组是L2+及以上级别自动驾驶，尤其是纯视觉或多传感器融合方案的关键硬件。公司也在布局车载激光雷达、毫米波雷达、智能座舱等车规级智能传感器与系统，旨在构建更完整的汽车电子产品链。公司是特斯拉车载镜头的重要供应商，同时，也成功进入了蔚来、比亚迪、吉利等国内主流新能源车企的供应链。

豪恩汽电（301488）

豪恩汽电是国内L3级自动驾驶产业链感知层的核心供应商，其感知系统目前处于L2+水平，并已明确预计在2026年达到L3级别，届时将推出相关产品。为匹配L3对安全冗余的高要求，公司已规划了激光雷达、热成像摄像头等新一代产品。同时，公司已量产低算力域控制器，并正在向高算力平台开发突破，目标是实现从“感知”到“感知+决策”的升级。

均胜电子（600699）

均胜电子是中国第二大、全球第四大智能座舱域控系统提供商，已开发了从L1到L4级的完整辅助驾驶解决方案产品线。2025年9月，公司获得两家头部主机厂的中央计算单元项目定点，集成智能驾驶、智能座舱和智能网联功能，生命周期订单额高达约150亿元，计划2027年量产。同时，公司通过旗下均联智行提供的5G-V2X车联网产品，公司已成为全球首家可量产5G-V2X产品的供应商。

浙江世宝（002703）

浙江世宝是线控转向（SBW）细分赛道的核心龙头，线控转向是实现自动驾驶对车辆精准、快速操控的“刚需”部件。该技术已获得多家主流车企的定点，首个量产项目预计在2026年下半年启动。除线控转向外，公司的智能转向系统、电动调节管柱等产品同样适用于L3及以上级别的自动驾驶车辆。这些产品共同构成了公司为智能汽车提供的完整转向解决方案。

万马科技（300698）

万马科技聚焦于自动驾驶底层“连接”与“数据”服务的提供商，其核心价值在于为高阶自动驾驶，特别是面向商业化运营的Robotaxi，提供稳定、可靠、全球化的网络连接与数据管理解决方案。公司通过“揽海”全球车联ONE SIM一站式解决方案，为智能网联汽车提供包括5G双卡、全球连接管理在内的网络服务，管理着超过1700万辆车的连接。

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