求饶也没用！中国拿捏命门，荷兰瞎整活，多家日企遭殃，被迫停工

12 月 17 日，共同社一则消息引爆舆论 ——本田宣布从12 月 29 日起，在华、日本本土工厂陆续停产，部分生产线减产将持续至明年 1 月上旬。

本田12月下旬到明年1月上旬，将在日本和中国工厂暂停或减产，具体安排：

1.广汽本田合资工厂，12月29日起停产5天

2.日本本土工厂（埼玉、铃鹿等工厂），1月5-6日停产，7-9日减产

后续生产将根据半导体供应情况动态调整。

此前，本田北美工厂已因中资控股的荷兰安世半导体受出口管制，在10月、11月遭遇停产或减产，虽已恢复运转但生产体制仍不稳定，此次短缺是否涉及该企业产品暂未明确。

半导体短缺已给本田造成实质影响，其11月公布的财报预期显示，截至2026年3月的财年营业利润将缩水1500亿日元。

单看这次停产，规模并不算大，但信号很明确：在所谓“芯片荒”已经结束的背景下，日系车企仍然会被关键零部件反复掣肘。

真让人唏嘘啊，荷兰安世半导体和中国安世半导体打擂台， 倒是日本工厂遭殃。

这场停产从来不是偶然的“供应意外”，而是地缘角力传导至产业末梢的必然结果。其源头可追溯至荷兰对中资控股的安世半导体实施的粗暴干预，而中国随后的出口管制直接掐住了这家汽车芯片巨头的产能命脉。

尽管Nexperia不像台积电和三星那样生产尖端半导体，但它仍然是全球最大的传统芯片制造商之一。这些芯片虽然价格低廉，但却是每辆汽车不可或缺的关键部件，用于动力转向和自动车窗等重要系统。

本田汽车10月末就曾拉响减产警报。当时，安世半导体危机开始冲击全球汽车产业，本田不得不率先调整北美工厂的生产计划。接近本田方面的人士称，广汽本田此次调整生产计划，亦是受安世半导体供应短缺影响。

日本汽车公司在全球市场都在溃败，丰田的销量还能撑得住，但是利润也在大幅下降，本田、日产甚至已经进入生存危机状态。没了汽车工业。日本这个国家将进入失败国家的行列。

荷兰以为安世这事就这么翻篇了吗？12 月 16 日，中方最狠的一记铁拳，终于挥出了。

商务部12月16日发布公告称，自2025年12月17日起，对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品征收反倾销税。要知道，欧盟出口中国的猪肉，排名靠前的，除了西班牙就是荷兰，而这轮不是冲着西班牙，因为西班牙在4月份跟中国签署了专门的农业贸易协议。

那么重点打谁，一目了然了。荷兰是根据欧盟规则的，猪肉出口是荷兰重要经贸收入来源，此次反倾销税落地后，将打到荷兰的“痛点”。

荷兰人彻底傻眼了，19.8%的税率，直接顶格征收。所以现在看懂了吗？守规矩、有诚意，生意场上永远有你的一席之地。耍心眼、搞双标，那就别怪我们按条款照章办事，求饶也没用！