实测五菱星光 730，空间油耗真的香，10 万级家用车值不值？

现在随着二胎出生，加上周末经常要接老人一起出去吃饭、遛弯，那车就显得捉襟见肘了。每次出门，光是安排谁坐哪里、孩子的安全座椅怎么装、婴儿车能不能塞进去，都得在楼下折腾半天。老婆常抱怨：“这车现在就是个‘紧箍咒’，坐进去腿都伸不直，长途跑一趟下来，全家人腰酸背痛。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈5283车友热议二手车9.18万起 | 2辆

于是，换一辆大空间的 MPV 就成了我们家的共识。这期间我们看了不少车，也试驾了几款，总觉得要么空间差点意思，要么配置太寒酸。直到前几天，听朋友提起五菱新出了一款星光 730，说是专门针对咱们这种多孩家庭设计的。抱着试试看的心态，我和老婆带着孩子，去离家不远的五菱 4S 店实地感受了一下。这一看不要紧，还真让我发现了不少惊喜。

一进门，我就被展厅里的那台星光 730 吸引住了。说实话，以前提到五菱，大家脑子里可能更多是那种 “回本利器” 的面包车形象，但这台星光 730 给人的感觉完全不一样。它的外观设计挺大气的，线条很流畅，看着不像那种纯拉货的工具车，更像是一台正经的家用车。前脸的设计比较沉稳，大灯造型也挺犀利，车身侧面的线条很规整，整体给人一种很扎实、很稳重的感觉。这种外观，平时上下班开着不丢份，周末带家人出去玩也显得挺温馨。

既然是奔着家用去的，那空间肯定是硬指标。咱们老百姓买车，不就是图个 “大” 吗？我先坐进了驾驶位。我身高1米85，属于比较壮实的那种，以前坐很多轿车或者紧凑型 SUV，头发都快蹭到车顶了，腿也得蜷着。但坐进星光 730 的驾驶座，我调整好坐姿后，头顶居然还有两拳多的富余空间，这让我心里一下子就踏实了。腿部空间也很宽敞，我这种大长腿，想怎么放就怎么放，完全没有局促感。而且驾驶位的视野非常开阔，车头的盲区比较小，这对我这种经常要在市区拥堵路段穿梭的人来说，是个很大的加分项。

当然，司机舒服只是一方面，家里的 “领导们” 满意才是关键。我特意让老婆带着孩子去体验了第二排和第三排。星光 730 采用的是 2+2+3 的座椅布局，这种布局在 MPV 里是更实用的。第二排是两个独立的座椅，坐垫看着就厚实，坐上去软硬适中，支撑性很好，有点像家里的大沙发。更让我觉得贴心的是，第二排座椅侧面留了一个 230 毫米宽的通道。

大家都知道，带孩子出门就怕抱孩子上下车不方便，或者是老人腿脚不好，翻座椅费劲。有了这个通道，我抱着孩子往第三排走的时候，特别顺畅，腿完全不会被卡住。老婆也试了一下，不用费劲地从座椅后面爬，直接一步就能迈进去。对于家里有老人的家庭来说，这个设计真的太人性化了。以前坐那种 7 座 SUV，第三排简直就是 “噩梦”，上下车得把第二排座椅翻起来，折腾半天，老人看着都发愁。星光 730 这点做得确实细致。

说到第三排，很多人觉得那就是个 “狗窝”，只能放东西或者坐小孩。为了验证它的实用性，我也特意去第三排体验了一下。我身高1米85，坐进去虽然不如前两排那么奢侈，但绝对算不上难受。头顶还有一拳左右的空间，腿部也不会顶到前面的座椅靠背。后来我又让两个身高一米七五左右的朋友坐进去，他们反馈说，并排坐两个人完全没问题，不会觉得肩膀挤肩膀，也不会有那种坐进 “小黑屋” 的憋闷感。这就意味着，这辆车是真正能坐下七个人并且让大家都能相对舒服的 “真 7 座”，而不是那种平时当 5 座车开，第三排常年放倒当后备箱用的 “伪 7 座”。

空间大还不够，灵活度也很重要。现在的家庭出行，装备那是相当多。婴儿车、折叠椅、孩子的玩具、老人的拐杖、大包小包的零食…… 如果后备箱太小，那真是太让人抓狂了。我看了一下星光 730 的后备箱，在 7 座满员的状态下，放几个登机箱或者背包是没问题的。如果把第三排座椅放倒，那空间瞬间就变成了一个小货车，平整度也很好。像我们平时搬家、买大件家具，或者是去露营带帐篷、烧烤架，这辆车都能轻松搞定。车内的小储物空间也挺多，中控底下有个镂空的地方，正好放包或者杂物；门板上的储物格很大，那种大瓶的矿泉水放进去毫无压力，孩子的奶瓶、老人的保温杯都能找到地方安家。还有那个 50W 的无线快充，太实用了，现在的手机都是 “电老虎”，随手一放就能充电，省得车里到处缠着充电线，乱糟糟的。

在配置方面，有一个功能我觉得特别值，那就是电滑门。我记得以前只有在二三十万的高端 MPV 上才能见到这玩意儿，没想到在十万级别的星光 730 上也能选装。我和老婆在店里特意试了好几次，轻轻按一下按钮，车门就自动打开了，速度适中，声音也很小。

这功能看着简单，实际用起来太香了。大家想一下，当你手里提着大包小包的菜，或者怀里抱着睡着的孩子，这时候还要费劲去拉那沉重的侧滑门，多狼狈？有电滑门就不一样了，轻轻一按，门开了直接坐进去。而且在停车场这种空间狭小的地方，电滑门也更安全，不用担心开门太猛碰到旁边的车。销售跟我们说，顶配车型选装这个电滑门只要加 3000 块钱。我当时就在心里算了一笔账，3000 块钱买个好几年的便利，还能提升整车的档次感，这钱花得挺值。配合低门槛和低地台的设计，老人上下车就像走进家里一样轻松，完全不用抬腿费劲。

接下来聊聊动力和油耗问题。对于咱们普通工薪家庭来说，买车是一次性投入，养车可是细水长流。这车要是喝油跟喝水似的，那真是不敢常开。星光 730 提供了燃油、纯电和插混三种版本，我重点关注的肯定是插混版本，毕竟这是目前比较适合家用的方案。

这款插混车型搭载了一块 20.5 度的电池，纯电续航能到 125 公里。这个续航里程我觉得设计得挺科学的。像我这种上班族，平时上下班来回也就二三十公里，充一次电基本上能跑个三四天，一周充两次电就足够应付日常通勤了。这意味着，平时买菜、接孩子、上下班，我基本上可以把它当纯电车开，那用车成本简直低到忽略不计，比坐地铁还划算。

当然，很多人买插混是为了解决里程焦虑。星光 730 插混版在满油满电的情况下，综合续航能达到 1100 公里。这个数据真不是吹的，我有个朋友买了类似的插混车，他说过年回老家，一千公里出头的路程，中间根本不用停下来加油充电，一口气就能干到家。这对于咱们这种经常需要长途奔波或者喜欢自驾游的家庭来说，太重要了。再也不用规划着哪里有充电桩，也不用在服务区排长队加油了。官方公布的亏电油耗是 5.3 升，虽然实际开起来可能会受路况和脚法影响，但即便是稍微高一点，在同级别 MPV 里也算是非常省油的了。

我在店里简单试驾了一圈，动力表现比我预想的要好。起步的时候是用电驱，所以特别安静、平顺，完全没有燃油车那种顿挫感，开起来很丝滑。等速度提起来之后，发动机介入工作，这个过程做得非常隐蔽，如果不看仪表盘，你几乎感觉不到发动机什么时候启动的。高速行驶的时候，动力储备也挺足，深踩油门超车，发动机和电机一起发力，那种推背感还是有的，不会觉得肉。底盘方面，它用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂。这种悬挂结构通常在轿车上比较常见，用在 MPV 上，主要就是为了提升舒适性。我特意找了一段有减速带和坑洼的路试了试，车身过滤颠簸的能力不错，没有那种生硬的撞击感，坐在车里感觉很稳，老婆说这种平稳的感觉，孩子在车里睡觉也不容易醒。

方向盘的手感也值得一提。低速的时候，方向盘很轻，老婆这种力气小的女司机开起来也不吃力，原地掉头、挪车都很轻松；速度上来之后，方向盘会变得沉稳一些，给人一种很扎实的安全感。

既然是家用车，安全那是重中之重，毕竟车里坐的都是至亲骨肉。我特意趴在地上看了看星光 730 的底盘，用料确实挺实在。它的车身结构用了大量的高强度钢，占比超过了四分之三，像 A 柱、B 柱和门槛梁这些关键部位，用的都是超高强度钢。这就好比给车子穿了一层厚厚的 “铠甲”，心里踏实。底盘下面还有一块 2 毫米厚的铝合金护板，这在同价位车里也不多见。咱们平时开车难免会遇到路况不好的地方，有了这个护板，就不用担心路上的碎石子把底盘刮坏了。

电池安全，星光 730 用的是宁德时代的电池，这牌子大家都知道，质量比较靠谱。电池组具备 IP68 级的防尘防水能力，这意味着即便遇到暴雨天气或者是积水路段，只要水深不超过一定限度，电池都是安全的。而且电池的温控和绝缘防护做得也比较到位，不管是大热天还是大冬天，都能保证电池的稳定工作。安全配置方面，主副驾气囊、贯穿侧气帘都配齐了，儿童座椅接口也是标准配置。对于家庭用户来说，这些配置不是摆设，关键时刻那是能保命的。

智能化方面，星光 730 做得也比较务实。它没有搞那些花里胡哨、华而不实的功能，而是把钱花在了刀刃上。高配车型带有 L2 级的辅助驾驶功能，像 ACC 自适应巡航，跑高速的时候特别管用，设定好速度和跟车距离，车子自己就能跟着前车跑，脚终于能放松一下了。还有 AEB 主动刹车、车道偏离预警这些功能，在市区开车分心的时候，能起到一个很好的提醒和保护作用。

对于新手司机或者是女司机来说，360 度全景影像和透明底盘简直是神器。星光 730 车身比较长，停车确实是个技术活。有了这些功能，坐在车里就能看清车子周围的所有情况，哪怕是在那种极其狭窄的老小区胡同里，也能通过屏幕看得一清二楚，轻松避开障碍物。我让老婆试了一下倒车，她说有了这个影像，感觉车子变小了，心里有底多了。

NVH 也就是隔音降噪表现，我也特意留意了一下。在怠速和低速纯电行驶的时候，车里非常安静，几乎听不到什么噪音。跑起来之后，发动机介入的声音也控制得很好，风噪和胎噪虽然有，但都在可接受的范围内。车内人员正常交谈完全不需要大声喊，老人在后排休息也不会被吵到。这一点对于家庭用车来说，幸福感提升真的很明显。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈5283车友热议二手车9.18万起 | 2辆

星光 730 的定价区间在 7.30 万到 10.98 万之间。这个价格，说实话，也就是一台普通紧凑型轿车的价格，但你却能买到一台这么大空间、配置这么丰富的 MPV，性价比确实挺高。而且现在店里还有置换补贴，补贴完之后起步价才 7.1 万，顶配也才 10.58 万。这对于预算有限的家庭来说，压力真的小了很多。除了车价，厂家还推出了七重大礼和一些金融政策，比如低息贷款或者首付分期之类的，进一步降低了购车门槛。我在店里看车的时候，就发现人特别多，销售都忙不过来。我特意问了一下，这车上市才 12 天，交付量就突破了一万台。这个数据还是很有说服力的，说明大家都不傻，好东西自然有人买。我在一些车友群和朋友圈里也看到，不少人提了这车，甚至还有老客户介绍新客户的，口碑传播得挺快。（活动详情请咨询当地经销商）

综合来看，五菱星光 730 给我的感觉就是一台 “懂家庭” 的车。它没有那些虚头巴脑的噱头，所有的设计和配置都是为了解决家庭用车的痛点。空间够大，让全家人都能坐得舒服；油耗够低，让养车不再有负担；配置够实用，让老人孩子上下车更方便；安全够硬核，给家人满满的安全感。

在这个价位区间，如果你也是一个上有老下有小的家庭用户，需要一台车来承载全家人的欢声笑语，我觉得五菱星光 730 是一个非常务实且靠谱的选择。当然，车是大件，建议大家还是要带上家人去 4S 店亲自坐坐、摸摸、开开，只有自己亲身体验过，才能知道它到底适不适合自己。

走出 4S 店的时候，老婆对我说：“就它吧，看着就顺眼，坐着也舒服，以后带爸妈和孩子出去玩，终于不用再挤那个破车了。” 我笑着点了点头。对于我们普通家庭来说，车不仅仅是一个交通工具，它更像是一个移动的家，承载着我们对美好生活的向往。