车轮碾过腥臭废料，车主洗车五次仍臭，维权路却走不通

那天晚上九点多，威青高速海阳段出了事，一辆拉海鲜废料的大货车车厢没关严实，一路漏得满地都是黏糊糊的东西，后面几十辆车开过去，底盘、轮子、发动机舱全被糊住，有车主讲清理了五次，花了两千多块钱，车里还是臭得没法坐人，死虾壳都能从车底抠出来，谁都受不了。

交警来到现场查看情况，说这不算交通事故，因为没有发生车辆碰撞，也没有撞坏车架结构，按照规定不能开具事故认定书，保险公司听到后立即表示拒绝赔付，他们理赔的范围是车辆损坏，而不是因为闻到臭味，车子没有变形、掉漆或爆胎，就无法进行赔偿，车主们很着急，但没人能帮他们把这件事解释清楚。

高速养护那边态度很干脆，他们说已经收了肇事司机的污染清理费，事情也处理完了，至于车主的损失，不在他们负责的范围内，肇事司机姜某也一直叫苦，说自己的货物赔了，钱也交了，现在再让他赔偿车主，根本拿不出钱来，三方互相推脱，车主夹在中间，没人愿意承担责任。

在法律上，这件事确实有相关规定，《民法典》明确写着，如果有人遗撒物品造成损害，行为人需要负责，管理方要是没管好也得承担责任。之前南京有个案例，铁块掉到路上砸坏车辆，法院判决养护单位和保险公司各自赔偿一半。但这个情况不一样，车没有损坏，只是产生臭味。没有人知道怎么给臭味确定价格，也没有机构能够测量气味污染造成的具体损失。保险条款也比较陈旧，只承认碰撞损坏、撞变形这类情况，不认可闻到难受这种问题。

技术上存在一些问题，高速公路上安装了摄像头，能够拍到东西掉落的情况，但系统不会自动判断掉落的物品是否危险，只能依靠人工盯着屏幕来观察，等到工作人员发现时，车辆已经开过去了，而海鲜物流行业为了节省成本，经常使用敞篷车运输废料，这种做法早就成了默认的行规，没有人去管理，也没有人处罚，一旦发生事故，最终承担后果的还是普通司机。

车险有个扎心的问题，就是它根本不保感官上的损失，比如食品车漏了酱油或牛奶，车里一股酸味，这算不算损失，没人说得清，国外有些地方已经有办法应对，德国让肇事方交环境清洁基金，专门用来赔这种不是碰撞造成的损失，日本搞了非碰撞损害专项险，路政和保险公司一起负责，咱们这边连个评估标准都没有。

四十四位车主建了一个群，他们把行车记录仪的视频、修车的发票和交警的回执都收集起来，打算去起诉那个司机，4S店那边倒是很干脆，说可以帮忙检查底盘有没有变形，但提到车里的异味问题，他们就说这事不归他们管，有位车主说了句实在话，他说他不是非要赔钱，就是想知道这种事到底该找谁来处理，这话听着让人心酸，也很真实，流程走不通的时候，大家就只好自己想办法。

我以前以为车子没撞坏就没事，现在才明白最麻烦的不是车坏了，而是车还能动却用不了，臭味这种东西看不见也摸不着，但确实让人受不了，法律写得再好执行跟不上，最后还是普通人承担后果，这件事表面是车的问题其实反映了整个系统的漏洞，需要有人来弥补这个缺陷，但目前还没人主动解决。