新款雷克萨斯TX，外观霸气时尚，配LSS+智驾，搭载2.4T混动！

雷克萨斯TX(图片)这个新出的大块头，刚露面那阵子，我在朋友圈里都快被刷屏了。你们有没有那种感觉，看到一台大SUV，第一反应不是“这车真帅”，而是“这玩意儿真能装”？TX就属于那种，你家要是有仨娃、外加一对爱爬山的二老、还非得塞俩狗，基本都能一车打包走，妥妥的“全家桶”SUV，场面堪比春运抢票的大巴。五米出头的车长，三排座，轴距接近三米，说实话，光看体型，别说汉兰达，连隔壁大牛X7都得打个喷嚏。

雷克萨斯TX PHEV

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外观这块，雷克萨斯还是走老路子，那个大嘴格栅你要说不认识，那可能是你没玩过拼图。TX前脸的气场，远远看像个移动的“怒气值拉满表”，尤其新加的斗牛士红，放非运动版上，春运堵车里都能一眼认出来自己。侧面那根D柱黑化，营造悬浮式车顶，讲真，晚上停车场一排SUV里，TX还挺容易被误认成加价版汉兰达。轮毂有20和22寸，F SPORT那一身哑光黑，配上“隐身色”，说实话，真有点忍者龟当上体校班长的感觉，外表低调，内心全是戏。

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坐进车里，14英寸大屏怼在中控台上，配12.3英寸仪表盘，第一反应是“行吧，跟理想这些大屏玩家比起来，屏幕不算离谱，但也没落伍。”座椅配色给了三种选项，黑、胡椒、桦木，F SPORT座椅还有专属F标，讲究点仪式感。

材质用料这块，摸起来软，闻起来没啥塑料味，雷克萨斯一贯的细腻路数。第三排空间老实讲，中等身材成年人能挤进去，但要说“舒服”还得看腿长不长，反正我自己一米八，坐进去短途没问题，长途就当锻炼核心肌群了。

二排能选独立座椅，带“大沙发”功能，家里有熊孩子的，后排放倒还能临时当床，真要带娃上高速，后备箱还能塞下两只金毛和一堆行李箱。

动力这块，2.4T汽油、2.4T混动、3.5 V6插混三选一，最顶配那套404马力的PHEV说白了就是美国市场的“政策专车”，纯电续航五十来公里，放国内直接被理想、问界这些“续航怪兽”锤出新高度。

TX的动力响应还挺快，混动系统家用足够，油门下去没啥拖泥带水。6AT/8AT变速箱，平顺是有了，就是换挡没那么“聪明”，不像特斯拉或者极氪那种一脚到底的电门爽感。

你要追求推背感，TX属于“温柔大哥”，真急了也是能爆发一把，但大部分场景还是稳重型选手。

科技配置上，LSS+3.0智驾系统，全系标配自动刹车、车道保持这些，实际体验嘛，主流够用，能救急，城市环路跟车的时候比较省心，但你要指望它自动变道、单手喝奶茶，还是别太信。无线CarPlay和Android Auto，终于不用再费劲找线，车机操作流畅度OK，偶尔蹦个小bug，雷克萨斯车主群里都见怪不怪。21喇叭的马克莱文森音响，音色真不赖，开大音量能把后排爷爷的助听器都震出来，家里有音乐发烧友可以冲。

但槽点也有。首先，这价格，海外5.7万美元起，真落到国内，税一加奔着70万去了，直接把不少人劝退。入门版连真皮都没给，逼着预算有限的人咬牙上高配，雷克萨斯这是变相“逼氪”吗？F SPORT 22寸大轮毂，家用城市路况偶尔坑洼，轮胎那叫一个心疼。还有新加的斗牛士红，只给非运动版，热血青年想选个骚气配色都被厂家卡死，官方的“我不让你浪”属实给力。空间大是大，第三排长途还是有点局促，别指望全家人跑长途能开个露营趴。插混版国内能不能上绿牌、能不能享受补贴政策还两说，雷克萨斯对中国市场的小心思，网友早都扒拉干净了。

你说TX在美国主打三排家用，确实有市场，但一到国内，这价位直接对上理想L9、问界M7、蔚来ES8这些智能座舱+大电池组合拳，雷克萨斯的“老钱味儿”够不够用？尤其现在大家都不再迷信进口光环，年轻人更看重智能体验、互联、OTA升级，TX的大屏和智驾虽然补齐了短板，但你试试让它和理想、蔚来那种一车三屏、语音控全车比比，还真有点保守。买TX的到底是看中“雷克萨斯豪华底蕴”，还是单纯想买个能装的进口SUV？你要是让你爸妈、丈母娘一起坐长途，第三排到底能不能“服众”？你家要是预算70万，是选雷克萨斯的腔调，还是国产新势力的智能和爽感？留言区说说，你们觉得TX值不值？你身边真有人会冲这台车吗？还是大家都准备观望下波电动新势力？别藏着，来聊聊——你会怎么选？