家用MPV新标杆？五菱星光730：10万级可配备电滑门

作为一个上有老下有小的普通家庭，选车这件事我纠结了小半年。家里人口多，日常通勤、周末出游、逢年过节走亲戚，都需要一辆能装下全家还不挤的7座车，预算卡在10万左右，不想花冤枉钱，又希望配置实用、开着省心。之前听朋友说五菱出了新款MPV星光730，上市12天就交付了1万台，订单破2万，口碑看着不错，正好赶上周末有空，就带着老婆孩子去4S店实地试驾了一番，没想到这一趟下来，基本敲定了就是它了。

一、外观：大气耐看，细节藏着实用性

刚到4S店，就看到停车场里停着好几台星光730，颜色还挺全，烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫都有，我个人觉得烟霞灰低调又有质感，老婆更偏向银霜白，说耐脏还显大气。走近了看，车身线条很流畅，没有多余的花哨设计，属于越看越顺眼的类型。

前脸部分，燃油版和插混版用的是“菱光”切面格栅，搭配低风阻气道设计，看着方正又立体，不会显得廉价。纯电版的前脸是封闭样式的，加了钢琴黑饰板点缀，更有潮流感，两种设计各有特色，都挺符合家用车的定位。灯组造型很别致，里面藏着“X”形的灯语设计，白天看着精致，晚上点亮后辨识度很高，远光照射范围能到190多米，还标配了转向辅助灯，销售说夜间开乡间小路也能看得很清楚，这点对经常跑夜路的家庭来说很实用。

侧面是这台车的亮点之一，双侧都标配了侧滑门，我试驾的插混版选装了右侧电动侧滑门，轻轻拉一下门把手，车门就缓缓打开了，特别丝滑。这种侧滑门比传统的平开门实用多了，尤其是在停车场遇到狭窄车位时，不用怕开门碰到旁边的车，上下车也方便。车身侧面的线条很规整，隐藏式的滑门轨道融入了整体设计，看着简约又美观，不会像有些MPV那样突兀。B柱上还装了辅助关爱拉手，离地高度1.2米，老人和小孩上下车时能借力，老婆抱着孩子也能轻松上下，不用担心摔跤。

尾部设计走的是实用路线，方正的造型能最大化利用后备箱空间。尾灯和前大灯呼应，也是“X”形设计，夜间点亮后很醒目。尾门的开口很大，宽度能到1164mm，搬大件行李时不用费劲往里塞。车漆摸起来很厚实，销售介绍说用的是巴斯夫的车漆，还采用了2K清漆+8涂层工艺，耐候性和耐磨性都不错，平时小石子崩到也不容易留痕，我用手指蹭了蹭，感觉确实比有些合资车的漆面质感好。

二、内饰：真7座大空间，全家都能坐得舒服

打开车门坐进去，第一感觉就是空间宽敞，内饰的用料也超出了我的预期。中控台和门板上很多地方都是柔软包覆的，摸起来不硬，搭配胡桃棕的内饰颜色，看着温馨又有质感，还有暖沙棕可选，适合不同审美。车内没有明显的异味，这点很重要，毕竟家里有孩子，环保性得过关。

前排的体验很舒服，座椅是复合皮面的，厚度有10mm，坐上去软硬适中，包裹感很好，腰部和背部都能得到支撑，长时间开车也不会觉得累。主驾座椅调节范围很大，我175cm的身高，调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。方向盘支持4向调节，搭配怀挡设计，操作起来很方便，不用再够着换挡，腿部空间也更宽敞。中控台上方是一块12.8英寸的中控大屏，尺寸很大，显示清晰，阳光下也能看得清楚，触控反应很灵敏，点歌、导航基本没有延迟。大屏下方有个50W的无线充电板，放手机上去就能充电，还带散热功能，不用担心手机充电时发烫，旁边还有贯通式的储物盒，能放钥匙、湿巾这些小物件，设计很贴心。

最让人惊喜的是后排空间，星光730采用的是“2+2+3”的7座布局，轴距达到了2910mm，座舱内部空间有3331mm，横向宽度1500mm，不管是前排、中排还是第三排，都不会觉得局促。中排是独立座椅，配备了双侧扶手，还能多角度调节，座椅之间的过道有230mm宽，从中间走到第三排很方便。我让老婆坐在中排，她165cm的身高，腿部空间有两拳多，还能翘起二郎腿，把座椅靠背调倾斜一点，完全能舒舒服服地休息。

之前试驾过不少7座车，第三排大多是“鸡肋”，只能坐小孩，但星光730的第三排完全能满足成年人乘坐。我坐进去后，腿部空间还有一拳左右，头部离车顶超过1.2米，不会觉得顶头。座椅坐垫尺寸是1230mm*490mm，宽度够，坐三个成年人也不会觉得挤，而且座椅大腿与水平线的夹角设计得很合理，靠背还能调到127°，长时间乘坐也不会累。我家孩子6岁，在第三排能自由活动，还能从过道跑到中排，旅途上也不会觉得无聊。

地板是纯平设计的，这点太实用了，中间没有凸起，后排乘客的脚能随意摆放，不会像有些车那样只能蜷着腿。车内的储物空间也很多，足足有25处，前排有专属手机台、门板储物槽，中排座椅侧面有储物袋，能放孩子的绘本和玩具，第三排也有杯架和小储物格，全家人的小物件都能找到地方放。

后备箱的空间表现也很出色，常规状态下就能放下2个20寸行李箱和几个背包，满足日常出行没问题。如果需要装大件物品，把第三排座椅4/6分比例放倒，容积能达到1202L，我试着放了一个折叠自行车和两个28寸行李箱，还有多余空间，过年回老家带年货、走亲戚送礼都够用。销售说最多能装下4个28寸行李箱+2个20寸行李箱+1个背包，对于家庭用车来说，这个装载能力完全够用了。而且后备箱里还有隐藏式挂物钩，能挂一些怕压的东西，细节考虑得很周到。

三、智能配置：好用不花哨，日常用车更省心

星光730的智能配置不算多但都很实用，没有那些华而不实的功能，完全贴合家庭用车的需求。中控大屏支持车机互联，连接速度很快，5秒就能配对成功，还支持Wi-Fi6和蓝牙5.3，传输速度快，连接也稳定。我试着用语音控制打开空调、切换歌曲，系统识别得很准确，还能连续对话，不用每次都喊唤醒词，孩子在后排说“我要听儿歌”，系统也能识别到，特别方便。

车机里还有几个很实用的场景模式，小憩模式开启后，座椅会自动调整到舒适的角度，空调也会调到合适的温度，平时在公司楼下午休或者长途开车中途休息时，能舒舒服服地睡一觉。露营模式也很赞，一键就能关闭车外灯光，还能保持车内供电，周末带家人去露营，晚上在车里吃东西、看星星，氛围特别好。还有离车不下电功能，有时候孩子在车里睡觉，下车办事不用熄火，能一直保持车内温度，很贴心。

540°全景影像是新手福音，不仅能看到车辆周围360°的情况，还能看到底盘下方，也就是透明底盘功能，停车时能清楚看到马路牙子和障碍物，不用担心刮蹭。我在4S店旁边的狭窄路段试了试，通过大屏能清晰看到周围环境，轻松就把车停好了，比我之前开的轿车还容易操控。

全系标配的后排隐私玻璃也必须夸一夸，既能保护家人隐私，又能阻挡紫外线和部分阳光，夏天坐后排不会觉得晒。而且这种原厂隐私玻璃比后期贴膜耐用，不容易褪色，升降车窗也不会划伤，实用性拉满。还有全车41处声学包和32处吸音棉，隔音效果很好，行驶过程中车内很安静，高速上时速100公里时，后排乘客正常说话也不用刻意提高音量，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。

四、动力和续航：三动力可选，全场景都能适配

星光730特别的地方就是有三种动力可选，插混PHEV、纯电EV和燃油版，能满足不同家庭的需求，这点我觉得特别贴心。这次试驾我重点体验了插混版和纯电版，燃油版也简单试了一下，整体表现都超出了我的预期。

先说说插混PHEV 125km豪华型，这款应该是家用比较热门的版本。它搭载的是灵犀动力3.0系统，还有10合1高效混动电驱系统，开起来特别平顺，起步和加速时没有顿挫感，电机和发动机切换的时候也几乎感觉不到。动力响应很灵敏，踩下油门就能感受到动力输出，高速上超车时很有信心，不会觉得吃力。爬坡能力也不错，我开车带着全家去附近的山区试了试，坡度不算小，满载7人的情况下，动力依然很充沛，没有动力不足的情况。

续航方面更是让人放心，满油满电综合续航能达到1100km，平时上下班通勤用纯电模式，能开125km，一周充一次电就够了，电费特别省。就算忘了充电，亏电油耗也只有5.3L/100km，比同级别燃油车省不少。我大概算了一笔账，按照一年开2万公里算，纯电模式能覆盖大部分通勤，一年油电费加起来也就几千块，比开燃油车省一半还多，长期用下来能省不少钱。

纯电EV 500km豪华型更适合城里通勤或者商用，比如城乡接客、饭店接送客人、拍摄工作车这些场景。它的电机功率100kW，峰值扭矩200N·m，加速很轻快，开起来安静又平顺。CLTC续航能到500km，日常代步完全够用，就算跑长途，支持2C快充，30%-80%充电只需要20分钟，充电15分钟就能续航200km，在服务区喝杯咖啡的功夫就能补能。用电成本更是低到离谱，每公里大概0.074元，比坐公交还便宜。而且它还有对外放电功能，220V电压，露营时能给电磁炉、咖啡机供电，拍摄工作时还能给相机、灯光设备充电，实用性很强。

燃油版有1.5T 6MT舒适型和1.5T CVT精英型两种选择，适合充电不方便的家庭或者需要经常跑长途、拉货的用户。1.5T发动机扭矩能到290N·m，动力很强劲，满载状态下也能轻松提速。CVT版本换挡很平顺，没有顿挫感，MT版本性价比很高，适合喜欢手动挡的用户。燃油版的底盘调校也很不错，跑高速时很稳，过弯时侧倾不大，开起来很有信心。

值得一提的是，星光730的底盘是前后双独悬设计，前悬是麦弗逊式，后悬是复合多连杆式，这种配置在10万级MPV里很少见。实际开起来，底盘的滤震效果很好，过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤颠簸，车内乘客不会觉得颠，老婆说坐这款车不会晕车，比之前坐过的几款MPV舒服多了。而且底盘经过了超过5000km的多路况验证，减振器阀系有100多种组合方案，不管是城市水泥路、郊区破损路面还是山区石子路，都能很好地适应。

五、安全配置：贴心又全面，全家出行更放心

买车最重要的就是安全，星光730在安全方面的配置让我很放心。首先是车身结构，采用的是六环高强钢笼式车身，全车有20处1500MPa航空级热成型钢，高强钢占比高达75.6%，关门时能感觉到那种厚重感，很扎实。前后防撞梁都是铝合金材质，厚度2.5mm，还标配了吸能盒，能有效吸收碰撞时的冲击力，保护车内人员安全。还有碰撞后发动机下沉技术，发生正面碰撞时，发动机会向下掉落，给驾驶员预留更多生存空间，这个设计很贴心。

电池安全方面，插混版和纯电版用的是神炼电池，已经有300万销量的验证，碰撞0自燃记录，让人很放心。电池包采用的是第三代航空级1500MPa高强度钢，超高强度钢覆盖率超过83%，还有三横六纵的稳定设计，能有效保护电池。车端和云端还有双BMS智能协同管理系统，24小时全天候监控电池状态，有超过240项安全监管和80项故障预警，能及时发现问题并提醒，安全无死角。

主动安全配置也很全面，540°全景影像能消除视野盲区，新手停车、窄路会车都很方便。远近光双透镜设计，夜间照明效果好，转向辅助灯能扩大照射范围，提高夜间行车安全。还有防夹电滑门，遇到障碍物会自动停止，不用担心夹到老人或孩子的手。

针对家庭用户，星光730还配备了4组儿童安全座椅接口，二排和三排都有，适合多孩家庭。我家有两个孩子，正好能同时安装两个儿童安全座椅，而且接口位置设计得很合理，安装起来很方便，对准位置一推就卡紧了，比之前试过的几款车省力多了。B柱的辅助关爱拉手，不仅方便老人小孩上下车，还能防止滑倒，对于行动不便的人来说特别实用。

还有一些细节安全配置也很到位，比如全车41处声学包和32处吸音棉，不仅能隔音，还能起到一定的缓冲作用。后排隐私玻璃既能保护隐私，又能阻挡紫外线，保护家人皮肤。车门上的储物槽设计得很规整，没有尖锐边角，孩子在车内活动不用担心磕碰。

六、价格和口碑：10万级性价比，买得放心

星光730的价格真的很有诚意，上市价7.30万元-10.98万元，限时置换补贴后7.10万元-10.58万元，还送上市七重礼，这个价格在同级别7座MPV里很有竞争力。四款车型配置各有侧重，燃油1.5T 6MT舒适型性价比很高，适合预算有限的用户；燃油1.5T CVT精英型换挡更平顺，适合日常通勤；插混PHEV 125km豪华型省油又省心，适合经常长途出行的家庭；纯电EV 500km豪华型适合城市通勤和商用，用车成本低。

从销量和口碑来看，星光730上市12天就累计交付1万台，上市前订单破2万，这样的成绩说明市场认可度很高。五菱作为MPV领域的老牌车企，15年卖出了800万台MPV，之前的宝骏730进入了近140万个家庭，口碑一直很好。现在星光730作为第800万台下线的MPV车型，延续了五菱务实、可靠的特点，还在空间、舒适、安全等方面做了升级，实力很均衡。

我在试驾的时候，遇到了几位来提车的车主，聊了聊他们的想法。有位开餐馆的老板，买的是纯电版，用来接送客人，他说看中了电滑门的便利性和低用车成本；还有一位二胎爸爸，买的是插混版，说空间大、油耗低，全家出游很合适；还有位农村的大哥，买的是燃油版，用来拉货和走亲戚，觉得皮实耐造，装载能力强。不同用户的需求都能被满足，这也是星光730受欢迎的原因。

总结：10万级家用MPV的务实之选

经过一一番试驾，我对五菱星光730的表现非常满意。它没有华而不实的配置，却把家庭用车最需要的空间、舒适、安全、经济性都做到了位。真7座大空间让全家都能坐得舒服，10万级可配备的电滑门提升了实用性和档次感，三种动力可选适配不同场景，全面的安全配置让全家出行更放心，再加上亲民的价格和五菱的可靠口碑，是10万级家用MPV里值得购买的车型。

如果你也是普通家庭，预算10万左右，需要一辆能满足日常通勤、全家出游、走亲访友的7座车，追求空间大、配置实用、开着省心、用着省钱，那么五菱星光730值得一看。它可能不是最花哨的，但一定是懂中国家庭需求的，买它不会后悔。

（内衣仅供参考，网图侵删）