一夜翻身，贾跃亭这次真要开车回国？

八年来一直处于“下周回国”传言中的贾跃亭，如今似乎正一步步接近这个承诺。

“FF首阶段八大州已攻破六个，提前完成年度目标。”贾跃亭在微博上宣布的新消息，让不少人重新审视这个屡次被打上“骗子”标签的企业家。

从乐视崩塌到远走美国，从债务缠身到被列为“老赖”，贾跃亭的商业生涯堪称一部跌宕起伏的连续剧。

今年，这部连续剧似乎迎来了新的转折点。

01 新车订单频传，贾跃亭迎来“顺风期”？

贾跃亭旗下的法拉第未来最近消息不断。最新消息显示，FF与佛罗里达州的豪华民宿投资运营公司签署了2000台FX Super One的付费预订单合同，而且全部不可退定金已到账。

这是继10月份与美国电动车分时共享平台ZEVO达成1000台订单后，FF获得的又一大单。

值得关注的是，FF还与特斯拉签署了充电协议。未来，配备NACS充电接口的FF与FX纯电动车型可在北美、日本及韩国直接使用特斯拉超级充电网络。

这意味着FF车主将能使用超过28000座特斯拉超级充电站，解决了电动车用户最头疼的充电难题。

贾跃亭在微博上表示，这将“极大助力Super One后续放量交付”。从市场角度看，获得特斯拉充电标准的认可，无疑为FF产品增加了一份背书。

但这一切，还只是贾跃亭近期“顺风期”的一部分。

02 两款车型，两种命运

FF目前共布局了两款车型：FF 91(图片)和FX Super One。

FF 91作为首款量产车型，自推出以来一直销量惨淡。而FX Super One则似乎走上了不同的轨道。今年7月正式亮相后，官方数据显示新车发布后1小时内付费预订量超过1万，达到10034台。

这款车定位中大型MPV，四座/六座/七座可选，提供纯电和增程两种动力类型，售价约58万人民币。贾跃亭称其使命是打造高性价比车型，成为新能源时代的丰田，是“两倍性能、一半价格”的AIEV产品。

不过，这款车也曾陷入“抄袭”风波。有网友发现，FX Super One在外观上与长城汽车旗下的魏牌高山高度相似，甚至在产品介绍页面中出现了“高山9”字样。

对此，FF全球总裁王佳伟回应称，FX Super One是与中国的产业合作伙伴合作开发的，不存在抄袭情况。但蹊跷的是，这段回应视频随后已不可见。

而长城汽车方面对于合作传闻的回应也十分暧昧：“暂时不做回复”。

03 车是真的造出来了？

最核心的问题是：贾跃亭这次真的把车造出来了吗？

根据贾跃亭透露的信息，FX Super One的首批预量产车已在FF加州工厂进入生产阶段，将于美国时间12月21日举行首批车下线仪式。

11月28日，法拉第未来还在阿联酋举行了FX Super One车型交付仪式，首位车主为西班牙足球运动员安德雷斯·伊涅斯塔。伊涅斯塔表示：“非常高兴成为FX Super One全球首位车主及共创官。”

车似乎确实造出来了，但真正的考验可能才刚刚开始。

FF最近发布的2025年第三季度财报显示，公司经营亏损高达2.068亿美元（约14.68亿元人民币）。亏损的主要原因是公司在工程研发、人才扩充等方面的投入。

订单能否持续、产能能否放大、质量能否稳定、现金流能否闭环——这些问题，才是决定FF命运的终极考题。

04 回国倒计时？

所有问题的终点，最终都会指向同一个：贾跃亭能否回国？

贾跃亭多次公开承诺，将在2026年底前还清全部债务并回到中国。据他透露，目前在国内的债务大约还有20亿美元（约142.59亿元人民币）。

去年10月，贾跃亭设立了第一个由美国加州破产法院批准的独立监管的还债信托。今年11月，他又宣布自愿新增第二个债权人信托，以加速偿还中国债务。

“从2017年7月开始，我到美国创业已经3000多个日夜了，无时无刻不在想着如何尽快还债回国。”贾跃亭在微博中写道。

随着首批预量产车下线日期的临近，贾跃亭似乎又一次站到了命运的转折点上。与以往不同的是，这次的故事有了更多实质性进展：真实订单、生产线启动、充电网络接入、车辆交付。

但鉴于贾跃亭和FF的过往记录，市场和观察人士仍保持谨慎。

真正的答案，可能要到2026年底才能见分晓。