大众ID.Cross要来了，价格不低还撞上政策寒冬，欧洲人真会买账吗

2026年第三季度，大众计划在欧洲市场推出ID.Cross(图片)这款车，这是一款纯电小型SUV，起售价为2.7万欧元，约合人民币22万元，它基于MEB Entry平台打造，采用前置电机设计，续航里程达到420公里，内饰配备双屏布局，外观与概念车基本一致，拥有贯穿式灯带和无格栅前脸设计。

车灯贴了伪装贴纸，但轮廓还是露出来了，大众好像既想吊胃口，又怕别人抄作业，悬浮车顶配的是老式机械门把手，现在电动车都流行隐藏式把手，它却没改，可能是为了节省成本，也可能是考虑到欧洲冬天太冷，电子件容易出问题。

尾灯的贴纸已经翘边，说明在量产之前厂家还在遮挡某些部分，大众公司不想让竞争对手提前看到完整设计，这种做法很常见，但也反映出一个问题，平台模块化虽然能降低成本，却让设计显得有点凑合。

这辆车的定价是2.7万欧元，比预计的特斯拉Model 2贵了2000欧，也高过比亚迪海豚和欧拉Corsa Electric的价格，关键是从2025年起，欧洲不少国家开始取消购车补贴，电池成本实际上也没有明显下降，宁德时代和大众的合资工厂要到2025年才生产便宜的磷酸铁锂电池，而且这款ID.Cross暂时还用不上。

欧洲人对小型电动车不太感兴趣，雷诺Twingo Electric销量一般，标致e-208也停产了，原因在于德国出台新规，要求城市限行区车辆必须留有足够安全空间，这对小车来说比较吃亏，另外中产家庭买车更多是为了体面，不只是为了代步，而且充电桩大多建在商场附近，小区里很少，所以开小车充电更不方便。

ID.CROSS

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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2025年12月，欧盟通过了禁售燃油车的法案，只让小型商用车例外，没有把微型乘用车包括在内，ID.Cross在明年上市，正好赶上政策不支持、消费者不愿买、竞争对手价格更低的情况，目前也没有欧洲国家愿意给这个价位的小型电动车提供补贴。

我觉得大众这次赌得有点大，成本压不下去，价格也降不下来，现在市场对小车型不太接受，真不知道这车能不能撑得住，欧洲人买电动车的时候，更看重实用和面子，光靠“入门级”这个说法，可能吸引不了他们。