L3自动驾驶新能源汽车来了，网约车司机又要面临竞争了

工信部批准了两款L3自动驾驶新能源汽车上市，一个是极狐，一个是长安，极狐最高80码，长安50码。

L3既然获得批准上市那买家又会是谁？80码50码家庭去买的概率不大，最有可能就是网约车运营公司，萝卜快跑L4全市运营，L3这类特定区域还是可以运营的。

工信部此前公布的首批L3自动驾驶上路通行试点名单中，9家车企组成的试点联合体，其对应的使用主体里就包含北京出行，一汽出行等多家网约车平台 。像2025年12月工信部发放首批准入许可后，相关车企也正联合网约车平台探索专线服务。不过目前L3准入暂限于B端的特定场景试点，后续会待技术成熟后再逐步拓展范围。

当大批量无人驾驶网约车上路，做网约车司机这条路会越来越难，无人驾驶最大的优势除了充电24小时在跑，不用考虑是否疲惫，而网约车司机一天跑16小时就是极限了。所以未来无人驾驶网约车价格会更低，而低价将立刻抢占现有的网约车市场。

现在的网约车司机基本上已经不赚钱了，各种费用扣除一天到晚开车一月能拿个5000就不错了，当然小部分人过万那是拿16小时拼出来的，这钱是拿未来的健康做代价的，一旦得病就得不偿失了。

随着无人驾驶网约车大量普及，很多人又失去一个就业机会，原本开网约车赚钱谋生这条路将彻底堵死，所以现在就做好准备吧，多学点手艺才能保障未来的工作机会。无人化时代工作机会只给有技术的人。