亲测三天，终于知道了冬季增程车应该用电还是用油？

先叠甲：用电还是用油看个人用车环境、习惯以及喜好，没有标准答案。

直接说结论：我选择 --- 冬季燃油优先+强制保电80%+充电随缘。

选择理由：

1、对我来说用油用电成本都是4毛/公里

（增程车本质上都是用电驱动，只不过看这个电是从油来还会从充电枪来，冬天充了电，续航也得打6折，据说东北的兄弟零下20度得打3折，所以可以把增程器看成一个差不多2元/度得随身充电枪）

2、车是工具，没必要当祖宗供着，当然纯电续航大于50%更安全一些。

（提前加热电池、尽量停地库、半夜充电便宜、尽量多开加热少开空调，快充伤电池、提前预热功能有bug要等车机升级，一个字：烦！）

3、驾驶体验方面，增大音量盖过增程器噪音的前提下，驾驶体验相差不大

（不管理论上还是实际上，因为本身动力够用，特别是在城区，特别是拥堵的情况下，增程器直接驱动发电机提供电能，跟从电池取电提供电能我从外行的角度看是一样的，至少我实际没体验出区别来，大多数情况下也不会有那么高的功率请求，毕竟家人在车上坐着，顶多防止加塞即可；不过这增程器工作的声音跟拖拉机一样实在是难听！）

实验干货：

1、原地等人：1小时减少8公里续航（原地开空调、加热、按摩、23扬声器、车内灯的情况下）（所以冬季续航打折也是合理的，毕竟要提供热能，加上电池活性下降）

2、亏电油耗 6.6L/百公里（市区拥堵，平均车速不到10km，3人通行,通过两次油箱加满的方式）

3、用油和用电都是 4毛/百公里。（因为我充电最低0.8元/度，纯电续航6折，不能停地库）

4、低速如何能用油？（开启冬季模式，空调暖风，不能使用节能模式，不能使用节能模式，不能使用节能模式）

5、后排空调出风太小咋办？（把前排出风口都关上，把吹窗和吹脚都关上，总风量一定，只能减少出口，毕竟后排乘客更重要）

以下是我具体的测试过程，如果跟您的用车环境不同，倒也无需非要看完，

欢迎各位车友评论、分享您的经验。

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以下是我具体的实验过程：

坐标北京，气温零下五度，早晚高峰拥堵接送娃单程将近15公里。马自达EZ60 增程 WLTC 160公里。我家楼下有商业充电桩，11点后8毛一度，92号汽油6.89元/升。

原本买增程车是准备平时都用电的，只有周末出去玩才用油，记得刚提车那天我加了200元的汽油，信誓旦旦下次再来加油站应该是2026年了。

结果随着北京气温低于零度，很快就打脸了。

160WLTC 实际要打6折，听东北的车友说当地电车不管是特斯拉还是比亚迪，还是咱们的EZ60 零下20度啥车都得3折。原本我一天来回通勤不到30公里（因为根据路况路线不定），如果不打折160公里刚好一周一充，现在打六折，我只能2、3天一冲，而且最近孩子晚上上自习回家晚，我到家大概率充电车位就满了，无奈只好用油，可是当我设置了燃油优先，且不怕麻烦的点击强制保电后，我发现即便纯电续航只剩2、3公里了，我的增程器还是不启动，以为是坏了？还好当送完孩子后，我把车开上高架增程器终于开始轰鸣了。原来低速下增程器不工作，可我TM的主要工况就是低速蠕行啊。

读到这里也许你会感觉我说得太啰嗦了，但实际上我还省略了：不知为何显示还有17%的电量，但纯电续航只有3公里；想提前预热电池被告知需要升级系统，去4S店升级完后又被好心劝说最好等明年1月份OTA后再用预热功能；冬天空调制热费电，网上有高人建议多开座椅加热，少开空调；这车选装后排加热还TM必须选21大轮毂等等其他莫名其妙的细节。

总之，在我感觉冬天用电各种麻烦。就在我一筹莫展之时，偶然看到一个数字：6L ，EZ60的馈电油耗也就6个左右。于是很快就有了下面的计算：

纯电行驶:

1、冬天纯电续航打5折->>WLTC160实际跑80公里

2、平均:1元/度，31度电池包

3、纯电行驶80公里需要花费31元

4、折合每公里:0.38元

燃油优先+保电80%

1、假设百公里6个油(未实际验证)

2、目前北京92号： 6.89元/升

3、"补充电只加油"行驶100公里需要 6 * 6.89 大概42元

4、折合行驶80公里33.6

5、不考虑还增加了纯电里程可以用于空调、原地用电。

6、折合:每公里0.42元

换句话说，冬季用油用电成本相近的话，能否忍受那像拖拉机一样的噪声，享受无焦虑用车的便利？于是在北京迎来大雪的周末，我再次把车开进了加油站，92加满。

我下一步实际满油测试一下满油、满电行驶看实际的综合油耗是多少。记录初始状态总里程 2131公里纯电95公里燃油续航800公里，等燃油续航降到50公里时，在加满油计算实际的油耗。（实际情况我只测了3天，一共不到200公里，因为这车低速增程器死我不干活，纯电续航只剩2公里了，处于保护电池的目的，我决定提前结束测试）

（虽然上述文字多少体现出提车2个月以来各种问题的不满，但整体上来说我对EZ60还是挺满意的，新事物需要一段时间摸索和熟悉）

补充：

1、原地电耗：2小时纯电里程减15公里

原地：空调26度风量1格，座椅加热1格，座椅按摩30分钟，屏幕大部分时间关闭，大灯关闭，一直蓝牙听播客。

2、通过3天的尝试，遇到第一个问题，因为低速增程器不工作，我的纯电续航已经只有2、3公里了，而且按我实际用车场景，除非周末跑个长途，否则很难把电池充满，我现在犹豫是否要提前结束油耗测试，还是能充电就充，不能充就加油得了，本来就是一个工具，不想纠结。

有图有真相：

一、实验开始