赛力斯股价跳水，问界销量被超，华为生态真能撑住吗？

赛力斯在香港上市后，股价就从一百七十多块跌到一百一十块左右，跌了超过三分之一，花旗指出这家公司的技术基本依靠华为，自身缺乏原创能力，投资者因此担心这种合作模式难以持久，我认为依赖外部支持终究会带来问题。

有人看到极氪X9在50万以上SUV的销量超过问界M9，就说问界这个品牌不行了，可以算算总账，问界的四款车加起来一个月能卖五万多台，而极氪的八款车总共还不到三万辆，一个品牌靠的是全家一起吃饭，另一个还在到处找饭碗，别光盯着单个爆款车型看，整体实力差距不是一点点。

问界的车型排得清楚，M5先推出，M7、M8和M9陆续上市，每款车都卖得好，他们还在测试新款旗舰车，明年就能上市，极氪这边，X9在今年三月才推出，价格从20万到40万都有，车型定位显得混乱，X7模仿特斯拉，X9又试图对标M9，感觉极氪的策略东一榔头西一棒子，没有长期规划。

问界背后有华为撑腰，智能驾驶、座舱系统、销售渠道都现成可用，省心又省钱，用户买了第一台车，下次还会继续选择，因为体验基本一致，极氪虽然有吉利支持，但研发、销售和售后都得自己搞定，X9销量好可能是因为促销和曝光吸引人，后续能否留住客户还要看实际表现。

问界不只关注50万以上的市场，M8在30到50万这个价位也卖得不错，极氪X9现在虽然很受欢迎，但还没有证明自己能长期吸引家庭和商务客户，华为最近提到智选车要进入3.0阶段，以后合作会更深入，问界的护城河其实是在加厚，而不是变薄，我倒觉得这种生态打法，比单打独斗更靠谱。