传统车企“掀桌子”了！13.49万的星途ET5，对新势力重拳出击？

当下的电动车市场，正呈现出两极分化的尴尬局面。一边是小米、问界等新势力凭借互联网基因和品牌热度，在中高端市场赚足眼球；另一边是传统车企的高端新能源系列，即便产品力扎实，也常因品牌认知偏差陷入"叫好不叫座"的困境，星途的星纪元系列便是如此。

在这样的背景下，星途没有硬拼高端赛道，而是将目光投向了更具群众基础的15万元价位区间,这个被乘联会数据证实占新能源SUV总销量46%的核心战场，用星途ET5(图片|配置|询价)这款产品给出了传统车企的破局答案。

别看定位不如20-30万元的车，但买15-20万元车的消费者可不好糊弄，可以说是既要又要：续航不能有焦虑、智能不能是噱头、空间得够家庭用、操控不能太廉价。星途ET5(读测评)的核心逻辑，就是在这个价位里把这些需求逐一落地，甚至实现部分维度的越级。而这一切的起点，始于那套被称为"黄金增程CEM"的动力系统。

黄金增程：1.5T对抗竞品的1.5L

增程式动力在15万级市场早已不是新鲜事，但更多的是新势力，它们的发动机普遍是采购而来，所以热效率普遍一般。而星途ET5(用车口碑)搭载的1.5TGDI增程专用发动机，热效率达到了45.79%，加1升油能发出3.71度电。对于咱们消费者而言，这意味着馈电状态下的油耗更可控，同时相比零跑C11和尚界H5这种1.5L自然吸气的增程器，星途ET5在高速上的保电能力更强，不杜绝了失速的隐患。

续航表现上，32.66kWh的国轩高科磷酸铁锂电池带来210km的CLTC纯电续航，这个里程数精准命中了多数家庭的通勤需求。按每天通勤30km计算，一周充一次电完全够用，日常使用成本基本等同于一台小型纯电车。而1310km的综合续航更解决了长途痛点，官方透露的极限测试续航超过2000km，即便在冬季低温或高速巡航等耗电场景下，实际续航也能跑1000公里左右。

补能效率同样值得一提，依靠高倍率快充电池，星途ET5从30%到80%充电仅需15分钟，这个速度接近很多高端纯电车的快充水平。配合增程器的加油补能方式，避免了纯电车"长途找桩难"的尴尬。动力响应上，后置单电机195kW的功率输出，让这台中型SUV的零百加速达到7.6秒，日常超车并线足够从容，而且它的工作范围还特别宽泛，从-40℃到85℃都可用围，夏天的吐鲁番以及冬季的漠河都可以轻松使用。

猎鹰700：15万级实现高阶驾驶辅助自由

激光雷达驾驶辅助原本是高端车型的专属配置，但星途ET5用猎鹰700系统实现了"智能平权"，这也是它最核心的差异化优势。很多人对高阶驾驶辅助的顾虑在于"不好用"或"用不起"，就像很多华为亁崑ADS，只能免费体验几年，买断还需要多花一万多元，但星途ET5从硬件到软件再到权益，都解决了这些痛点。

硬件基础上，猎鹰700搭载的地平线征程6P芯片，算力达到560TOPS，超过了双英伟达orin-X的算力，配合11颗高清摄像头+3颗毫米波雷达+1颗激光雷达+12颗超声波雷达等传感器，形成了覆盖面积超20000㎡的感知网络，差不多相当于3个足球场大小。其中激光雷达的测距范围达到300米，即便在雨雾等恶劣天气下，也能精准识别100米外的锥桶、水马等施工标识，比依赖视觉方案的竞品提前2-3秒预警。

硬件只能算是基础，而软件算法才是核心。星途ET5采用了"一段式端到端+VLM"架构，让系统从感知到决策再到控制形成闭环，信息传递没有损耗。这种设计的好处是不用依赖高精地图，即便在山区乡村等无地图覆盖的区域，也能实现驾驶辅助漫游，这是尚界H5入门版等依赖高精地图的竞品无法做到的。媒体的实测中，160毫秒的系统响应速度比人类驾驶员快一倍以上，410毫秒的红绿灯识别速度，能让车辆在复杂路口提前做好启停准备。

最出色的还是它的"类人驾驶"逻辑。在人车混行的复杂路段，系统会采用防御性驾驶策略，提前预判路口盲区的潜在风险；高速行驶时，135km/h的AEB刹停速度和130km/h的AES紧急避障能力，比尚界H5的120km/h刹停速度更具安全冗余。而300+泊车场景覆盖，从极限车位到机械车位都能轻松应对，对新手司机来说实用性极高。更关键的是，高配车型的猎鹰700城区NOA功能终身免费使用，对比尚界H5需额外支付1.2万元开通的模式，大大降低了用户的使用成本。

底盘与座舱：豪华配置的务实落地

传统车企的优势往往体现在底盘调校上，星途ET5也不例外。它采用前麦弗逊+后铝合金H臂多连杆悬架，这种后悬架结构在同价位中还算不错，相比同级常见的钢制多连杆，铝合金材质减轻了簧下质量，配合本特勒提供的的底盘调校，让车辆在过减速带时能过滤掉大部分颠簸，同时在弯道中保持车身稳定。双液压衬套的使用，还能有效抑制转向和制动时的颠簸晃动感，兼顾了家庭用车的舒适性和驾驶乐趣。

座舱设计则围绕"Welcome Home"的理念展开，84.6%的空间利用率在同级中表现不错。2800mm的轴距转化为实际乘坐空间后，实测后排头部空间达到969mm，膝部空间144mm，就像我这种身高178cm、体重75kg的身材来说，后排腿部有两拳半的空间，整体的空间感很不错。

智能化方面也没有落后，10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏的三联屏组合，搭载是5nm制程的高通8255芯片。8255芯片有些人可能陌生，它是高通8155的继任者，性能已经接近高通8295，,操作流畅度经得起长时间使用的考验。AI离线语音大模型支持四音区识别，即便在没有网络的地下车库，也能快速响应"打开空调"、"调低音量"等指令，连续执行40个指令不卡顿的表现，比很多用8295的竞品更实用。

舒适性配置方面。星途ET5座椅内部填充物采用十层结构设计，高弹海绵65%的回弹率能保证长期使用不塌陷，加热、通风、按摩、腿托等功能一应俱全，高配配备的女王副驾的配置在15万级车型中并不多见。

21扬声器的伯牙之音音响系统采用7.1.4全景声布局，应用的高音超构散射体能让声场更均衡，配合ENC主动降噪和前排双层隔音玻璃，高速行驶时车内也能保持安静的交谈环境。即使是入门版也配备了索尼的8扬声器，“大法”的调教水平众所周知，高中低三频非常的清晰，长时间听也不容感觉到聒噪。

价格与权益：性价比的终极落地

星途ET5推出的两款车型，上市指导价14.49-15.99万元，超级置换价13.49-14.99万元，这个定价直接切入15万级主流区间。对比竞品，尚界H5同配置车型价格接近17万元，深蓝S07亁崑ADS SE视觉版优惠后也要15.49万元，星途ET5的价格优势明显。

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更具吸引力的是五大购车权益，总价值达到52800元。其中10000元超级置换礼降低了老车主的换购门槛，7000元购置税差额补贴能进一步节省购车成本，而3000元就能选装价值6000元的晴空蓝高定车漆，提升了车型的个性化选择。三大基础权益中，首任车主整车终身质保和终身免费道路救援，解决了用户的后期使用顾虑，要知道很多竞品的质保期限仅为3年或12万公里。

需要注意的是，驾驶辅助礼和无忧礼等限时权益有效期至2025年12月31日，对于看重高阶驾驶辅助的用户来说，这个时间节点需要把握。从配置选择来看，差价1.5万元的高配车型增加了激光雷达、猎鹰700系统、女王座椅、21扬声器、前排座椅加热通风按摩、方向盘加热等核心配置，结合终身免费的城区NOA功能，长期使用下来的性价比更高。

写在最后：传统车企的务实之作

总的来说，星途ET5的市场定位非常清晰，它没有追求不切实际的高端化，而是在15万级这个最大众的市场里，用"增程续航+高阶驾驶辅助+豪华配置"的组合拳打破了竞争格局。对于家庭用户来说，210km纯电续航覆盖日常通勤，1310km综合续航解决长途需求，宽敞的空间和丰富的舒适性配置能满足全家出行；对于年轻消费者，猎鹰700系统缓解了驾驶疲劳，三联屏和高品质音响也符合娱乐需求。

说到底，15万级消费者最看重的还是实在，星途ET5用数据说话，用配置落地，这种务实的态度，或许正是传统车企在新能源时代的破局之道。