新车｜“零百”2.3秒/搭V8插混，法拉利849 Testarossa国内亮相

文：懂车帝原创 杨凯文

[懂车帝原创 产品] 日前，法拉利849(图片|配置|询价) Testarossa于国内首次亮相。新车作为法拉利SF90的继任车型，提供硬顶和敞篷（Spider）版本，搭载由一台4.0升V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成的插电混动系统，综合输出功率1050马力，凭借四驱系统，可在2.3秒内完成0-100公里/小时加速。

法拉利849

最低售价：516.80万起

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法拉利849 Testarossa实车

法拉利849

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法拉利SF90

法拉利849 Testarossa双层前铲

分段式双尾翼设计

法拉利512 M赛车

在法拉利849 Testarossa在外观设计上仍能看到法拉利SF90的影子，比如车头处的运动双层前铲、车身两侧后翼子板处的通风口等等。该车侧面配备有纵向黑色饰条，车顶位置也同样使用了黑色涂装。此外，新车尾部的分段式双尾翼设计灵感源自于法拉利512 S、512 M等车型。

前轮规格为265/35 R20

后轮规格为325/30 R20

搭载米其林Pilot Sport Cup 2 R K1轮胎

本次亮相的法拉利849 Testarossa搭载米其林Pilot Sport Cup 2 R K1轮胎，该轮胎是米其林为法拉利顶级超跑独家定制的高性能轮胎。法拉利849 Testarossa前轮规格为265/35 R20，后轮规格为325/30 R20，相比法拉利SF90的前255/35 R20、后315/30 R20有所提升。

4.0升V8双涡轮增压发动机

性能方面，法拉利849 Testarossa搭载全新调校的4.0升V8双涡轮增压发动机和前2后1共3台电动机组成的插电混动系统。其中V8发动机最大输出功率为830马力，最大扭矩842牛·米，电机最大功率220马力，系统最大功率达1050马力。

传动系统匹配8速双离合变速箱，搭载带有扭矩矢量分配的四驱系统，配合1570公斤车身重量，可在2.3秒内完成0-100公里/小时加速，最高车速超330公里/小时。新车搭载7.45千瓦时锂离子电池，在eDrive纯电模式下的续航里程为25公里。

据悉，法拉利849 Testarossa的冷却需求比SF90高出15%，并且能产生多25公斤的下压力，在时速250公里/小时时可达到415公斤。

法拉利849 Testarossa

作为一辆插电混动超级跑车，法拉利849 Testarossa仍配备了许多舒适性科技配置，如侧滑控制系统9.0、牵引力控制系统（配合电子差速器）、SCM、FDE 2.0 EPS、ABS Evo和FIVE（Ferrari Integrated Vehicle Estimator，中文翻译为法拉利集成车辆预估系统）动态控制系统，它在车载电脑中建立车辆实时物理模型，预判车身姿态、抓地力极限等参数，能够自主思考并预测过弯路线，并通过扭矩矢量分配和ABS模块进行相应调整。

Testarossa

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法拉利Testarossa

法拉利Testarossa曾作为Berlinetta Boxer的继任车型于1984年推出，1996年由法拉利512M所取代。此次法拉利重新启用Testarossa的名称，据悉，该车之所以命名为法拉利849 Testarossa，是因为8代表发动机气缸数，49则表示每个气缸排量为499毫升。

法拉利SF90 XX Stradale

Revuelto

最低售价：629.50万起

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兰博基尼Revuelto

丰田GR GT

作为一辆插电混动超级跑车，法拉利Testarossa继承了SF90的V8插混动力和四轮驱动形式，未来若引入国内市场销售，其竞品或指向兰博基尼Revuelto，该车搭载6.5升V12插混动力和四驱系统，国内指导价为629.499万元。目前不少跑车都采用大排量混合动力，丰田GR GT刚刚发布，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机和驱动电机组成的混动系统。对于高性能跑车或者超跑，您更喜欢混合动力还是纯燃油版本呢？