网约车开空调应该另收费吗？一位网约车司机的自述

#网约车开空调应该另收费吗#

我叫老陈，在成都开网约车快六年了。每天从清晨六点忙到深夜，载过形形色色的乘客，也经历过不少让我哭笑不得的事。但最让我纠结的，不是堵车、不是差评，而是——开不开空调。

去年夏天特别热，连续四十度高温，车子停在路边十分钟，一上车就像蒸笼。那天下午，我接了个从春熙路到犀浦的“一口价”单，108元。乘客是个年轻姑娘，上车后一句话：“师傅，开下空调吧。”

我点点头，按下空调键。可刚吹两分钟，她又说：“能不能调低点？太冷了。”我调高到26度，她还是皱眉。我心里有点不爽，但没说话。结果快到目的地时，她突然在平台打了四星，理由是“车内温度不适”。

我愣住了。跑这一趟一个多小时，油钱加空调耗油，成本近七十块，最后净赚不到四十。她嫌冷，我却心疼——开空调每小时至少多烧一块钱油，尤其夏天开冷风、冬天开暖风，长期下来，一年光这一项就得多支出三四千元。可平台从不为此额外补贴。

更难的是冬天。前年冬天，气温降到零下，有位乘客上车后直接说：“师傅，别开暖风，我不冷。”我说：“外面零下三度，不开的话玻璃会起雾，影响视线，也不安全。”他摆摆手：“你开电车还怕费电？”我没吭声，默默打开暖风。二十分钟后，他下车，顺手给了个差评：“司机擅自开空调，增加碳排放。”

我真是哭笑不得。我们开的是车，不是博物馆，哪能为了省电让乘客冻着？可开了，又背锅。

其实，我们司机最希望的，不是每一单都收空调费，而是——被理解。有些乘客觉得，付了车费，空调就是标配，不该另算；可他们不知道，这笔“隐形成本”全由司机扛着。尤其是电动车司机，开空调直接影响续航，半路没电抛锚，损失更大。

去年我换了一辆电动车，满电能跑400公里。可夏天全程开冷气，实际只能跑300左右。为了保证接单不断，我每天得充两次电，每次充电要花四五十块，时间还搭进去近一小时。这账怎么算？平台按里程和时长计费，可不会因为你开了空调就多给五块钱。

有次我试着跟乘客商量：“夏天开空调，能不能稍微补个五块？不然实在划不来。”对方立马变脸：“你们平台收那么多服务费，还好意思跟乘客要钱？”我只好讪笑着关掉空调，结果自己热得满脸通红，后背湿透，连握方向盘的手都在抖。

后来我想了个折中办法：上车先问一句，“您介意我开空调吗？油耗会增加一些。”愿意理解的乘客，有时主动扫码给我转个十块八块当“油费补贴”，那一刻，我心里暖得不行。

我也知道，单独收空调费目前不现实，平台规则不允许，容易引发投诉。但我们能不能推动一种“可选项”机制？比如乘客下单时勾选“是否需要空调”，系统据此微调价格，多出的部分归司机，既尊重选择，也体现公平。

有一次，一位老教授乘客听完我的抱怨，临走时说：“小陈啊，服务行业不容易。空调看着小，背后是你实实在在的成本。下次我来买单外的小费，不是施舍，是尊重。”

那句话我一直记着。

开不开空调，表面是温度问题，实则是劳动价值的被忽视。我们不需要特殊照顾，只希望付出的每一分辛劳，都能被看见、被体谅。

下次你坐上网约车，请记得：那个默默调节空调的人，也在努力为你撑起一片舒适的天地。而他车里那一缕凉风或暖意，不只是机器在运转，更是一个普通劳动者，在酷暑与寒冬中，用汗水维持的职业尊严。