极核AE8改装后悔药！这4个配件千万别碰，不然厂家拒保

老铁们，你们有没有过这种经历？刚买的极核AE8骑了没几天，就觉得动力不够用、续航不够长、颜值不够高？想改装又怕被坑，毕竟电动车改装水太深，一不小心就白花冤枉钱。今天咱就来聊聊极核AE8到底该怎么改，哪些配件必须改，哪些配件千万别碰，让你少走弯路少花钱。

外观是电动车的脸面，改得好看不仅自己开心，骑出去也有面子。极核AE8的外观改装空间很大，但不是所有配件都值得改。

必改的是CNC切削铝合金护弓，选哑光银配色的，不仅能增强质感，还能在碰撞时保护车把。这个配件安装简单，自己动手就能搞定。

车尾，换成碳纤维纹短尾支架和牌照架，能让车身比例更紧凑，瞬间运动感十足。不过这里有个坑，千万别买那种几十块的铁质支架，用不了多久就生锈，掉价又危险。

还有改色膜，贴个哑光金属灰或者局部贴膜，既能保护原厂漆，又能隐藏小划痕。但记住，改色超过30%一定要去备案，不然年检过不了。

为什么有人花了几千块改外观，反而不如原厂好看？其实问题就出在配色上，改色一定要选和车身风格搭的颜色，别搞太多花里胡哨的图案，不然就像汽配城风格，low到爆！

性能改装是提升骑行体验的关键，但也是最容易踩坑的地方。很多人觉得改动力就是换电池、换控制器，其实不然。

减震系统，升级成倒置全可调减震器，能显著改善压缩回弹效果和操控性。不过要注意，新款车型可能存在兼容性问题，买之前一定要问清楚。后减震行程从3.5cm提升到5cm，通过性立马不一样。

制动系统，布雷博卡钳+钢喉刹车油管+倍耐力半热熔胎的组合，能让刹车响应快一倍，弯道抓地力也大大提升。有条件的老铁可以直接上这套，安全永远是第一位的。

电池和控制器，升级中航74 113电池和蓝石300控制器，动力输出线性度会好很多，续航也能增加20%左右。不过这里要提醒大家，电池改装有风险，一定要找专业店弄，不然厂家拒保。

为什么很多人改完性能反而不如原厂？其实是因为配件不匹配，比如换了大功率控制器却用原厂电池，不仅发挥不出性能，还会损伤电池寿命。

舒适性改装虽然不起眼，但影响骑行体验的方方面面。很多人忽视这些小配件，结果骑长途累得要命。

换个宽幅铝合金防滑脚踏，比原厂宽1.5厘米，长途骑行脚部疲劳感会减轻很多。这个小配件也就100多块，性价比超高。

加热车把，冬天骑行必备，Koso款的质量就不错。北方的老铁一定要装，不然冬天冻得手都握不住车把。

加装手机支架和储物空间，实用性大大提升。不过要注意，手机支架一定要选结实的，不然路上颠掉了就得不偿失。

为什么老骑手都注重这些小改装？因为骑行体验是日积月累的，这些小配件虽然不贵，但每天都能用到，长期下来幸福感提升不少。

改装注意事项:这3件事不注意，改了等于白改。合规性第一，改色超过30%要备案，不然年检过不了。别用廉价配件，尤其是刹车、减震这些关键部位，安全最重要。电路改动一定要找专业店，不然影响原厂保修和OTA功能。

老铁们，你们的极核AE8都改了哪些部位？有没有踩过什么坑？欢迎在评论区分享你的改装经验，我们一起交流避坑！如果觉得有用，别忘了点赞转发关注一波，每天更新电动车干货！