燃油MPV销量跌出历史冰点，老牌车型集体哑火新能源搅局何时收场

今年11月燃油MPV卖得特别惨，全国销量过千的就9款车。丰田赛那一个月卖出四千多辆排第一，上海大众途安L垫底排第20，连三位数都没摸到。榜单里有国产也有合资，但大部分卖得都不太好。

赛那能当冠军全靠混动省油，加上品牌靠谱，家庭和商用都能用。广汽传祺M8居然把开了这么多年的老对手GL8甩在后面，GL8这个月才卖三千多辆。最让人意外的是星光730，新车上市首月就冲进前五，价格便宜是主要原因。

后面排名掉得厉害，像本田奥德赛、现代库斯途这些以前还能上榜的车，现在勉强在前十晃荡。奔驰V级、大众威然这种高端进口车更惨，连七百辆都够不着。红旗HQ9就更不用说了，销量是个位数，看着都揪心。

新能源车把市场整惨了。很多家庭现在宁愿买电动车，电费便宜还不用担心限号。你看隔壁小区刚提了台比亚迪的，每个月电费才两三百。燃油MPV省油的优势被混动车抢占，空间大这点又被那些大SUV分走用户。

别克GL8这种老车型现在有点尴尬，油耗比新能源高，功能又比不过新车型。4S店的人说现在买GL8的基本是单位买来接待用的，家用选它的人越来越少了。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.49万起最高降价：2.00万

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合资品牌的日子更难过，丰田靠混动还能撑着，大众、本田、现代这些都掉队了。大众途安L这个月才卖几百辆，放在五年前至少两千没问题。经销商那边说现在每月房租都要几万，卖不动车根本扛不住。

自主品牌倒是有些亮点，五菱佳辰(图片|配置|询价)定位下沉市场，虽然单价低但走量快。广汽传祺M8主打豪华商务路线，内饰用真皮+大屏，价格还比GL8便宜两万，难怪能后来居上。

新能源政策也在帮倒忙。听说明年开始给燃油车少补贴，电动车每台补两万，厂家都忙着转型造电动车了。有个4S店销售说现在展厅里试驾车都换成了混动版，燃油车连展台都没了。

买车的年轻人明显偏新能源了。上次同学聚会，三个要结婚的同事都在看蔚来的MPV，就因为能手机控车、座椅加热这些功能全。他们说油车太out了，没自动泊车都不好意思接朋友。

高端领域倒是还有机会，奔驰V级虽然销量差，但客户群体很固定，都是做生意的老板。丰田赛那塞纳混动卖得贵，但加价都买不到，黄牛手里都有库存。

上喆V级

最低售价：90.80万起

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小城市市场还在支撑低端MPV。城乡物流货运多，五菱宏光改的房车、货箱版还能卖两三百辆。不过这种车城里不让上牌照，主要是县镇地区用。

现在路上看到MPV越来越少，要么是跑运输的商用车，要么就是满身贴着车标的企业公务车。周末高速上开得慢的MPV，十辆里八辆都是新能源车牌。普通家用MPV正在变成小众选择。

年终促销也没见多大效果，经销商清库降价狠命甩卖，但还是没人搭理。有个大众4S店搞三万抵八万的活动，都没人去试驾。看来燃油MPV这口气真不太好缓过来了。