理想汽车不赚钱了，市场变了，它没跟上

去年理想汽车还赚了很多钱，大家都说它是新势力车企里最会赚钱的公司，可到了今年第三季度，它突然亏损了六千多万，这是公司成立以来头一回出现季度亏损，其他品牌反而在往上走，零跑汽车、小米汽车、蔚来汽车都比理想卖得好，连小鹏汽车都追上来了，理想以前靠着L系列SUV稳稳坐在第一位，现在连月销量前三名都进不去。

它今年推出了好几个纯电MPV车型，听起来挺高档，可实际上这类车在整个中国市场一年卖不到十万辆，其他车企都在做轿车，比如小米SU7(图片|配置|询价)，三个月就卖了八万多台，配置不错，设计也好看，用户很容易看上，理想那几款“奶爸车”，空间是够大，但外观上没什么新意，智能系统也跟不上，年轻人觉得不够潮流。

以前每年改一次款就够了，现在半个月就有新车出来，用户口味变得太快，理想自己的自动驾驶系统在2024年才推出城市NOA功能，到了2025年年中已经被华为和小鹏拉开很大差距，大家不再只看某个功能强不强，而是关注整体体验流不流畅，理想在这方面反应慢了。

小米通过手机用户来获取流量，零跑把成本控制到最低水平，蔚来依靠服务和换电功能维持老客户，理想汽车仍然面向家庭用户群体，产品没有明显变化，技术更新也比较慢，逐渐失去不可替代的地位，过去被称为高端家用首选，现在这种说法显得过时，市场环境已经改变，理想汽车没有及时调整策略，结果被竞争对手超越并边缘化。

我其实很佩服理想公司早期的想法，他们能够抓住用户需求，做出合适的产品，但现在电动车行业已经不再是靠单一优势竞争的时候了，而是要看整体节奏、生态协同和用户黏性，理想公司还在用老办法应对新形势，输掉也不奇怪，如果他们还不加快速度，可能连“新势力第一梯队”的位置都保不住了。