张建勇说享界团队都给余承东道歉了，为了当时余总的力排众议

余承东拍板旅行车，团队集体认错，市场却打脸所有人

这事要从2024年初说起，北汽和华为开始合作研发享界S9t(图片|配置|询价)车型，原本计划推出一款常规轿车，但余承东突然提议改成旅行车，这一下子就引起了激烈讨论，工程师们全都反对这个想法，他们认为这种车型在国外市场销量一直不好，在国内更不会有太大机会，大家觉得投入成本太高，回报却可能很少，完全是在浪费资金。

但余承东没有听进去，他连夜打电话给北汽董事长张建勇，一直聊到半夜，第二天又召集大家开会，逐条反驳了“没人要”的说法，他说用户不是不需要，是你们根本没有搞清楚他们心里想要什么，最后硬是把项目推上了轨道，那时没有人相信他，连公司内部的人也认为他疯了。

车真上市以后，情况就彻底变了，2025年第三季度S9t一推出，第一个月销量就超过全球同类型车一年加起来的总量，别的品牌一年卖几千台，它一个月就上万了，而且是纯电动旅行车，国内根本没有对手，市场反响特别热烈，连之前最反对的那些人也看呆了。

11月底，北汽公司内部召开会议，张建勇在众人面前提议大家应该向余总敬酒表达歉意，随后有人真的举杯致歉，场面令人动容，这件事被央视拍摄并收录进节目，于12月9日播出后，许多观众看后表示出乎意料。

其实这件事背后有点意思，现在电动车都在比拼实用和好看，比如特斯拉Cybertruck、奔驰EQS这种不太一样的设计，反而在中产圈子里受欢迎，这说明并不是产品没人要，而是没什么人敢做，余承东一直这样，他不怎么看调研报告，就靠感觉来把握用户的想法，以前Mate 40 Pro在断货的情况下还能卖得很好，三折叠屏手机也是从被很多人吐槽到后来变得很抢手，路子都是一样的。

小米雷军说过类似的话，他只制造自己相信的东西，蔚来李斌则倾向于慢慢引导用户，这两种风格各有各的生存方式，但这次S9t的成功提醒企业决策者，有时候一个人坚持比一群人投票更有用，尤其当这个人了解用户、敢于冒险的时候。