中科三环30 亿长期饭票到手，手握特斯拉、西门子订单还布局机器人

2025 年 12 月 9 日这一天，中科三环突然发了个公告，说跟国内某头部新能源车企签了份大合同，要在 2026 年到 2028 年这三年里，给人家供应钕铁硼永磁体，预估总金额能超 30 亿元。

这可不是小数目，要知道它 2024 年全年营收也就 67.51 亿元，这单合同就占了 45%，相当于把未来三年近一半的核心生意都锁死了，比之前电投产融搞重组还直接，相当于拿到了 “长期饭票”。

可能有人听不懂啥是钕铁硼永磁体，说白了这东西就是新能源汽车的 “心脏零件”，驱动电机里离不了它，一辆新能源车的电机得用好几公斤这种磁材，尤其是现在流行的 800V 高压平台车型，用量比普通车型还得多 30%，性能越好的车，对这磁材的要求越高。

中科三环本来就是这行的龙头，全球产能都排前列，2025 年规划产能要扩到 3.5 万吨，还握着重稀土晶界扩散技术，能把成本压得比同行低，之前就给比亚迪、特斯拉这些车企供过货，这次签的头部车企，大概率也是行业里排得上号的主流品牌，只是没明说名字而已。

这事儿对中科三环来说简直是 “及时雨”，毕竟 2025 年前三季度营收还微降了 2.65%，虽然净利润因为降本增效涨了 314.8%，但营收稳定性一直是个隐患。现在一下子拿到三年的长期订单，相当于未来三年核心产品的销量有了保障，不用再担心市场波动、客户流失这些问题，生产线能满负荷运转，采购原材料的时候也能更有议价权，进一步降低成本。

而且新能源汽车现在渗透率越来越高，2025 年中国市场渗透率都快 50% 了，这赛道本身就是朝阳产业，跟着头部车企一起成长，中科三环的业绩弹性肯定不小。

这不是中科三环第一次签长单了，之前还跟西门子签过 120 亿元的 10 年长单，锁定了工业电机领域的份额，现在又在新能源汽车赛道拿下大订单，相当于两条腿走路，抗风险能力大大增强。

而且它手里还有人形机器人的订单，特斯拉 Optimus 的关节磁环都是它供的，单机用量就有 1 公斤，未来这部分需求爆发起来，又是一块大蛋糕。加上它参股了南方稀土集团，能稳定拿到稀土原材料，不用担心供应链卡脖子，这也是车企愿意跟它签长期协议的重要原因 —— 毕竟供应商稳定，车企的生产才不会掉链子。

之前公司营收有点波动，股价也跟着起起落落，现在 30 亿元长单到手，未来三年的营收和利润有了基本盘，估值肯定得往上提一提。

但也不用盲目跟风，毕竟这只是预估金额，实际供货量还得看车企的生产节奏，而且稀土价格波动也会影响成本，如果未来稀土涨价太多，利润空间可能会被压缩。不过总体来说，这事儿比电投产融的重组风险小多了，毕竟是实实在在的订单，不是还在推进中的交易，确定性更高。

2025 年 12 月 9 日中科三环官宣跟头部新能源车企签了超 30 亿元的三年供货协议，本质就是龙头企业绑定龙头客户，互相给对方吃定心丸。

中科三环靠这单锁定了未来三年的核心营收，车企也解决了关键零部件的稳定供应问题，刚好赶上新能源汽车和高端磁材需求爆发的风口，这波操作可以说是双赢。后续就看实际供货情况和稀土价格走势，要是一切顺利，公司业绩大概率会稳步增长，股民也能跟着分一杯羹。