终极电池来了！湖北官宣：2026年9月量产，续航超1000公里！

湖北电动车要变天，固态电池真能秒充电？老司机都懵了

2025年底，东风汽车在大会上宣布，他们计划到2026年9月量产一种新型电池，这种电池已在真实车辆上测试行驶了230万公里，不是实验室样品，它的能量密度达到每千克350瓦时，比目前主流的液态锂电池性能更好，关键之处在于采用了固态技术，不含液体，从而更加安全，并且能够在更宽的温度范围内保持稳定。

这个电池能这么快做出来，靠的是三个接地气的办法解决了关键难题，第一个叫“碘离子胶水”，听起来像是厨房里用的调料，其实是一种能自己修复裂缝的材料，电池在充电放电的时候，电极和电解质之间慢慢会出现小缝隙，这种材料就能自动填上这些缝，不让电流中断，第二个办法是“柔性骨架”，把原来像玻璃一样脆的固态电解质做成能弯折180度还不裂的结构，有点像是保鲜膜可以拧成麻花那样柔韧，第三个是“氟化物保护壳”，给电池包上一层能防高温、防刺穿的涂层，就算被针扎穿或者放进170度的烤箱里，电池也不会起火爆炸。

这些技术不是突然出现的，东风从2018年就开始做这件事，中间建了中试线，一步一步测试和改进，华中科大的郭新团队也加入进来，他们的聚合物固态电池能量密度达到450Wh/kg，在零下40度到120度之间都能正常工作，这不是高校发论文那么简单，是真金白银投入进去，还联合了武汉理工和供应链企业一起推进，材料、工艺、系统集成，每个环节都必不可少，湖北这边已经形成了一条完整的本地链条。

光有电池还不行，配套系统也得跟上，东风同时开发了一个1200伏超高压平台，这听起来挺厉害，其实是为了让电池充得更快，因为固态电池内阻很小，电压提高之后电流就能大很多冲进去，实验室测试显示五分钟可以补充450公里续航，现在充电要等半小时，以后可能停个红绿灯的时间就充满了，这是实测结果。

性能上，这电池确实表现突出，冬天续航衰减从30%降到28%以下，日常使用基本不受影响，自燃风险几乎为零，循环寿命预计超过2000次，意味着车主开五年也不用担心更换电池的问题，对普通车主来说，最大的好处是不再需要计算电量寻找充电桩，可以像加油一样方便地停车。

现在市面上很多电动车还在想办法解决快充时析出锂、低温下电量下降、高温下可能失控这些问题，而湖北这边直接改变了基本思路，从化学材料系统开始重新设计，这不是简单调整，是彻底重做，别人还在研究怎样让液态电池充电更快更安全，他们已经在批量生产固态电池了。

2026年9月，第一台装这种电池的奕派车将从湖北工厂下线，全球车企都会重新考虑自身技术路线，这不只关乎跑得有多快，而是能否跟上从材料到产线、从实验室到道路的整体升级，预计那时消费者选购电动车时，首先会问这车是否支持快速充电。