元旦春节回家，智己 LS9这款6座SUV适合全家出行，66度电版本

元旦春节的返乡大潮越来越近，全家老小挤一车、后备箱塞满年货和礼品的场景，是每个家庭年底的共同记忆。对于 30 多万预算想换新能源车的朋友来说，选车不用纠结 “顾此失彼”—— 既要长途跑着靠谱、冬天适应力强，又得让老人孩子坐得舒坦、自己开着不费劲，出门还能有适配节日的气场。上汽旗舰大六座智己 LS9 的 66 度电版本（66 Ultra 款），刚好踩中了这些家庭出行的需求，成为不少人的返乡备选。

三电 + 增程：冬季返乡的续航支撑，场景里见真章

买新能源车，担心的就是 “冬天续航波动、充电等半天”，智己 LS9 的 66 度电版本在这些实际用车痛点上，做得贴合场景。我之前陪朋友做过一次短途试驾，从市区到近郊往返 120 公里，全程用纯电模式，去程开空调、听音响，返程带了三个成年人，耗电 28%，换算下来实际纯电续航和官方标注的 402km 差不太多，日常通勤不用碰油，春节期间走亲访友、周边短途串门也够用。

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

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真正能体现实力的是长途场景。有位车友分享过返乡经历，全程 500 多公里，出发时满电满油，纯电模式开了 380 多公里才切换到增程，到达目的地后还剩 30% 左右的油量，没用到服务区充电。对于远的路程，比如800多公里行程，满油满电状态下综合续航能到 1508km，中间顶多在服务区歇脚时补一次电。

它的双模电池预热系统用起来省心。有车友反馈，零下 20℃的早上，提前 10 分钟用手机 APP 远程预热，上车时电池已经进入zui佳工作状态，起步动力没有迟滞。充电速度也能跟上节奏，零下 20℃环境下，30%-80% 的快充时间仅需 16.5 分钟，就算是零下 30℃的极端低温，18 分钟也能完成快充。配合 800V 高压平台，特定条件下峰值充电功率能达到 246.4kW，比不少 400V 平台的同级车型补能效率高，之前在高速服务区见过有人充电，从 11% 充到 90% 只用了 27 分钟，喝杯咖啡、吃点简餐的功夫，就能补够后续路程的续航。

增程系统的表现也打破了 “亏电动力拖沓” 的固有印象。我在试驾时体验了低电量状态，时速 100km/h 超车时，深踩油门动力能及时跟上，没有出现动力滞后的情况。有车友分享过高原自驾经历，在海拔 3500 米的路段，亏电状态下chao车依然顺畅，动力表现和平原地区差异不大。能耗方面，油电综合折算能耗为 2.81L / 百公里，实测亏电油耗为 6.34L/100km。

驾控：大六座也能灵活穿梭，地库和高速都从容

有人对大六座 SUV 的印象是 “车身大、开着笨”，停车得来回倒腾，但智己 LS9 的实际表现打破了这种认知。这台车的车身长度接近 5.3 米，轴距达到 3160mm，属于标准的大型 SUV，坐进驾驶位时，还担心 “不好掌控”，但开起来后发现多虑了。

它的转向灵活性搭载的双向 24° 智慧四轮转向系统，让这台大车的ZUI小转弯半径做到 4.95 米。我在附近的狭窄路段试了试掉头，那段路宽也就 5 米左右，智己 LS9 一把就转过来了，而之前开朋友的某款大五座 SUV，在同样路段得倒一次车才能完成掉头。商场地下车库的场景YE能体现优势，附近的商场地库通道狭窄，还有不少急弯，智己 LS9 开起来没有 “大车感”，转弯时不用刻意放慢速度，泊车时也能轻松对准车位，不用反复调整。

动力输出也能满足全家出行的需求。双电机四驱系统的综合功率为 390kW，峰值扭矩 670N・m，零百加速进入 4 秒级，日常起步时动力平顺，不会有突兀的推背感，避免了老人孩子晕车；高速上时速 120km/h 再加速超车时，动力储备充足，深踩油门就能感受到动力响应，超车过程干净利落。配合智能电控阻尼调节系统，150mm chao大行程的双腔闭式空气悬架能根据路面情况自D调整软硬程度，我在试驾时走了一段有连续减速带的路段，悬架能过滤颠簸，坐在后排的朋友说，没有DA的颠簸感，水杯里的水也没洒出来；高速过弯时，车身侧倾角度不大。

安全：全家出行的稳妥保障，细节里藏安心

家庭用车，安全永远是绕不开的话题，智己 LS9 在这方面的配置比较全面，不少设计都围绕全家出行的安全性展开，而且能在实际场景中感受到实用性。

车身结构的安全性从数据上就能看出实力。采用hang空级mei铝合金笼式设计，高强度mei铝合金占比达到 82%，白车身扭转刚度能达到 48000N・m/deg，这种结构设计让车身稳定性强。我在网上看过智己 LS9 的碰撞测试视频，正面碰撞和侧面碰撞后，驾驶舱没有发生大幅变形，车门还能正常打开，这种结构强度能为车内乘员提供充足的生存空间。

被动安全配置方面，全车标配多个安全气囊，包括前排中央气囊、膝部气囊、二排侧气囊和后排远端气囊，能覆盖前后排乘客的主要乘坐区域。有孩子的家庭会关注儿童座椅接口，这台车全车配备了 ISOFIX 儿童座椅接口，安装儿童座椅时方便，而且固定得牢固，不用担心行车过程中座椅晃动。主动预紧式安全带在碰撞前 0.15 秒会自动收紧，能减少乘员位移，进一步提升保护效果，这个功能虽然平时用不上，但关键时刻能起到重要作用。

辅助驾驶相关的安全配置也比较实用。chao感 AEB 和 AES 横向紧急避让功能，能提前识别突发情况并做出反应。我在试驾时遇到过一次突发情况，前方车辆突然急刹车，智己 LS9 的 AEB 系统及时发出预警，同时自动减速，避免了追尾事故，整个过程反应迅速。AI 安全卫士 3.0 系统可监测驾驶员状态，全车标配的 520 线超视域激光雷达，探测距离zui远能到 500m，配合英伟达 Thor 芯片，能提升对周围环境的感知能力，在雨雪天气或者光线不好的情况下，能清晰地识别前方障碍物，让辅助驾驶功能变可靠。安全配置虽然全面，但辅助驾驶功能终究只是 “辅助”，不能依赖。

电池安全方面，车辆配备 24 小时云端监测和主动冷却技术，能提前预警电池异常情况，降低热失控的可能性。之前听车友说，有一次他的车长时间暴晒后，收到了电池温度过高的预警提示，及时停车降温后，没有出现任何问题，这套监测系统让人放心。另外，灵蜥爆胎稳定控制系统与主动防侧翻 3.0 系统，也能在突发状况下帮助驾驶员控制车辆，减少危险发生的概率。

豪华：全家都能舒享的返乡旅程，每个座位都有照顾

大六座 SUV 的核心优势就是空间和舒适，智己 LS9 在这方面的表现可圈可点，不管是空间布局还是配置细节，都能满足全家出行的需求，而且每个座位的乘客都能感受到舒适。

3160mm 的超长轴距让车内空间充裕，全车采用 2+2+2 六座布局，得房率达到 86%，三排座椅都能提供舒展的乘坐空间，不会出现某一排空间局促的情况。我身高 178cm，坐在第二排时，腿部能轻松伸直，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离；坐在第三排时，头部不会顶到车顶，腿部也不会觉得拥挤，长时间乘坐也不会感到憋屈。

第二排座椅的舒适性也不错，滑轨长度为 220mm，支持大角度倾斜调节，还配备了零重力模式。有次长途试驾，我在第二排开启零重力模式，半躺着休息了半个小时，下车后没有任何腰酸背痛的感觉，长途乘坐时能有效缓解疲劳。第三排的座椅同样配备了加热功能，冬季出行时，不用担心坐在第三排会冷，这个细节考虑得周到。全车的座椅采用北美安大略湖ding级原生小牛皮包裹，触感细腻温润，摸起来有质感，而且座椅的填充物软硬适中，支撑性好。

冬季出行，保暖和舒适性尤为重要。智己 LS9 的智控地暖系统设计也贴心，座椅下方配备石墨烯发热膜，热量自下而上传递，零下 20℃环境下 10 分钟就能让车内温度提升 20℃，5 分钟内脚面温度就能提高 12℃，解决了冬季第三排 “冷脚” 的痛点。我在试驾时体验了一下，上车时车内温度低，开启地暖系统后，能感觉到脚部传来的暖意，而且这套系统运行时安静无噪音，不会产生干燥感，老人孩子长时间乘坐也能保持舒适。

车内的舒适配置丰富，全车配备三把零重力座椅，副驾和二排还支持 “贵妃椅模式”，前排座椅放平后还能与后排形成 “大床房” 模式，长途出行时可以随时休息。自驾露营时，晚上把座椅放平，躺在上面休息，空间宽敞，不会觉得拥挤。第二排右侧座椅搭载的 4D 机械按摩系统实用，4 个机械球头提供 5 种按摩模式，力道比传统气垫按摩强，长途坐车时按一按，能有效缓解疲劳。我试驾时体验了腰部古法按摩模式，力道适中，能精准按压到腰部穴位，下车后感觉腰部轻松了不少。

车内的静谧性表现良好，搭载的 ERNC 2.0 主动降噪技术，能有效抑制增程器介入时的噪音，增程器工作时的噪声低至 64dB（A），行驶过程中车内环境比较安静，全家在车里聊天、休息都不会受到过多干扰。作为搭载丹麦豪华音响品牌 B&O 的车型，车内配备 25 个扬声器，采用 7.1.4 声道配置，功率达到 3472 瓦，每个座位都能享受到不错的听觉体验。我在试驾时播放了一首经典的交响乐，能清晰地听到各种乐器的声音，层次感强。

科技配置也兼顾了实用性和娱乐性，主驾 27.1 英寸 5K 一体式主屏清晰通透，驾驶信息一目了然；副驾 15.6 英寸 3K MiniLED 屏可以追剧、看电影，长途出行时副驾乘客不会觉得无聊；后排 21.5 英寸 4K 吸顶屏能满足孩子的娱乐需求，配合 B&O 音响，整车就像一个移动影院，还能开启无麦 K 歌模式，让长途旅程不再枯燥。12.3 升双开门冰箱也实用，zui低温度能到 - 6℃，冰饮料、存宝宝辅食都方便，前后排乘客伸手就能拿到。瞬净新风系统每小时能实现 100 次车内换气，远超某些医用建筑的新风标准，有次在市区堵车，开了半个小时后，车内空气依然清新，没有憋闷的感觉。

理性选择，贴合需求才重要

30 多万级大六座 SUV 市场的选择不少，智己 LS9 的 66 Ultra 版官方指导价为 36.28 万元，上市初期有相应的权yi价格，具体可关注品牌官方发布的信息。从配置来看，66 度电版本配备了宁德时代 66kWh 超级骁遥 MAX 电池、800V 高压平台、双向 24° 智慧四轮转向、双腔闭式空气悬架等配置。

据了解，智己 LS9 目前提供包括jin融方案、保养服务在内的购车权yi，具体可咨询品牌官方渠道，相关政ce以品牌实时信息为准。消费者在购车时，不要只关注权yi本身，还要结合车型的产品力、售后保障等因素综合考虑，选择适合自己的车型。

如果你的预算在 35 万左右，经常全家出行，那么智己 LS9 的 66 度电版本值得重点考虑。它的续航表现能满足长途返乡需求，冬季用车稳定性强，驾控灵活，安全配置全面，豪华配置能照顾到每个家庭成员的舒适。建议购车前，一定要进行长距离试驾，体验冬季低温环境下的续航和充电表现，同时感受驾控和舒适性是否符合自己的预期；如果有条件，可以带上家人一起试驾，让每个人都体验一下不同座位的舒适性，这样才能做出理性的选择。