余承东与中国主机厂及五界主机厂董事长“爱恨情仇”

余承东与中国主机厂及五界主机厂董事长“爱恨情仇”

2024年12月19日，央视总台三大金话筒主持人撒贝宁、尼格买提、陈伟鸿与华为车BU董事长、终端BG董事长余承东与四界董事长张兴海、尹同跃、张建勇、项兴初首聚首，共话新质生产力。

2025年12月9日，央视总台三大主持人撒贝宁、尼格买提、王宁与华为投资委员会主任、终端BG董事长余承东与五界董事长王晓秋、尹同跃、张建勇、张兴海、尹同跃、项兴初五位董事长首聚首，共话鸿蒙智行五界。

2014-2021年，华为与几乎中国所有汽车大厂签订战略协议，试图一网打尽。而小康股份暨赛力斯成为“漏网之鱼”，唯一一家留在华为车BU及智选车牌桌上。以上与华为签订战略合作协议的主机厂有：2014年10月，华为终端CEO余承东签约的第一家东风；华为轮值董事长徐直军及何利扬签约的第一家获得新能源汽车牌照的北汽；还有华为汽车行业解决方案部总经理何利扬代表与第一家连续18年中国销售冠军上汽签约，以及共和国汽车长子一汽；中国连续23年自主品牌出口冠军奇瑞；全球新能源汽车霸主比亚迪，全球豪华车代表奥迪，以及央国企长安、广汽。

而唯一破局的是过去二十年造500万辆东风小康的中国三大微型车之一赛力斯。

因此，赛力斯问界M7、问界M8、问界M9霸榜30-50万元区间的三个销售冠军，是打败BBA及国内8系9系SUV的冠军；因此赛力斯股票过去几年飙升几十倍，成为中国市值第二的主机厂；赛力斯是目前中国唯一一家同时入选“中证A100”、“上证50”、“上证50”、“沪深300”等A股核心指数，并成功实现“A+H”两地上市、且获准纳入“港股通”的豪华汽车品牌主机厂 。港股融资140亿港元已落袋为安。

赛力斯的成功，是赛力斯比其他四界先发1年半-4年及奇瑞和享界2025年年中才一心一意与华为双向奔赴；是软件定义汽车和AI定义汽车的成功；是赛力斯70-80万辆三大超级工厂智能化自动化技术领先的成功；是赛力斯最早于2022年9月上市一车双能及2023年4月和12月，首发两款“一车双能”（纯电和增程同款）高阶智驾系统（华为ADS 2.0）的智能电动汽车的成功。

“活该”赛力斯问界成为打败BBA的第一正印前锋。

世界五百强奇瑞傲娇，所以从2023年11月-2025年8月6日，一直在统一内部思想，8月7日与余承东签订智界品牌战略2.0，奇瑞智界品牌开启奇瑞和华为终端双向奔赴。2025年8月25日，智界R7/S7上市，53天大定突破4万辆，11月份交付量重新回到1.1万辆之上，喜迎鸿蒙智行第一款9系智界X9 MPV 2026年3月开启预订或上市。

五界主机厂与华为车BU及鸿蒙智行合作造车之前，奇瑞是自主品牌造车能力第一兼具最穷的汽车大厂之一，上汽第二持续销量及营收和利润最强，北汽某年度盈利第一及造豪华车（奔驰）能力最强，江淮造车能力及倒数第二穷，赛力斯（小康）造车能力幺鸭子及最穷。

截至今日，五界主机厂造豪华车排位发生了不可逆转的变化：赛力斯问界品牌力及产品力第一、未来盈利能力最强；江淮尊界超豪华品牌第一、未来盈利能力并列第一；奇瑞智界和北汽享界争一线豪华品牌第二张第三张门票；未来2年，上汽如能在造处华为乾崑牌L3智能电动汽车保有量100万辆，重新比肩或超越比亚迪，存在可能性。

这也是上汽集团前董事长从2021年6月灵魂论，到2025年2月21日强势插队鸿蒙智行第五界尚界的核心价值之一，将过去造车的优势重新转化成为胜势，才是上汽集团转型升级成功的核心价值。

上汽集团董事长王晓秋是首次与余承东及其他四界董事长聚首。

北汽是地处首都的重要国企，造豪华车奔驰800余万辆，基于政治经济考量，北汽造出华为车BU第一款真正意义上的智能电动汽车即北汽极狐阿尔法S，以上都是北汽占据56E赛道的重要原因。

而北汽又是五界主机厂效率最低的，以及前期不愿意与华为车BU双向奔赴的主机厂。

2021年4月，极狐阿尔法S亮相上海车展，搭载3颗96线激光雷达自动驾驶在上海城区。

至2024年8月6日，北汽才上市第一款鸿蒙智行享界S9，这是搭载华为ADS 3.0和鸿蒙座舱的全球首发车型。

2025年9月16日，北汽才上市第一款车型的孪生兄弟享界S9T，这是搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱5的四激光雷达顶配车型。

北汽新能源面临享界双九旗舰4万辆订单，交付量跟不上，与北汽前期当大爷有关。

同时，鸿蒙智行最早立项的享界MPV至今未上市，HI模式岚图梦想家已经成为40万级销冠；以及享界硬派越野SUV及享界S9L至今迟迟不能上市。

北汽董事长张建勇无需夸余承东“地表最强产品经理”，北汽跟上鸿蒙智行车型上市步伐才是最重要的。

2026年，智界品牌销量领先于享界，就是奇瑞董事长尹同跃夸余成功之外，没有忘了上市4-5款智界新车型在售。

江淮项兴初重新返回江淮汽车，是实战派。江淮前任董事长安进及其他3高管安进去了，对江淮是有一定影响的。北汽上上任董事长徐和谊也安心进去了。

掌控几百亿上千亿及几千亿供应链的主机厂老大们，搞点“养老钱”不费吹灰之力。

故，主机厂要灵魂及要主权，与钱钱是密切相关。

广汽董事会11：0，是华为对供应链说了算还是广汽说了算的问题。

今天，广汽全方位拥抱华为，这是值得充分肯定的。

余承东2024年公开喊话入股引望的国人心心念念的一汽红旗。奥迪搭载华为ADS 3.0和ADS 4都有3-4款车型上市，一汽红旗官宣9系搭载华为智能汽车全套解决方案，却如北汽一样迟迟端不出新车型新菜品出来，在鸿蒙智行和先发HI的围攻下，红旗豪华品牌岌岌可危。

必须表扬东风岚图，2024年9月，岚图梦想家才官宣搭载华为ADS，至2025年11月，岚图销量超越2万辆，这已经超过6年与华为合作的长安阿维塔，成为央企转型升级的样板。

比亚迪方程豹8、豹5有华为ADS智驾系统及比亚迪天神之眼智驾系统，难能可贵。

而2019-2020年首批与华为深度合作的比亚迪，至今比亚迪高端品牌腾势和仰望系列未选择华为ADS，值得商榷。

八部门批准商用L3，重大利好中国汽车工业，也利好鸿蒙智行。

中国汽车淘汰赛将加速。