大众朗逸Pro来了！8.88万起，配8155芯片+L2驾驶，家用怎么样？

大众朗逸(图片|配置|询价)曾经一直霸占紧凑级家轿的销量前列，也是不折不扣的“国民家轿”，如今在新能源家轿不侵蚀市场的情况下，朗逸(看资讯)也做出了全面改进，这不全新朗逸(用车口碑)Pro近日正式上市，搭载8155芯片，高配还具备L2级驾驶辅助功能，共推出7款配置车型，限时售价8.88-11.29万元。下面我们就来看看朗逸Pro到底升级了多少，它是否还能迎合当今的消费者。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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在外观设计上，朗逸Pro采用品牌全新家族化语言，延续双前脸策略。普通版车型配备横向镀铬装饰的箭阵式下格栅，风格沉稳大气，契合主流家庭用户的审美偏好；星空版则搭载星钻式能量黑曜下格栅，配合可发光品牌标识，强化前脸的视觉冲击力与科技氛围。全系标配灵眸LED前大灯与贯穿式LED灯带，显著提升夜间辨识度与整体精致感。

车身侧面线条经过优化，腰线、车门筋线及后翼子板造型更趋柔和，结合修长的车身比例，营造出更具流动感的优雅姿态。尾部设计呼应前脸风格，展翼式贯穿尾灯横贯车尾，搭配隐藏式排气布局，使整体视觉效果更为简洁、协调。

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内饰方面，上汽大众朗逸Pro与其他大众Pro车型的设计基本一致采用品牌全新的数字化设计，多层次感的中控台上配备贯穿式空调出风口，实体按键数量相比在售现款车型明显减少，内饰的线条还是传统大众式的功能分区明确，软包材料占比进一步提高，采用10.25英寸液晶仪表与12.9英寸悬浮式中控屏的组合，配合全新旋钮式的电子怀挡和氛围灯，怀挡的引入释放了中央通道空间，更加强调科技感。

上汽大众朗逸Pro搭载了大众IQ。 智慧车联系统，车机数据由高通骁龙8155芯片梳理，搭载了大众多媒体系统，UI设计简练，功能性上，主流的车联网APP均有搭载， 并新增了腾讯车载生态，包括腾讯地图、车载微信、腾讯随行2.0，可实现手机微信端信息与车机的同步。并支持了主流Apple Carplay、CarLife和HUAWEI HiCar手机互联可无缝连接移动设备。全新语音助手搭载科大讯飞端云混合语音解决方案，内置系统融合文心一言和DeepSeek大模型，集成语音识别、语义理解、语音合成三大核心能力，并可在离线状态下精准响应。

空间部分，朗逸2026款Pro的车身尺寸为4720×1806×1482mm，轴距达到2688mm，比现款车型在长度上增加了42mm。这个数据已经接近一些B级车的入门水准，实际乘坐体验也印证了这一点。我身高182cm，坐进前排调整好座椅后，头部空间还剩一拳两指左右，肩部和腿部都比较宽松。保持前排不动，移至后排，腿部空间仍有两拳以上，头部也有一拳余量。三人同时乘坐后排也不会感到明显拥挤。这种空间表现对于日常通勤或周末短途出游来说，已经足够从容。

Silver Spur

最低售价：暂无报价

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储物方面，全车共设33处储物格，包括中控台下方的开放式储物槽、门板上的水杯架、扶手箱等，随手放置手机、钥匙、纸巾都很方便。后备厢容积为510升，开口较大，轻松装下两个30英寸拉杆箱毫无压力。如果需要搬运大件物品，后排座椅支持比例放倒，进一步拓展装载能力。

动力方面，作为一款家庭用车，这回朗逸Pro在动力方面仍将会继续提供1.5L以及1.5T两款发动机，其中，EA211 1.5L发动机最大功率81kW，匹配爱信6AT变速箱；EA211 1.5T EVO II发动机最大功率为118kW，匹配DQ200 7速双离合变速箱，百公里油耗5.45L，还可吃92粗粮。

底盘方面，1.5T 车型升级为前麦弗逊后多摆臂式独立悬架（1.5L 自吸车型后悬为扭力梁），四轮独立悬架的优势很明显，一侧车轮压过坑洼路面时，另一侧车轮几乎不受影响，车子特别稳。我特意找了一段有连续减速带的路试了试，车速开到 40km/h 过去，车身没有明显的颠簸，坐在后排的朋友反馈 “比家里以前的车稳多了”。走盘山公路时，新车转弯时的车身侧倾很小，方向盘指向特别精准，打多少方向就走多少路，没有虚位，开起来特别有信心，这多亏了大众的德系底盘调校功底。

德系全防护，出行护全家。朗逸Pro 以全维防护筑牢家庭出行底气。81%高强度钢材构筑硬核车身，搭配7安全气囊+新增中央气囊的全域防护，与双预紧双级限力安全带的智能约束，将碰撞风险化为柔性守护。同时，朗逸Pro整车采用工艺锻造，0.02mm级冲压精度搭配激光焊接、空腔注蜡等技术，赋予车身较高的防腐耐久性。历经极地、雨淋、极端耐久等多维度极限试炼，以全生命周期的可靠品质，守护每一次全家同行。

好，那么朗逸Pro，哪个配置值得优先考虑，接下来，我们具体配置，具体分析。先看一下入门的1.5L如逸版，我们前面也说了，朗逸Pro版的很多升级，入门版是享受不到的。例如中央安全气囊，L2驾驶辅助，30色氛围灯这些东西。虽然价格相对便宜，但是如图所示，布座椅，塑料方向盘，基础的15寸轮毂，连个定速巡航和倒车影像都没有。

这个版本纯纯就是朗逸的换壳版本，安全性和配置方面，没有任何提升。价格还更贵，所以很明显，不值得入手。

那么加8000元的预算，就可以买到1.5L自吸的高配，也就是1.5L六百万版。配置方面，有了透镜式LED大灯，轮毂升级至16寸，座椅和方向盘均改成仿皮的，并且有了30色氛围灯，天窗，还有前面说的主被动安全配置，例如中央气囊，L2驾驶辅助，并线辅助，主动刹车，倒车影像等等。8000元的差价，不算便宜，也不算贵。但是低配实在没法入手，所以这个高配，我们暂且定义为，能买！

好，继续往上看！1.5T的六百万版，比1.5L六百万版，贵了约1万，主要是三大件发生了改变，自吸变涡轮，6AT变七速双离合，底盘方面，板悬变四连杆。这个版本虽然还叫朗逸pro，但是，其实它已经无限接近于速腾。因为之前速腾和朗逸的区别就是底盘悬挂，现在差距没了，新款朗逸Pro外观内饰还更好看，当然新车上市，价格也比速腾略贵一点点。

这里还要说下，1.5L高配和1.5T的标配，还都可以花1300元，选装主驾座椅电动调节和前排座椅加热，以及发光LOGO。

而1.5T的顶配，这些功能是直接标配的。并且还多了8155车机芯片，360度全景影像，以及17寸的轮毂。价格方面，比1.5T六百万版，贵了6000元。并且还多了两个选装包，总价共3000元，但个人感觉，选装的意义不大。

好了，这样朗逸Pro的所有配置版本，我们就都看完了。首先，我认为1.5L自吸版本的朗逸Pro，现阶段，都不值得购买。因为底盘没有变化，9万多的预算，不如买个1.5T的朗逸满逸版，至少动力好，配置也说得过去。

综述

从2008年到现在，17年5代车型，650万家庭的选择不是偶然。朗逸Pro 的焕新没有追求噱头，而是把钱花在了家庭用户真正需要的地方：更大的空间、更舒服的底盘、更实用的智能配置和更扎实的安全防护。说到底，家用车拼的不是参数多亮眼，而是懂不懂家庭的真实需求。朗逸Pro 就像个靠谱的家人，不张扬却把方方面面都考虑周全了。感兴趣的朋友们可以入手了!