5年磨一剑！五菱这台“变形”SUV终于来了，还记得它叫宏光侠吗？

五菱干了一件事。

五年前，在成都的一个车展上，他们拿出来一辆概念车。这车名字挺硬，叫“宏光侠”。外形也硬，到处是方方正正的线条，跟机器人似的。当时很多人看了都觉得，这车就是个样子货，不可能真的造出来卖。

时间过去五年，到今天。

网上出现了一些新车的照片，明确说是12月3号拍的。这辆车叫星光560(图片|配置|询价)。样子变了，变得很顺眼，很城市化。黑色的车顶，白色的车身，一看就是冲着现在买车的主力军——年轻人去的。

这两辆车，一个叫宏光侠，一个叫星光560。一个看着像要去打仗，一个看着要去逛商场。它们其实是同一件事的开头和结尾。

当年的宏光侠，为什么现在变成了星光560？

先看五菱最近在干嘛。他们出了一个“星光”系列。轿车叫星光，已经上市了。还有个SUV叫星光S，MPV叫星光730。现在又多了个星光560。很明显，五菱在做一个产品家族，名字都要统一起来。“宏光侠”这个名字，听着就不太合群。

再看车本身。

这辆星光560，车长是4745毫米，两个轮子之间的距离，也就是轴距，是2810毫米。这个大小，放在紧凑型SUV里头，算是大块头了，甚至可以说它半只脚踏进了中型SUV的门槛。五菱这是在用老办法，用更大的空间去吸引人。

车里头有两种安排，一种是5个座位，一种是7个座位。

5座的版本，后排地板中间没有凸起，是平的。坐垫也够宽，靠背的角度也能让人坐得舒服。就算后排坐满三个人，腿和脚也不会觉得憋屈。

7座版本的出现，说明这车也是给那些家里人多的家庭准备的。对这些人来讲，车的外形酷不酷，根本不是重点。他们关心的是，后备箱能不能装下一家老小的东西，多出来的两个座位，能不能在需要的时候派上用场。

想一下五年前的宏光侠。一身的棱角，风吹在上面，阻力肯定大。这样一来，不管是烧油还是用电，消耗都小不了。车里面的空间，为了照顾那个特别的造型，也肯定会被压缩。还有成本，那种复杂的车身制造工艺，价格怎么可能便宜？

五菱的车，一直以来就是靠着实惠、能装能拉来赢得市场的。宏光侠那个设计，跟五菱的根本是拧巴的。它必须改头换面。

现在这辆星光560。

车头是一个大面积的格栅，把两边的大灯和日间行车灯都包进去了。这样看上去很整齐。车头最下面，还加了一根金属质感的装饰条。这个设计很实际，就是考虑到在城里开车，小磕小碰难免，有这么个东西能挡一下，省点修车钱。

从侧面看，这车显得很厚重。所有的车窗柱子都涂成了黑色，车顶也是黑的，这就搞出了一个“悬浮车顶”的视觉效果。C柱，也就是最后一排的窗户那里，线条还向上翘了一下。这些都是现在流行的设计手法。

车尾的灯，没有学别人做成一整条贯穿式的。后保险杠的形状也花了一些心思。车尾中间，是银色的五菱标志。整个车尾巴看着有层次感，不复杂，但挺耐看。

拉开车门看里面。

现在流行的大屏幕，它都有。一个是驾驶员面前的仪表盘，全液晶的。另一个是中间那个控制娱乐和导航的大屏。都是悬浮式的设计。

方向盘是两根辐条的，底部是平的，带一点运动车的味道。

换挡的那个杆子不见了。挪到了方向盘后面，变成了一个小小的拨杆，叫电子怀挡。这个东西刚上手需要点时间去适应。

前排两个座位中间，设计了两个给手机无线充电的平台。这个很方便，省得车里到处都是乱七-八糟的充电线。

内饰用的材料，看得出是花了心思的。摸上去，看上去，都不像那种便宜车的质感。新车里也没有那种刺鼻的塑料味。

最后说说动力。

它提供了好几种选择。想省钱的，可以选插电混动版。它有一台1.5升的发动机，能输出106匹马力。光用电池，不烧油，能跑125公里。在城里头开开，基本上不用加油。

如果想完全不用油，还有纯电版。前面一个电机，136匹马力。电池充满一次，能跑500公里。要是每天上下班路程不远，充一次电用一个星期，不成问题。

也保留了传统的燃油版。用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大能到177匹马力。可以配6挡手动变速箱，也可以选CVT自动变速箱。

从一个概念，到一辆量产车。从宏光侠，到星光560。名字变了，样子也全变了。

五菱最终没有固执地去造那个酷炫的机甲外壳。

它选择了更实际的道路，一条更贴近普通买家的路。

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