新款雷克萨斯GX上市，售价77.8万起，这配置你觉得值不值？

新一代雷克萨斯GX(图片|配置|询价)已经正式在国内开卖了，官方公布的价格是77.8万到89.98万元一共4个版本。这事一出来，网上立刻有人开始议论：这么多钱买进口越野，是不是还不如看看国产的“坦克700 Hi4-T”或者“仰望U8”？咱先不表态，细聊一下这车到底有啥新鲜货。

说真心话，要是不看车头logo，你可能会觉得这款GX跟老款没啥两样。外观整体轮廓分明，还是经典的纺锤形格栅，只不过继续玩黑化元素，里面是一圈横条，配上下包围梯形，特别硬朗。车身侧脸没什么溜背啊溜边那种花活，全是直线设计，看起来很阳刚。腰线从车头平直拉到尾部，尾巴地方也是方方正正的，低调却有气场。比较潮流的贯穿式尾灯也没缺席，而且后排气口全隐藏了。舒适功能上，把电动尾门、脚踢感应这些用车小贴心装置都配齐了。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

图片参数配置询底价

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进到车厢里会发现，新款GX其实跟上一代内饰风格保持同步，没有大革新。一上来映入眼帘的是三辐多功能方向盘，12.3英寸液晶仪表盘和14英寸大中控屏直接稳住科技感。挡把还是传统机械档杆，没有全部换成按键。在中控屏下面区域，保留了一些实体按钮和旋钮，这点有些老司机可能会更喜欢吧，用起来盲操方便。有意思的一点是，原本高配型号名字里的“550h”字样取消了，改按配置来命名。比如最基础没后缀，再往上就是PRO/MAX/ULTRA，以前所谓的OVERTRAIL远峰版现在变成了两个版本——PRO和MAX，相当于给消费者多了点选择。

动力系统方面说实话也谈不上翻天变化，新GX还是搭载了一套2.4T涡轮增压油电混合动力组合，总功率243千瓦，匹配8速手自一体变速箱。底盘部分挺有料的，前面双叉臂独立悬架，后轴整体桥非独立，中央托森差速器加上全时四驱，越野属性妥妥的。厂家显然是想让GX继续扮演豪华、中大型硬派SUV那种角色。

不过现如今不少人发现，国产自主品牌在这个级别已经很卷了，比如仰望U8或者坦克700 Hi4-T都扎推上市，有些配置甚至比雷克萨斯GX还炫酷。“牌子效应”不算的话，雷克萨斯GX在性能配置这块的吸引力就没那么突出。有网友直接评价说：80多万考虑顶配越野，是不是要再掂量掂量？预算有限怎么选，确实不好决定。

谁要是最近正为了买大排量越野车琢磨半天，估计也在对比到底选进口豪华品牌，还是支持下国产新势力。不知道你怎么看，留言区等你来聊。至于雷克萨斯之后还会有什么新动作，懂车帝肯定会随时关注着。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

图片参数配置询底价

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