传奇回归：雷克萨斯全新LFA概念车首发，宣告电动化超跑新篇章

近日，雷克萨斯正式发布全新LFA Concept概念车。这是自2012年初代LFA燃油车型停产后，该传奇车系名称的首次回归。官方透露，新车与丰田GR GT及GR GT3赛车同步研发，采用全新纯电动力架构与轻量化高刚性底盘，为品牌下一代电动超跑奠定了技术方向。

雷克萨斯SPORT CONCEPT

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全新LFA Concept外观基于今年在蒙特雷亮相的Sport Concept车型进一步优化，车身细节更贴近量产形态。设计上聚焦低重心、轻量化与高刚性，整体姿态低矮流畅，轮廓中延续了经典LFA的神韵，视觉冲击力极强。

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尺寸方面，新车长宽高分别为4690毫米、2040毫米、1195毫米，轴距达2725毫米。与初代LFA相比，长度增加约185毫米，宽度增加145毫米，整体尺寸明显放大。

车尾设计极具辨识度，“门”字形尾灯环绕中央的LEXUS英文标识，配合六边形低位刹车灯与溜背造型，进一步强化了运动氛围。

内饰采用以驾驶者为中心的环绕式座舱布局，营造出强烈的战斗气息。交互系统革新显著：传统机械仪表被多块显示屏替代，并未设置独立中控娱乐屏，整体风格极简且完全围绕驾驶展开。方向盘经特别设计，可实现无需交替换手的转向操作，配合支持盲触的功能按键，提升了操作直觉与效率。

新车核心亮点在于其全新开发的轻量化高刚性铝制底盘。该底盘为共享架构，不仅用于LFA Concept，也搭载于量产版丰田GR GT及GT3赛车，体现了集团内的技术协同。

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动力方面，全新LFA Concept彻底转向纯电驱动，告别了初代车型那台声浪经典的4.8升V10自然吸气发动机。具体性能参数尚未公布。

目前LFA Concept仍处于概念阶段，但就其外观完成度与底盘技术成熟性来看，未来量产版本预计将高度延续此设计。值得关注的是，与其同底盘的丰田GR GT量产版及GT3赛车搭载的是4.0T双涡轮增压V8混合动力系统，这与LFA Concept的纯电路线形成了清晰的技术分野。