众泰换帅引猜想，老品牌翻身？新团队能破局吗？

众泰汽车换了新总裁，韩必文上任了，这事儿看着是普通的人事变动，其实说明这家老车企的重组已经到了关键时候，今年开始他们动作不断，换老板，处理债务，卖股票，连管理层也全换了，像是在重新拼一副图。

众泰SR9 PHEV

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众泰早年靠模仿豪车赚过钱，2016年卖了三十多万辆，借壳上市时也热闹过一阵，后来车质量跟不上，技术底子薄，资金也断了，去年整车销量只剩十四辆，快撑不下去了，法院现在连生产线都拆了，日子真难。

新团队里，董事长李立忠和总裁韩必文都是奇瑞出来的，其他高管有不少是步步高的人，奇瑞会造车，步步高懂营销，两边凑一块，制造和销售的事儿就都齐了，有人琢磨奇瑞是不是想借众泰的壳回A股拿钱，也有人觉得步步高能把卖手机那套用在卖车上，这两种可能都有。

最近众泰股价涨得快，八月以来翻了一倍，可大家心里还是打鼓，新团队真能造出好车吗，消费者还肯买吗，小米汽车靠雷军的名气能起来，众泰得先把抄袭、质量差的名声甩掉，他们说生产体系重建完成了，可关键的生产线早没了，这第一步到底怎么迈，谁也说不清。

步步高做手机的时候，全国有三万多个点，尤其在三四线城市，要是把卖手机那套用到车上来，开点体验店，或者在社区里搞点活动，说不定真能成，但造车和造手机不一样，技术要懂，钱要花，没个三五年，根本看不出个结果。

现在看众泰这仗能不能翻盘，得看新产品行不行，钱够不够撑，信任能不能慢慢攒回来，资本市场先给点面子，但最终还得看有多少人真下单，这次换人是真能扭转局面，还是又一轮资本折腾，只能等时间慢慢揭底。