出招了！起亚汽车将一口气发布四款新车

起亚汽车曾是许多人心中的性价比之选，品牌在国内巅峰时期月销量一度接近8万辆，但从2023年开始品牌月销量跌落到1万辆以内，最近半年月均销量只有五六千辆的水平。起亚在国内汽车市场上的存在感越来越低，不仅买它的人少了，而且门店数量也在逐渐减少。

不过起亚在海外依然得到了不少人的青睐，2025年上半年起亚全球累计销量超135万辆，在全球车企中排名第九，仅次于日产汽车。而品牌也没有停下研发新车的步伐，据我们掌握的最新消息，起亚汽车将会在2026年1月9日布鲁塞尔车展一口气发布4款新车，具体如下：

1、起亚EV2(图片)

该车型将基于E-GMP模块化平台打造，定位是纯电动小型SUV，目前官方已经发布新车预告图，其车头配备了竖置布局的“了”字形灯带，尾部灯组则是“C”字形样式，从侧面来看起亚EV2的尾灯是比较靠下的，应该是设计在下包围的上方，车身侧面拥有相对平直的腰线，具体细节还难以窥探。

不过根据此前原型车实拍图来看，起亚EV2车身轮廓相对比较硬朗，采用了棱角分明的设计风格，拥有封闭式前中网以及硕大的前包围，轮眉及侧裙也较为宽大，颇具跨界气息。车辆的C柱与车身融为一体，拥有较短的前后悬，尾部设计极为简约，尾灯与后轮眉末端相连接。

此前起亚EV2概念车公布了内饰设计理念，车辆将配备全新样式的两幅式方向盘，有回正标的加持，车内配备悬浮式双联屏主副驾座椅之间并没有阻断，车厢大面积取消物理按键，预计量产车型会沿用类似的设计。

起亚EV9

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起亚EV2与现代INSTER属于“姊妹车型”，因此车辆的配置、动力、续航表现应该会向现代INSTER看齐。其中现代INSTER搭载了71KW、84.5kWh的电机，电池容量是42kWh、49kWh，在WLTP工况下纯电续航里程分别是300km、355km，预计起亚EV2的参数不会差太多。

INSTER

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现代INSTER

考虑到当前国内市场对纯电小型车、小型SUV需求度还是蛮高的，因此起亚EV2有较大的概率会引入国内。作为参考，目前起亚EV5的官方指导价是14.98万起，终端优惠后裸车价最低能谈到12.98万，预测定位更低端、尺寸更小巧的起亚EV2定价会在8万元左右。

倘若车辆真的以这个价格引入国内，那么起亚EV2势必会成为比亚迪元UP、宝骏悦也PLUS等车型的竞争对手。

2、起亚EV3 GT

起亚EV3 GT是基于现款起亚EV3开发的高性能版本，根据此前曝光的谍照来看，新车外形轮廓应该会保持不变，但将增加更多运动化套件，还有荧光绿刹车卡钳加持。动力方面，新车将换装双电机四驱系统，可输出超400匹的最大马力，WLTP纯电续航将超500km。

3、起亚EV4 GT

起亚EV4此前已经曝光了两厢版、三厢版车型，而该车型还将衍生出高性能GT版本，前脸沿用Opposites United设计理念，侧面线条颇为硬朗，尾部乍一看颇有奥迪E5 Sportback的韵味。这车将面向年轻用户群体打造，搭载E-GMP 400V架构，电机最大功率是150KW，电池容量分别是58.3kWh、81.4kWh，纯电续航里程分别是378km、531km。

4、起亚EV5 GT

起亚EV5 GT同样沿用了现款车型的轮廓设计，也配备了荧光绿刹车卡钳，外观看着更个性。配置上将搭载电子控制悬架、电子限滑差速器、虚拟换档技术等，确保车辆驾驶感受更出众，动力方面匹配前后双电机，可输出448KW的最大功率，零百加速仅需3.5秒。

值得一提的是，在2025年11月广州车展上，起亚还带来了起亚EV5 WKNDR概念车，可以视为起亚EV5的“越野版”车型，车辆配备大量越野套件，包括越野轮胎、车顶平台、大尺寸前后包围、外扩式轮眉等，车身离地间隙也更大，营造出浓浓的“方盒子”越野车气息。

起亚EV5 WKNDR

起亚EV5 WKNDR

这一系列的新动作反映出起亚汽车正迫切寻求突破，亟需拓展向上发展的空间，而押注电气化赛道或许正是起亚为未来持续发展埋下的伏笔。若这几款新车上市后能成功站稳脚跟，起亚很有可能会重新回归大众视野。不过，当前自主品牌的竞争已进入白热化阶段，起亚车型能否凭借足够实力突出重围，仍有待市场检验。