众泰换帅重启：资本联姻制造，负债重生还是镜花水月？

最近新闻说众泰汽车又换总裁了，新来的韩先生是奇瑞的老员工，这半年公司变动不小，股东换了，债务在处理，董事会也全变了，从年初就开始动，到现在核心团队总算凑齐了。

听说新领导班子里不少人跟奇瑞和步步高有关系，董事长李先生和总裁韩先生都是从奇瑞来的，董事会里还有几个来自步步高的人，奇瑞懂造车，步步高懂手机和渠道，两家一起搞众泰，大概是想把制造和销售凑到一块儿，不过具体怎么搭伙，现在还没有详细说清楚。

众泰SR9 PHEV

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈624车友热议二手车暂无

众泰现在没了实际控制人，这倒让外面的投资人有了机会，最近他们把破产重整后剩下的1.5亿股拿出来卖，想拿回点钱补流动资金，银行也帮着做了债转股，总算把债务压力松了点。

市场上有不少人猜，这可能是奇瑞想借众泰的新能源生产资质，铺一条上A股的路，也有人觉得步步高是冲着这个壳来的，他们线下有三万多个网点，真要卖车，渠道肯定不缺，但这些都还只是说说，关键还得看他们能不能把车造出来，能不能卖得出去。

众泰早年靠模仿豪车，低价卖，销量是上去了，可车质量跟不上，用户抱怨多，后来连年亏钱，撑不下去了，现在换了人，生产线被法院拆了一半，造车的本事也丢了，只能指望奇瑞带技术过来，可老百姓还记着那些“保时泰”的笑话，真能信得过吗。

最近股价涨了一倍，投资人看着都挺高兴，可现在这市场这么卷，想翻身真不容易，吉利当年也是熬了多年才慢慢起来的，众泰要是还想着走捷径，估计又得吃亏，最后能不能成，还得看新车行不行，大伙儿买不买账。