海外版问界M9车机曝光，地图、HUAWEI ADS等完成本地化适配

德国高速不限速，挪威峡湾弯道急，阿联酋夏天能把鸡蛋烤熟——问界M9(图片|配置|询价)偏偏挑这三块“试车地狱”做海外首秀。2024年Q1，它就要拖着46.98万元的身价，在柏林、奥斯陆同时开售。

别急着喊“又一台中国车出海”，这次它把华为压箱底的“全家桶”一次性打包带走：ADS 2.0智驾、鸿蒙4.0车机、北斗+天通双卫星，连TomTom地图和IONITY快充桩都提前跪好。

一句话，华为把欧洲电车最短的板，一次性补成了长板。

先说驾照。

欧盟WVTA认证被称“车界申根签”，一张证跑遍27国，但考试变态：灯光色温要精确到Kelvin，碰撞测试用真人肋骨模型。

问界M9一次过，意味着车灯、车架、电池全部达到欧盟“裸考”标准。

赛力斯内部把这份证书叫“欧洲绿卡”，有了它，才配谈“本地化”。

本地化不是把语音助手换成“Guten Tag”那么简单。

华为把鸿蒙4.0车机拆成三块乐高：导航块交给TomTom，实时路况比高德还细到村口；娱乐块直接塞进Spotify、Netflix，3秒完成账号迁移；通信块把WhatsApp、Telegram做成驾驶模式，消息朗读+语音回复，连挪威语“Ø”这种带斜杠的字母都能识别。

右舵版更狠，中控图标整体镜像，副驾左手就能点歌，英国用户第一次上车零学习成本。

智驾是欧洲人最敏感的神经。

ADS 2.0把高精地图和视觉融合做成“双保险”：德国高速没限速，它提前500米识别坡度、弯角，自动把极速定在230 km/h；挪威峡湾180°回头弯，它用激光雷达切弯心，比本地老司机还少打一次方向。

华为欧洲路测团队给ADS 2.0起了个外号“阿尔卑斯之鹰”——飞得高、看得远、落点准。

真正让欧洲人破防的是“星河通信”。

北斗三号+天通一号双卫星，15秒内完成救援链路，比欧盟eCall法规的30秒快一倍。

在挪威北部-30℃的极夜，手机没信号、充电桩罢工，问界M9照样能发卫星短信叫拖车。2024年华为还要拉Globalstar入伙，把北美也织进这张“太空Wi-Fi”。

一句话，别人卖的是车，华为卖的是“永不失联”。

中东土豪更关心“烤验”。

阿联酋50℃高温，地表70℃，轮胎化沥青。

问界M9在迪拜沙漠连续跑12小时，电池温度稳在38℃以内，秘诀是赛力斯“油冷+水冷”双回路：电池包像泡在恒温泳池，电机外面再套一层油冷马甲。

当地经销商直接下订200台，准备冲一波“土豪下午茶”社交圈。

股价先一步反应。

赛力斯港股（601127）12个交易日拉涨12%，资本市场赌的是“技术输出”。

华为与Stellantis签的协议里藏着彩蛋：问界M9的EE架构、电驱平台可以反向授权给欧洲车企。

相当于华为把“灵魂”做成货架，谁想买就扫码。

过去三十年，中国车企用市场换技术；第一次，欧洲巨头要用钱包买中国灵魂。

回到用户视角，46.98万起到底买到什么？

一台能跑德国不限速、能挂挪威雪链、能在迪拜冲沙、还能在北极发卫星短信的“六边形战士”。

它把欧洲电车最痛的导航、快充、智驾、通信一次性打包，顺带附赠“中国智造”的底气。

就像华为欧洲负责人说的：“我们卖的不是SUV，是一张通往全球任何角落的门票。

”

下一次，当你在挪威极光下刷Netflix、在德国高速把方向盘交给ADS、在沙漠里用卫星叫咖啡，别忘了抬头看看星空——那颗帮你连线的卫星，正写着一行中文：欢迎上车，世界自此无远弗届。

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